{"id":57005,"date":"2017-02-24T04:32:10","date_gmt":"2017-02-24T04:32:10","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=57005"},"modified":"2017-02-24T12:38:46","modified_gmt":"2017-02-24T12:38:46","slug":"coluna-0817-de-carro-por-ai-por-roberto-nasser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/coluna-0817-de-carro-por-ai-por-roberto-nasser\/","title":{"rendered":"Coluna 0817 \u2013 \u201cDe carro por a\u00ed\u201d por Roberto Nasser"},"content":{"rendered":"

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Novo Nissan NP300 Frontier custar\u00e1 uns R$ 160 mil<\/strong><\/p>\n

Nissan apresentar\u00e1 dia 15 seu picape mexicano NP300. Para o mercado brasileiro acrescentar\u00e1 o indicativo Frontier.<\/p>\n

Importa\u00e7\u00e3o antecipa o modelo a ser produzido a partir de maio de 2018 no espa\u00e7o Nissan dentro da f\u00e1brica da aliada Renault em C\u00f3rdoba, Argentina. Projeto amplo, divulgado em primeira m\u00e3o mundial pela\u00a0Coluna,\u00a0<\/em>ter\u00e1 base mec\u00e2nica e muitos componentes comuns, permitindo faze-lo com identifica\u00e7\u00e3o para tr\u00eas marcas, Nissan, Renault e Mercedes.<\/p>\n

Configura\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica tem como base chassi em longarinas com refor\u00e7os transversais, motor diesel reduzido em tamanho, peso e cilindrada, indo de 2,9 litros para 2,3 litros, entretanto mantendo as medidas de pot\u00eancia e torque do motor antigo, respectivos 190 cv e 450 Nm. Nissan ainda vende os picapes da gera\u00e7\u00e3o anterior fabricados at\u00e9 o final de dezembro nas beiradas de Curitiba, Pr.<\/p>\n

A primeira fornada para 2017 disponibilizar\u00e1 apenas a vers\u00e3o topo de linha, XE, decora\u00e7\u00e3o implementada, cabine dupla, tra\u00e7\u00e3o nas 4 rodas, transmiss\u00e3o autom\u00e1tica com sete velocidades, rodas em liga leve, controle de estabilidade, freios com ABS e EBD, diferencial de deslizamento limitado \u2013 hoje s\u00f3 encontr\u00e1vel nos Ford Ranger \u2013, trio el\u00e9trico, ar condicionado, c\u00e2mera de r\u00e9, tela com v\u00e1rias fun\u00e7\u00f5es incluindo GPS. Picapes destinados ao Brasil sofrer\u00e3o mudan\u00e7as de suspens\u00e3o e dire\u00e7\u00e3o aplicadas na linha de produ\u00e7\u00e3o mexicana. Nissan no Brasil se dedicou a adequar o produto \u00e0s exig\u00eancias caracterizadoras do mercado nacional, seus buracos, desn\u00edvel nas ruas, tipo de condu\u00e7\u00e3o do motorista e suas curiosas exig\u00eancias de fazer produto grosseiro e r\u00fastico, como s\u00e3o os picapes em geral, oferecer no\u00e7\u00e3o de\u00a0status<\/em>\u00a0social.<\/p>\n

A partir de julho de 2018, quando iniciar ser importada da Argentina a gama crescer\u00e1 com vers\u00f5es de menor pre\u00e7o, os carros de trabalho, SE de tra\u00e7\u00e3o simples nas rodas traseiras e XE nas 4 rodas, e caixa de marchas de opera\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica e 6 velocidades.<\/p>\n

Restante \u00e9 comum: suspens\u00e3o frontal independente, e traseira com eixo r\u00edgido e feixes semi el\u00edpticos de molas. Garantia? At\u00e9 quando os 5 anos oferecidos para o Ranger instigar\u00e3o a Nissan a copiar? Ou manter os 3 anos para o mercado mexicano?<\/p>\n

Quanto custa ?<\/strong><\/p>\n

Pergunta dif\u00edcil pois n\u00e3o existe regra, parcela ou delta padr\u00e3o a ser aplicado sobre o pre\u00e7o de custo + impostos + transporte + lucros para atingir n\u00famero final a ser apresentado aos imaginados clientes. A regra definidora do pre\u00e7o final est\u00e1 ligada a condicionamentos de mercado, e \u00e9 apenas o valor m\u00e1ximo suport\u00e1vel pelo comprador.<\/p>\n

