{"id":56142,"date":"2017-01-05T18:50:26","date_gmt":"2017-01-05T18:50:26","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=56142"},"modified":"2017-01-05T18:50:26","modified_gmt":"2017-01-05T18:50:26","slug":"brasileiro-abre-a-temporada-do-gt-nas-24-horas-de-daytona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/brasileiro-abre-a-temporada-do-gt-nas-24-horas-de-daytona\/","title":{"rendered":"Brasileiro abre a temporada do GT nas 24 horas de Daytona"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FordGT-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-56143\" src=\"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FordGT-1-300x200.jpg\" width=\"635\" height=\"423\" srcset=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FordGT-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FordGT-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FordGT-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/FordGT-1.jpg 1671w\" sizes=\"auto, (max-width: 635px) 100vw, 635px\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">Ford vai iniciar a temporada de corridas do GT em 2017 com for\u00e7a m\u00e1xima e tem como destaque um brasileiro na equipe.\u00a0Tony Kanaan ser\u00e1 um dos pilotos da marca nas 24 Horas de Daytona, no final de janeiro, com quatro Ford GTs na pista.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">Desde a vit\u00f3ria nas 24 Horas de Le Mans, em junho de 2016, os quatro Ford GTs da equipe Ford Chip Ganassi Racing n\u00e3o corriam na mesma prova. A presen\u00e7a do time completo faz parte do esfor\u00e7o para ampliar o retrospecto de vit\u00f3rias do supercarro.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">Nos anos 60, os pioneiros GT40 venceram as corridas de resist\u00eancia mais importantes do mundo, incluindo as 24 Horas de Daytona, as 12 Horas de Sebring e as 24 Horas de Le Mans.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">Tony Kanaan foi escalado para o Ford GT n\u00famero 69, ao lado de Harry Tincknell e\u00a0Andy Priaulx, que disputam o Mundial de Endurance da FIA.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">O carro 66 ser\u00e1 pilotado por Joey Hand, Dirk Muller e\u00a0Sebastien Bourdais e o 67 ter\u00e1 Ryan Briscoe, Richard Westbrook e Scott Dixon no cockpit. Ambos disputam em tempo integral o campeonato WeatherTech United SportsCar, nos EUA.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">A outra dupla do mundial de endurance, Olivier Pla e Stefan Mucke, ter\u00e1 a companhia de Billy Johnson no carro 68.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">Na temporada 2017, a Ford Chip Ganassi Racing continuar\u00e1 a competir com quatro Ford GTs, dois no Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar na Am\u00e9rica do Norte e dois no Campeonato Mundial de Endurance.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ford vai iniciar a temporada de corridas do GT em 2017 com for\u00e7a m\u00e1xima e tem como destaque um brasileiro na equipe.\u00a0Tony Kanaan ser\u00e1 um dos pilotos da marca nas&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/brasileiro-abre-a-temporada-do-gt-nas-24-horas-de-daytona\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":56143,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,6008,48],"tags":[6884,1279],"class_list":["post-56142","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-destaques","category-noticias","tag-24-horas-de-daytona","tag-gt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56142"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56142\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56144,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56142\/revisions\/56144"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56143"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56142"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}