{"id":55534,"date":"2016-11-24T15:46:39","date_gmt":"2016-11-24T15:46:39","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=55534"},"modified":"2016-11-24T15:48:51","modified_gmt":"2016-11-24T15:48:51","slug":"mono-se-torna-o-carro-mais-rapido-no-circuito-de-anglesey-coastal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/mono-se-torna-o-carro-mais-rapido-no-circuito-de-anglesey-coastal\/","title":{"rendered":"MONO se torna o carro mais r\u00e1pido no circuito de Anglesey Coastal"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/BAC-Mono_2-cr\u00e9dito-Charlie-Magee.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-55535\" src=\"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/BAC-Mono_2-cr\u00e9dito-Charlie-Magee-300x169.jpg\" alt=\"bac-mono_2-credito-charlie-magee\" width=\"635\" height=\"359\" srcset=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/BAC-Mono_2-cr\u00e9dito-Charlie-Magee-300x170.jpg 300w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/BAC-Mono_2-cr\u00e9dito-Charlie-Magee-768x434.jpg 768w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/BAC-Mono_2-cr\u00e9dito-Charlie-Magee-70x40.jpg 70w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/BAC-Mono_2-cr\u00e9dito-Charlie-Magee.jpg 956w\" sizes=\"auto, (max-width: 635px) 100vw, 635px\" \/><\/a><\/p>\n<p>A inglesa Briggs Automotive Company (BAC), que tem entre seus acionistas o empres\u00e1rio brasileiro Alexandre Gama, voltou a fazer hist\u00f3ria com o seu Mono, \u00fanico monoposto do mundo homologado para andar nas ruas, estradas e pistas de diversos pa\u00edses na Europa.<\/p>\n<p>O monovolume superesportivo tornou-se o carro mais r\u00e1pido j\u00e1 testado no circuito de Anglesey Coastal (Pa\u00eds de Gales-GB) pela evo Magazine, refer\u00eancia entre as publica\u00e7\u00f5es do setor automotivo em avalia\u00e7\u00e3o de performance de ve\u00edculos.<\/p>\n<p>O supercarro brit\u00e2nico fez o tempo de 1:07.70 segundos vencendo o recorde anterior registrado pela McLaren P1 GTR, de 1: 08.70. O modelo testado pela evo \u00e9 da segunda gera\u00e7\u00e3o do Mono que traz o novo motor de 2,5 litros e 305 cv de potencia e c\u00e2mbio sequencial de 6 marchas usado em F\u00f3rmula 3. Como ele pesa apenas 580 kg gra\u00e7as ao material inovador e leve usado em sua constru\u00e7\u00e3o, a sua rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia \u00e9 de 525 cv por tonelada<\/p>\n<p>O evo Anglesey Coastal Circuit Leaderboard\u00a0 tem atra\u00eddo as maiores marcas de supercarros do mundo para mostrar o desempenho de suas cria\u00e7\u00f5es. A Ferrari 458 Speciale, o Porsche 918 Spyder e a McLaren 675LT s\u00e3o alguns dos carros mais r\u00e1pidos do mundo que j\u00e1 alcan\u00e7aram o Leaderboard da evo.<\/p>\n<p>Todos superados agora pelo novo recorde estabelecido pelo Mono. Segundo a publica\u00e7\u00e3o, \u201co brilho do Mono da BAC mostrou que os projetistas dessas m\u00e1quinas precisam voltar para a prancheta\u201d.<\/p>\n<p><strong>Fonte:<\/strong> nextar.biz<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A inglesa Briggs Automotive Company (BAC), que tem entre seus acionistas o empres\u00e1rio brasileiro Alexandre Gama, voltou a fazer hist\u00f3ria com o seu Mono, \u00fanico monoposto do mundo homologado para&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/mono-se-torna-o-carro-mais-rapido-no-circuito-de-anglesey-coastal\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,6008,48],"tags":[9159],"class_list":["post-55534","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-carros","category-destaques","category-noticias","tag-mono"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55534","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55534"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55534\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55536,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55534\/revisions\/55536"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55534"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55534"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55534"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}