Um exerc\u00edcio aritm\u00e9tico permite projetar a vers\u00e3o inicial, \u00fanica e completa, a tomar como refer\u00eancia o n\u00famero 166,630. Ele considera o pre\u00e7o do mesmo produto na Argentina, e o alvo comum na categoria, o picape Toyota Hi Lux em pacote completo. No vizinho pa\u00eds o Nissan NP300 Frontier custar\u00e1 $ 744.000 pesos, contra $ 840.000 pedidos pelo Toyota. Ou seja, aproximados 9% a menos. Reduzido tal percentual dos R$ 184.000 de pre\u00e7o sugerido pela Toyota para o mercado brasileiro chega-se \u00e0 refer\u00eancia num\u00e9rica.<\/p>\n

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\nEm mar\u00e7o o novo Corolla<\/strong><\/p>\n

Em curto prazo, durante o m\u00eas de mar\u00e7o, Toyota apresentar\u00e1 vers\u00e3o atualizada do Corolla. Mudan\u00e7as contidas, de meio de ciclo, n\u00e3o passar\u00e3o pela plataforma nem pelo habit\u00e1culo ou motoriza\u00e7\u00e3o, mantida em motores de quatro cilindros, 1,8 e 2,0 litros de cilindrada, sem altera\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia, 140\/144 e 150\/153 cv. Apenas recalibra\u00e7\u00f5es nestes tempos de xerifia impondo melhor consumo e menores emiss\u00f5es. Transmiss\u00e3o CVT com et\u00e9reas 7 velocidades.<\/p>\n

Mudan\u00e7as externas contidas. Na dianteira a composi\u00e7\u00e3o para lamas, grade e far\u00f3is ser\u00e1 alterada. Os far\u00f3is se alongar\u00e3o rumo \u00e0 Coluna A da carroceria. No painel posterior trato assemelhado, com mudan\u00e7a das lanternas.<\/p>\n

Internamente aplica\u00e7\u00e3o de conquistas eletr\u00f4nicas e de comunica\u00e7\u00e3o, a infodivers\u00e3o. N\u00e3o haver\u00e1 vers\u00e3o turbo com inje\u00e7\u00e3o direta, como o faz a Honda com o Civic Touring, respons\u00e1vel por 15% das vendas e pelas filas de espera, apesar de impens\u00e1vel concorr\u00eancia com Mercedes, Audi, BMW e custar muito acima do VW Jetta, todos com motores turbo e inje\u00e7\u00e3o direta.<\/p>\n

Maior mudan\u00e7a ser\u00e1 incorporar o sistema de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, de criticada aus\u00eancia. Fonte acreditada informou ter a Toyota acatado sugest\u00e3o dos Wise Boys<\/em>. Express\u00e3o antag\u00f4nica, pois em tradu\u00e7\u00e3o livre o Wise<\/em> \u00e9 visto como Sabido<\/em>, e o formar de conhecimento e temperan\u00e7a os distancia da idade dos Boys<\/em>. F\u00f3rmula interessante a Toyota uniu informal e gracioso grupo de consultores, os Wise Boys, <\/em>meia d\u00fazia de jornalistas na melhor (?) idade e os instiga a opinar sobre temas de seu interesse. Solu\u00e7\u00e3o deu certo para passar a limpo e Etios e lev\u00e1-lo ao patamar de vendas projetado.<\/p>\n

No rol dos jornalistas especializados s\u00e3o chamados Amigos do Rei, <\/em>alus\u00e3o \u00e0 amizade desenvolvida com Mark Hogan, ent\u00e3o presidente da GM no Brasil e hoje membro do Conselho na matriz Toyota, tendo sob suas fun\u00e7\u00f5es administrar a marca em ambi\u00eancia tropical.<\/p>\n

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Roda-a-Roda<\/strong><\/p>\n

Sed\u00e3 GT \u2013\u00a0<\/strong>Quatro portas, quatro passageiros e performance esportiva, \u00e9 o novo Porsche Panamera 2018. Mudou quase tudo relativamente ao modelo anterior, alterando formas para enfatizar a identifica\u00e7\u00e3o de performance.<\/p>\n

