{"id":59103,"date":"2017-07-04T16:10:43","date_gmt":"2017-07-04T16:10:43","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=59103"},"modified":"2017-07-04T16:10:43","modified_gmt":"2017-07-04T16:10:43","slug":"kawasaki-lanca-modelo-z1000-r-edition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/kawasaki-lanca-modelo-z1000-r-edition\/","title":{"rendered":"Kawasaki lan\u00e7a modelo Z1000 R Edition"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

A linha Z da Kawasaki acaba de ganhar mais um refor\u00e7o com o lan\u00e7amento de uma edi\u00e7\u00e3o especial. A Z1000 R Edition 2018 chega ao mercado brasileiro para atender aos anseios dos pilotos mais exigentes com um produto diferenciado. O modelo exclusivo traz todos os avan\u00e7os da Z1000, al\u00e9m de algumas novidades que tornam a vers\u00e3o R Edition ainda mais segura e agressiva.<\/p>\n

A Z1000 R Edition 2018 vem equipada com componentes de alta precis\u00e3o e freios com sistema antiblocante ABS de s\u00e9rie. O freio dianteiro \u00e9 assinado pela Brembo \u2013 marca italiana especializada em tecnologias de alta performance. O lan\u00e7amento utiliza um sistema com disco duplo semiflutuante de 310 mm de di\u00e2metro, pin\u00e7as duplas monobloco M50 e quatro pist\u00f5es opostos. Na traseira, a R Edition mant\u00e9m o freio original da Z1000: disco simples de \u00f8250 mm com uma pin\u00e7a e pist\u00e3o \u00fanico.<\/p>\n

Outro diferencial da Z1000 R Edition est\u00e1 na sua suspens\u00e3o traseira. Para tornar a pilotagem ainda mais confort\u00e1vel e reduzir os trancos causados pelas irregularidades do asfalto, o lan\u00e7amento vem equipado com o amortecedor a g\u00e1s da \u00d6hlins. Entre os diferenciais, o dispositivo oferece uma condu\u00e7\u00e3o mais vers\u00e1til e com maior estabilidade.<\/p>\n

Al\u00e9m das novas tecnologias na parte mec\u00e2nica, a Z1000 R Edition traz alguns diferenciais em seu visual. Os novos grafismos em amarelo contrastam com a sua cor predominantemente escura, real\u00e7ando a imagem de uma fera selvagem em postura de ataque, a partir do conceito de design Sugomi desenvolvido pela Kawasaki para a sua linha Z de supernakeds. Outros detalhes est\u00e3o no protetor do tanque (tank pad) que vem com a inscri\u00e7\u00e3o \u2018R Edition\u2019 e na parte traseira do assento que tem a letra \u2018Z\u2019 grafada no couro.<\/p>\n

O lan\u00e7amento traz ainda todas as atualiza\u00e7\u00f5es recebidas pela Z1000 modelo 2018. O poderoso motor de 1.043 cm\u00b3 recebeu ajustes em sua ECU \u2013 sigla em ingl\u00eas para Unidade de Controle Eletr\u00f4nico \u2013 e com isso passou a oferecer uma entrega de pot\u00eancia mais suave, al\u00e9m de reduzir a emiss\u00e3o de poluentes e atender ao PROMOT 4 \u2013 regulamenta\u00e7\u00e3o atual que controla os n\u00edveis de emiss\u00e3o de gases por ve\u00edculos automotivos. J\u00e1 a suspens\u00e3o dianteira foi revisada para absorver melhor os impactos. Outra novidade est\u00e1 no painel, que agora conta tamb\u00e9m com indicador digital de marchas.<\/p>\n

Kawasaki Z1000 R Edition 2018: Metallic Spark Black \/ Metallic Graphite Gray<\/p>\n

Pre\u00e7o P\u00fablico Sugerido: R$ 60.990,00 (frete n\u00e3o incluso)<\/p>\n

Dispon\u00edveis na rede autorizada Kawasaki: A partir de Julho de 2017<\/p>\n

Fonte:<\/strong> VGCOM – Vanessa Giannellini Comunica\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A linha Z da Kawasaki acaba de ganhar mais um refor\u00e7o com o lan\u00e7amento de uma edi\u00e7\u00e3o especial. A Z1000 R Edition 2018 chega ao mercado brasileiro para atender aos… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":59104,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6008,314,48],"tags":[2315,9681],"class_list":["post-59103","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaques","category-motos-noticias","category-noticias","tag-kawasaki","tag-z1000-r-edition"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59103","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59103"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59103\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59105,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59103\/revisions\/59105"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}