{"id":56729,"date":"2017-02-07T16:20:04","date_gmt":"2017-02-07T16:20:04","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=56729"},"modified":"2017-02-07T16:20:04","modified_gmt":"2017-02-07T16:20:04","slug":"viacao-canarinho-adquire-25-novos-volksbus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/viacao-canarinho-adquire-25-novos-volksbus\/","title":{"rendered":"Via\u00e7\u00e3o Canarinho adquire 25 novos Volksbus"},"content":{"rendered":"

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A Via\u00e7\u00e3o Canarinho, empresa de transporte de Jaragu\u00e1 do Sul (SC), acaba de renovar sua frota de transporte urbano de passageiros com a aquisi\u00e7\u00e3o de 25 Volksbus 15.190 OD.<\/p>\n

Os modelos s\u00e3o todos equipados com plataforma elevat\u00f3ria, para facilitar o acesso de passageiros com mobilidade reduzida, como conta Diego Bogo, gerente administrativo da empresa. \u201cA prefer\u00eancia pelos \u00f4nibus VW vem ao encontro da nossa premissa de prestar um servi\u00e7o de qualidade \u00e0 popula\u00e7\u00e3o, apostando no conforto e na qualidade dos modelos da marca\u201d.<\/p>\n

Segundo o empres\u00e1rio os modelos VW sempre atenderam \u00e0s expectativas, com robustez e bom desempenho. \u201cContamos tamb\u00e9m com suporte t\u00e9cnico, treinamento e agora, com os novos carros, acreditamos que teremos ainda mais economia na opera\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que os ve\u00edculos dispensam o abastecimento de Arla\u201d.<\/p>\n

Os novos chassis de \u00f4nibus j\u00e1 entraram em opera\u00e7\u00e3o: com carroceria Neobus de 10,5 metros de comprimento, rodam em m\u00e9dia 5,5 mil quil\u00f4metros por m\u00eas. \u201cO custo-benef\u00edcio, durabilidade, tecnologia e garantia do p\u00f3s-vendas na W. Breitkopf s\u00e3o diferenciais da marca, da qual somos parceiros desde 1993, quando compramos nosso primeiro VW\u201d, relembra Bogo.<\/p>\n

Al\u00e9m do pr\u00f3spero hist\u00f3rico com a VW, a Via\u00e7\u00e3o Canarinho tem tamb\u00e9m uma longa hist\u00f3ria em Santa Catarina. Em 1970 nasceu a Empresa Jaraguaense de Transporte Coletivo de passageiros, que passou a ser chamada de Canarinho em homenagem \u00e0 sele\u00e7\u00e3o brasileira pela conquista do Tricampeonato Mundial de Futebol.<\/p>\n

Aos poucos, al\u00e9m de Jaragu\u00e1 do Sul a Canarinho passou a operar em Guaramirim, Massaranduba, Schroeder e toda a micro regi\u00e3o do Vale do Itapocu. As linhas foram expandidas e hoje a empresa tem uma frota de 220 \u00f4nibus, incluindo urbanos, micros e rodovi\u00e1rios.<\/p>\n

\u201c\u00c9 uma grata miss\u00e3o manter uma parceria duradoura com clientes que fazem parte da evolu\u00e7\u00e3o do transporte urbano no Brasil. Nossa parte \u00e9 trabalhar constantemente na oferta de ve\u00edculos robustos e confort\u00e1veis, que tornem a mobilidade nas grandes cidades eficiente ao m\u00e1ximo\u201d, afirma porta-voz da MAN Latin America.<\/p>\n

Fam\u00edlia Volksbus: bem-vindo a bordo<\/strong><\/p>\n

A linha Volksbus foi desenvolvida sob medida para atender \u00e0s mais variadas demandas de transporte de passageiros. Com chassis vers\u00e1teis e robustos, o portf\u00f3lio atende a operadores que precisam desde os modelos mini e micro que trafegam mais facilmente nos bairros at\u00e9 os chassis com motores dianteiros e traseiros, para linhas distribuidoras e alimentadoras.<\/p>\n

O 15.190 \u00e9 ideal para transporte urbano em linhas distribuidoras e alimentadoras, operando como midibus ou fretamento de curtas e m\u00e9dias dist\u00e2ncias. Indicado para carrocerias de at\u00e9 11 metros de comprimento e PBT de 15 toneladas.<\/p>\n

Fonte: MAN Latin America – <\/strong><\/span>Comunica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Via\u00e7\u00e3o Canarinho, empresa de transporte de Jaragu\u00e1 do Sul (SC), acaba de renovar sua frota de transporte urbano de passageiros com a aquisi\u00e7\u00e3o de 25 Volksbus 15.190 OD. Os… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":56730,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6157,6008,48],"tags":[6662],"class_list":["post-56729","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-caminhoesonibus","category-destaques","category-noticias","tag-volksbus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56729"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56729\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56731,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56729\/revisions\/56731"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56730"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}