{"id":56126,"date":"2017-01-05T12:28:34","date_gmt":"2017-01-05T12:28:34","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=56126"},"modified":"2017-01-05T12:28:34","modified_gmt":"2017-01-05T12:28:34","slug":"venda-de-importados-despenca-402","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/venda-de-importados-despenca-402\/","title":{"rendered":"Venda de importados despenca 40,2%"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/ABEIFA.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-41400\" src=\"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/ABEIFA-300x107.jpg\" width=\"635\" height=\"227\" srcset=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/ABEIFA-300x107.jpg 300w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/ABEIFA.jpg 831w\" sizes=\"auto, (max-width: 635px) 100vw, 635px\" \/><\/a><\/p>\n<p>As dezoito marcas filiadas \u00e0 Abeifa \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores comercializaram, em 2016, 35.852 unidades, total 40,2% inferior \u00e0s 59.975 unidades vendidas em 2015. As proje\u00e7\u00f5es iniciais, anunciadas em janeiro, indicavam 39 mil unidades para o ano de 2016.<\/p>\n<p>\u201cInfelizmente, n\u00e3o conseguimos sequer atingir as vendas projetadas em janeiro de 2016 porque, independente da instabilidade politico\/econ\u00f4mica do Pa\u00eds, estamos contingenciados pela al\u00edquota extraordin\u00e1ria de 30 pontos percentuais no IPI e limitados \u00e0 cota com teto m\u00e1ximo de 4.800 unidades\/ano sem a sobretaxa\u201d, argumenta Jos\u00e9 Luiz Gandini, presidente da Abeifa. \u201cA permanecer essa pol\u00edtica restritiva ao setor de ve\u00edculos importados, nossas primeiras proje\u00e7\u00f5es para este ano indicam 25 mil unidades, ou seja, teremos de nos restringir \u00e0s vendas dentro da cota sem os 30 pontos percentuais do IPI\u201d, complementa.<\/p>\n<p>Em dezembro de 2016, as associadas \u00e0 Abeifa comercializaram 3.336 unidades, aumento de 25,9% em rela\u00e7\u00e3o a novembro, quando foram vendidas 2.650 ve\u00edculos importados. Mas persiste a queda ante a dezembro de 2015, de 32,2%, quando foram vendidas 4.918 unidades.<\/p>\n<p>\u201cNo conjunto das marcas associadas \u00e0 Abeifa, em dezembro \u00faltimo poder\u00edamos ter obtido um resultado melhor. As marcas de volumes mais significativas n\u00e3o puderam nacionalizar seus produtos porque j\u00e1 haviam estourado suas respectivas cotas anuais. E, hoje, vender fora da cota proporcional ou do limite de 4.800 unidades por ano \u00e9 invi\u00e1vel. Significa ter preju\u00edzos\u201d, argumenta Gandini.<\/p>\n<p>\u201cPor isso, volto a insistir que os nossos pleitos pelo fim dos 30 pontos percentuais no IPI precisam ser atendidos, para que possamos recuperar especificamente o setor de ve\u00edculos importados. Mas, por ora, mantemos o pleito de ao menos a libera\u00e7\u00e3o das cotas n\u00e3o utilizadas por outras marcas em 2016. Com esta altera\u00e7\u00e3o n\u00e3o h\u00e1 benef\u00edcios fiscais, pois as cotas existem e n\u00e3o est\u00e3o sendo utilizadas por algumas marcas que perderam seu canais de distribui\u00e7\u00e3o ou encerraram suas atividades ou at\u00e9 foram descredenciadas do Inovar-Auto, portanto sem qualquer ren\u00fancia fiscal. Com esta simples altera\u00e7\u00e3o, n\u00e3o corremos o risco de gerar mais desemprego no setor com o fechamento de mais concession\u00e1rias e com certeza aumentaremos nossos recolhimentos de tributos aos cofres p\u00fablicos, mas sobretudo estaremos em conson\u00e2ncia com a agenda positiva que o governo Temer deseja estabelecer para o Pa\u00eds&#8221;, enfatiza Gandini.<\/p>\n<p>Produ\u00e7\u00e3o local \u2013 Entre as associadas \u00e0 Abeifa, que tamb\u00e9m t\u00eam produ\u00e7\u00e3o nacional, BMW, Chery, Land Rover, Mini e Suzuki fecharam o m\u00eas de dezembro com 1.473 unidades emplacadas, total que representou alta de 29,4% em rela\u00e7\u00e3o ao m\u00eas anterior. Comparado a dezembro de 2015, tamb\u00e9m houve aumento de 0,1%, quando foram emplacadas 1.471 unidades nacionais. Enquanto, no acumulado, as cinco associadas \u00e0 Abeifa totalizaram 12.313 unidades emplacadas, queda de 69,2% ante as39.970 unidades (\u00e0 \u00e9poca, ainda sem a produ\u00e7\u00e3o da Jaguar Land Rover e tamb\u00e9m da Mini). A substancial queda se justifica porque, em 2015, era contabilizada a produ\u00e7\u00e3o do modelo Renegade, da Jeep, \u00e0 \u00e9poca associada da Abeifa.<\/p>\n<p><strong>Fonte:<\/strong> Textofinal de Comunica\u00e7\u00e3o Integrada<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As dezoito marcas filiadas \u00e0 Abeifa \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores comercializaram, em 2016, 35.852 unidades, total 40,2% inferior \u00e0s 59.975 unidades vendidas em&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/venda-de-importados-despenca-402\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41400,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6008,793,48],"tags":[8893],"class_list":["post-56126","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaques","category-mercado","category-noticias","tag-venda-de-importados"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56126"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56126\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56127,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56126\/revisions\/56127"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41400"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}