Como<\/strong>\u00a0\u2013 Motor dita vers\u00f5es:\u00a04S<\/em> V6 2,9 turbo, 440 cv e\u00a0Turbo<\/em>\u00a0V8, 4,0, 550 cv, dois turbos. Em performance, 4S faz 0 a 100 km\/h em 4,3s, Turbo 3,6s.<\/p>\n

Com chofer<\/strong>\u00a0– Op\u00e7\u00e3o de carroceria com extras 15 cm em dist\u00e2ncia entre eixos para mais conforto aos passageiros do banco posterior. \u00c9 a vers\u00e3o Executive. Os Panamera segunda s\u00e9rie tem c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 8 M e tra\u00e7\u00e3o total.
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Quanto – \u00a0<\/strong>4S \u2013 R$ 758 mil; Turbo \u2013 R$ 981 mil. Carroceria Executive R$ 50 mil.<\/p>\n

No Sal\u00e3o de Genebra, p\u00f3s Carnaval, apresentar\u00e1 vers\u00e3o Station Wagon<\/em>.<\/p>\n

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Neg\u00f3cio<\/strong>\u00a0\u2013\u00a0Entre a GM negar vender, e a PSA – Peugeot Citro\u00ebn declarar estar comprando, o IG Metall, sindicato alem\u00e3o dos metal\u00fargicos, o Conselho Empresarial da Opel e o Grupo PSA, em reuni\u00e3o deram seguimento ao interesse da PSA em assumir a Opel e sua controlada inglesa Vauxhall.<\/p>\n

Mais um<\/strong>\u00a0\u2013 Land Rover ter\u00e1 4o<\/sup>. produto em linha, entre Evoque e Range Rover Sport, novo SUV ser\u00e1 o Velar. Quer concorrer com Porsche Macan e ser o mais vendido da linha como produto avant garde<\/em>, o LR mais avan\u00e7ado.<\/p>\n

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Ford<\/strong>\u00a0\u2013 Ka 2018 criou refer\u00eancia no mercado. N\u00e3o se identifica por mudan\u00e7as est\u00e9ticas, de conte\u00fado ou mec\u00e2nica, mas por simpl\u00f3rias e fugazes propostas de comercializa\u00e7\u00e3o, pre\u00e7o, juros, prazo.<\/p>\n

Reflexo<\/strong>\u00a0\u2013 Pre\u00e7o a partir de R$ 41.490 e financiamento em 30x com juro dito 0% para vers\u00f5es SE Plus e SEL. SE tem juro dito Zero em at\u00e9 24x. Motores 1,0 tr\u00eas cilindros 85 cv, e 1,5, quatro cilindros, 16 v\u00e1lvulas, 110 cv. At\u00e9 mar\u00e7o.<\/p>\n

Futuro<\/strong>\u00a0\u2013 Ausentes os atrativos para diferencia\u00e7\u00e3o, autom\u00f3vel perdeu o charme como produto, nega sua origem, e fabricante fomenta a no\u00e7\u00e3o de ser apenas bem sem personalidade, mera\u00a0commodity<\/em>.<\/p>\n

Boutique \u2013\u00a0<\/strong>Vanguard Roadster, moto Premium, proposta do\u00a0designer<\/em>\u00a0Edward Jacobs, ex Confederate Motorcycles, f\u00e1brica de contadas unidades. Pacote completo, de motor a chassis, com preocupa\u00e7\u00e3o de fun\u00e7\u00e3o sobre forma.<\/p>\n

Vai ?<\/strong>\u00a0\u2013 Racional \u2013 cinco parafusos juntam a mec\u00e2nica formando a estrutura -, motor pr\u00f3prio, V2, tubos, cabos, escapamento embutidos. Quase artesanal, pre\u00e7o estimado em US$ 30 mil, uns R$ 100 mil. Deve ser nova categoria, a\u00a0Moto Boutique.<\/em><\/p>\n

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Mercado<\/strong>\u00a0\u2013 Ap\u00f3s evoluir o modelo 700 GS transformando-o em 800 GS, BMW voltar\u00e1 a produzi-lo. Muda e simplifica a 800 para ter a nova 700 como moto de entrada na marca. Aguarda dar fim ao estoque remanescente.<\/p>\n

