{"id":58669,"date":"2017-06-06T17:56:51","date_gmt":"2017-06-06T17:56:51","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=58669"},"modified":"2017-06-06T17:56:51","modified_gmt":"2017-06-06T17:56:51","slug":"honda-nc-750x-2017-chega-com-novidades-por-r-32-500","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/honda-nc-750x-2017-chega-com-novidades-por-r-32-500\/","title":{"rendered":"Honda NC 750X 2017 chega com novidades por R$ 32.500"},"content":{"rendered":"

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A Honda NC750X \u00e9 sucesso desde seu lan\u00e7amento e as raz\u00f5es s\u00e3o v\u00e1rias: capacidade de bagagem por compartimento dianteiro, economia de combust\u00edvel, posi\u00e7\u00e3o de pilotagem confort\u00e1vel, suspens\u00f5es de longo curso, al\u00e9m de 3 anos de garantia e suporte Honda Assistance para todo territ\u00f3rio nacional em 4 pa\u00edses da Am\u00e9rica do Sul (Argentina, Chile, Uruguai e Paraguai). Para a vers\u00e3o 2018, as novidades ficam por conta das novas cores Vermelho Perolizado e Verde Perolizado com pre\u00e7o p\u00fablico sugerido de R$ 32.500,00.<\/p>\n

Apresentada durante o Sal\u00e3o de Mil\u00e3o em novembro de 2015, na It\u00e1lia, a renovada NC750X chegou ao mercado brasileiro pouco tempo depois (Abril\/16) e se tornou um verdadeiro sucesso de vendas e p\u00fablico, com excelente repercuss\u00e3o junto \u00e0 imprensa nacional gra\u00e7as \u00e0s inova\u00e7\u00f5es que privilegiam o conforto, seguran\u00e7a e conveni\u00eancia, como o compartimento de bagagens e pequenos volumes localizando onde geralmente est\u00e1 o tanque de combust\u00edvel em outros modelos. Exclusividade Honda na categoria, o espa\u00e7o possui capacidade de 22 litros e nele \u00e9 poss\u00edvel guardar at\u00e9 mesmo um capacete fechado.<\/p>\n

Outro destaque do modelo \u00e9 a possibilidade de customiza\u00e7\u00e3o das cores emitidas pelas luzes do painel de instrumentos em LCD. Completo e digital, esta diversidade agrada aos que procuram dar um toque mais pessoal ao painel ao mesmo tempo em que garante melhor visualiza\u00e7\u00e3o em situa\u00e7\u00f5es de baixa luminosidade. Din\u00e2mico, traz informa\u00e7\u00f5es e alertas luminosos da parte el\u00e9trica e mec\u00e2nica, conta-giros, indicador de combust\u00edvel, rel\u00f3gio e hod\u00f4metro duplo (total e parcial). Sob o painel, o amplo para-brisa garante maior prote\u00e7\u00e3o contra ao vento.<\/p>\n

Apresentada ao mercado nacional em 2012 (originalmente com motor de 700cm\u00b3) a NC750X inaugurou a categoria Crossover no pais e se tornou um verdadeiro sucesso no mercado brasileiro desde ent\u00e3o. Confort\u00e1vel, vers\u00e1til e de excelente autonomia, seu conjunto mant\u00e9m o consagrado motor bicil\u00edndrico em linha de 745cm\u00b3, OHC (Over Head Camshaft), 4 tempos, arrefecimento a l\u00edquido e inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica PGM-FI (Programmed Fuel Injection). De respostas precisas, o motor a gasolina gera pot\u00eancia de 54,5 cv a 6.250 rpm e torque de 6,94 kgf.m a 4.750 rpm.<\/p>\n

Na suspens\u00e3o, a dianteira possui garfo telesc\u00f3pico e disp\u00f5e de ajuste autom\u00e1tico de acordo com o piso, gra\u00e7as ao sistema SDBV (Showa Dual Bending Valve). A suspens\u00e3o traseira \u00e9 do tipo monoamortecida Pr\u00f3-Link, com curso de 150 mm e op\u00e7\u00f5es de 7 ajustes na pr\u00e9-carga da mola. A dist\u00e2ncia entre eixos \u00e9 de 1.534 mm, que refor\u00e7a sua leveza em curvas, gra\u00e7as aos pneus Dunlop 120\/70 (dianteira) e 160\/60 (traseira) que tamb\u00e9m garantem ao conjunto um rodar com maciez e alta durabilidade.<\/p>\n

Dispon\u00edvel em vers\u00e3o \u00fanica equipada com freios ABS (anti-travamento), que propicia maior seguran\u00e7a em condi\u00e7\u00f5es adversas de pilotagem, na dianteira possui um disco simples de 320 mm, enquanto na traseira s\u00e3o 240 mm, sistema que quando acionados, garantem total seguran\u00e7a em condi\u00e7\u00f5es adversas de pilotagem ou em situa\u00e7\u00f5es em que exijam frenagens bruscas.<\/p>\n

A nova NC750X conta ainda com 3 anos de garantia e o exclusivo \u201cHonda Assistance 24h\u201d, que garante assist\u00eancia durante todo o per\u00edodo de vig\u00eancia da garantia em territ\u00f3rio brasileiro, assim como na Argentina, Chile, Uruguai e Paraguai. Uma iniciativa Honda em ocorr\u00eancias que impossibilitem o deslocamento de piloto e garupa com a motocicleta, proporcionando conforto e seguran\u00e7a em viagens ou trajetos urbanos.<\/p>\n

Produzida em Manaus (AM), a comercializa\u00e7\u00e3o esta prevista para o final de Junho em toda rede de concession\u00e1rios da marca. As cores dispon\u00edveis ser\u00e3o Vermelho Perolizado e Verde Perolizado, com pre\u00e7o p\u00fablico sugerido de R$ 32.500,00. O valor tem como base o Estado de S\u00e3o Paulo, sem despesas de frete e seguro.<\/p>\n

Fonte:<\/strong> Honda no Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Honda NC750X \u00e9 sucesso desde seu lan\u00e7amento e as raz\u00f5es s\u00e3o v\u00e1rias: capacidade de bagagem por compartimento dianteiro, economia de combust\u00edvel, posi\u00e7\u00e3o de pilotagem confort\u00e1vel, suspens\u00f5es de longo curso,… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":58670,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6008,314,48],"tags":[9610],"class_list":["post-58669","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaques","category-motos-noticias","category-noticias","tag-honda-nc-750x-2017"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58669","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58669"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58669\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58671,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58669\/revisions\/58671"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58670"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58669"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58669"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58669"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}