Semi novos<\/strong>\u00a0\u2013 Peugeot mundial amplia sua aten\u00e7\u00e3o no mercado de usados, investindo na tamb\u00e9m francesa autobiz SA. Empresa gere aquisi\u00e7\u00f5es de clientes e revendedores, planos de recompra garantida de Peugeots e Citro\u00ebns.<\/p>\n

Neg\u00f3cio<\/strong>\u00a0– Mercado de usados supera o de novos 10x. Opera na Europa, mas deve permear \u00e0 Am\u00e9rica Latina, ponto de apoio ao crescimento mundial da marca.<\/p>\n

Mito<\/strong>\u00a0– Filmete empolgante,\u00a0Rendez-Vous<\/em>, ou O Encontro, pelo diretor Claude Lelouch, \u00e9 passado na Paris dos anos \u201960 com direito a c\u00e2mera respondendo \u00e0s vibra\u00e7\u00f5es de um Ferrari conduzido com maestria, com direito aos urros do motor acelerando at\u00e9 o ponto onde mo\u00e7a aguarda o intr\u00e9pido condutor.<\/p>\n

De novo<\/strong>\u00a0\u2013 Ford fez nova produ\u00e7\u00e3o com o Mustang. Sem o som \u00e1spero do motor Ferrari, sem cantar pneus apesar de andar r\u00e1pido. Ao final, \u00e0 chegada, \u00e9 um rapaz quem espera a condutora \u2013 da\u00ed o rodar mais contido. Est\u00e1 aqui:\u00a0\u00a0https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=tpPg95XUNGY<\/a><\/p>\n

Amarrado<\/strong>\u00a0\u2013 Relat\u00f3rio anual de congestionamentos de tr\u00e2nsito no Brasil feito pela TonTon, Rio de Janeiro lidera ao consumir entre 47 e 81% mais do tempo de deslocamento. Na pr\u00e1tica, 164 horas\/ano parado no tr\u00e2nsito. Salvador, Recife, Fortaleza seguem a capital carioca. S\u00e3o Paulo engole 30% de adicional de tempo, e Bras\u00edlia, sempre festejada pelo bom tr\u00e2nsito, aparece em 8\u00ba lugar.<\/p>\n

Limpadores<\/strong>\u00a0\u2013 Para resolver um dos maiores problemas dos motoristas, ultrapassar caminh\u00f5es sob chuva, Semcon de tecnologia desenvolveu os PAW \u2013 Pro Active Wipers<\/em>, limpadores pr\u00f3 ativos.<\/p>\n

Solu\u00e7\u00e3o<\/strong> – Reconhece quando ocorrer\u00e1 borrifada repentina acionando os limpadores com anteced\u00eancia. Funciona com software<\/em> localizando ve\u00edculos grandes nas proximidades e informa\u00e7\u00f5es sobre rodovias molhadas.<\/p>\n

Tecnologia<\/strong>\u00a0\u2013 Jurid, de freios, lan\u00e7a novo fluido para autom\u00f3veis e ve\u00edculos comerciais. Novidade \u00e9 a classifica\u00e7\u00e3o DOT 5.1. N\u00e3o usa l\u00edquidos higrosc\u00f3picos, mas silicone. Tem vantagens de suportar maior press\u00e3o de frenagem, durar mais, e de n\u00e3o atacar borrachas, exig\u00eancia de donos de ve\u00edculos antigos.<\/p>\n

Raz\u00e3o<\/strong>\u00a0\u2013 Fluido de freios \u00e9 o respons\u00e1vel por levar a press\u00e3o exercida pelo motorista sobre o pedal de freios ao elemento frenante, as lonas ou pastilhas. \u00c9 fundamental ter resist\u00eancia a n\u00e3o ferver sob press\u00e3o.<\/p>\n

Mudan\u00e7a \u2013\u00a0<\/strong>P\u00e9 na T\u00e1bua<\/em>, corrida de Calhambeques, adiada. Reacertos na pista em Franca, SP, para reparos e incremento em seguran\u00e7a. Segundo semestre, mantidas as provas para motos antigas, 15 a 18 junho, e Kombis 01 e 02 julho.<\/p>\n

Amn\u00e9sia –<\/strong>\u00a0Antigomobilismo no Brasil \u00e9 assunto de interesse apenas para seus muito apaixonados. Fabricantes n\u00e3o se preocupam com suas hist\u00f3rias, tantas vezes cheias de gl\u00f3ria no passado.<\/p>\n

Lembran\u00e7a<\/strong> – \u00daltima semana o \u00fanico jornalista brasileiro\u00a0a lembrar dos 50 anos do veterano Ford Galaxie (maior e\u00a0mais luxuoso ve\u00edculo nacional, jamais igualado em conforto e charme) foi o alagoano F\u00e1bio Amorim, publicando mat\u00e9ria na Gazeta de Alagoas e no seu portal www.acelerandopora\u00ed.com.br<\/a> Estivesse em linha, Galaxie teria completado cinco d\u00e9cadas em 16 de fevereiro.<\/p>\n

Gente \u2013 <\/strong>Edson Orikassa, engenheiro, miss\u00e3o.<\/em> OOOO Presidente da AEA \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva. OOOO <\/strong>Muito a discutir e defender: pol\u00edticas industriais, \u00faltima fase do Inovar-Auto e poss\u00edvel renova\u00e7\u00e3o, manufatura avan\u00e7adas, a 4.0, Programa Brasileiro de Combust\u00edveis, Tecnologias, Ve\u00edculos e Emiss\u00f5es<\/em>. OOOO Hiroto Saikawa, japon\u00eas, executivo, promovido. OOOO <\/strong>Novo CEO \u2013 o executivo n\u00ba 1 \u2013 da Nissan, substitui Carlos Ghosn, agora presidente do Conselho.<\/em> OOOO Ghosn conduz Renault e agora a rec\u00e9m assumida Mitsubishi, e a Alian\u00e7a Renault-Nissan-Mitsubishi OOOO<\/strong><\/p>\n

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Caminh\u00f5es e \u00f4nibus. Mercedes liderou em 2016<\/strong><\/p>\n

Mercedes encerrou as comemora\u00e7\u00f5es de seus 60 anos de Brasil com resultados de crescimento em cen\u00e1rio negativo, mantendo lideran\u00e7a de vendas de caminh\u00f5es e \u00f4nibus. N\u00fameros s\u00e3o creditados aos produtos, \u00e0 rede concession\u00e1ria, \u00e0 empresa, mas principalmente ao entrosamento entre tais agentes em torno de um r\u00f3tulo feliz: As estradas falam, a Mercedes-Benz ouve.<\/em><\/p>\n

Roberto Leoncini, Vice Presidente de Marketing, Vendas, Pe\u00e7as e Servi\u00e7os, explica a lideran\u00e7a pelo fato de a empresa, apesar da queda de vendas \u00e0 metade, manteve novidades, aperfei\u00e7oamentos e lan\u00e7amentos, produtos e servi\u00e7os, cumprindo o ouvido de operadores e transportadores a respeito de melhorias nos ve\u00edculos. Empresa mant\u00e9m crescimento. Em caminh\u00f5es, de 26,7% em 2015 para 29,6% em 2016. Nos \u00f4nibus acima de 8t, de 52,4% para 58,4%. No total foram 19.982 Mercedes entregues.<\/p>\n

Produto de destaque foi o caminh\u00e3o Actros de aplica\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria \u2013 h\u00e1 vers\u00e3o off road<\/em> \u2013 mais que dobrando os n\u00fameros de vendas. Considerado totais, para aplica\u00e7\u00e3o em estrada e fora delas os n\u00fameros de crescimento chegaram a 75%. Em n\u00fameros, 903 unidades ante as 504 vendidas em 2016, traduzindo crescente aprova\u00e7\u00e3o pelos clientes. O Actros tem qualidades reconhecidas nas opera\u00e7\u00f5es do agroneg\u00f3cio, cargas frigorificadas, tanques de combust\u00edveis e produtos qu\u00edmicos, transporte de gr\u00e3os, de containers e como caminh\u00e3o cegonha. Caracter\u00edstica importante para a defini\u00e7\u00e3o por sua escolha \u00e9 a conforma\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica mix road, <\/em>com capacidade para opera v\u00e1rios tipos de estrada \u2013 asfalto, terra ou qualquer outro tipo de pavimento, exig\u00eancias do agroneg\u00f3cio brasileiro.<\/p>\n\n\t\t