{"id":59257,"date":"2017-07-11T19:41:38","date_gmt":"2017-07-11T19:41:38","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=59257"},"modified":"2017-07-11T19:41:38","modified_gmt":"2017-07-11T19:41:38","slug":"mxf250rx-2018-promete-revolucionar-o-mercado-de-motos-off-road","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/mxf250rx-2018-promete-revolucionar-o-mercado-de-motos-off-road\/","title":{"rendered":"MXF250RX 2018 promete revolucionar o mercado de motos off road"},"content":{"rendered":"

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A MXF Motors do Brasil lan\u00e7a no mercado nacional sua\u00a0nova moto 250 cilindradas vers\u00e3o 2018: a MXF250RX, indicada tanto para lazer quanto para o uso em competi\u00e7\u00f5es esportivas como enduro e motocross.<\/p>\n

Totalmente modificada, a nova MXF acrescentou um\u00a0X em sua denomina\u00e7\u00e3o original, ficando MXF250RX, com o objetivo de\u00a0indicar as altera\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas realizadas na moto, como a inclus\u00e3o de componentes desenvolvidos de modo exclusivo e por fabricantes de renome mundial.\u00a0“Ganhou em pot\u00eancia, qualidade, efici\u00eancia. \u00c9 uma nova moto!”, afirma\u00a0Jo\u00e3o H. Montani, propriet\u00e1rio da MXF Motors do Brasil.<\/p>\n

A MXF250RX 2018 pretende concorrer diretamente com grandes marcas nacionais na categoria 250 cilindradas e ganhar uma boa fatia do mercado por ser uma\u00a0op\u00e7\u00e3o premium aos pilotos brasileiros, com tecnologia de ponta e pre\u00e7o altamente competitivo.<\/p>\n

Leveza, excelente cicl\u00edstica e resist\u00eancia s\u00e3o algumas das principais caracter\u00edsticas da nova moto 250 cilindradas da MXF Motors do Brasil na vers\u00e3o RX\/2018. Isso porque a moto apresenta como diferenciais diversos componentes em alum\u00ednio de alta resist\u00eancia e de baixo peso como: balan\u00e7a traseira, guid\u00e3o cross bar, link traseiro, radiadores, mesas CNC, ponteira dimensionada,\u00a0coletor de escape com Bomber (+ 1CV de pot\u00eancia),\u00a0manetes e pedais de freios, coroa, aros e cubos.<\/p>\n

Para uma melhor performance, as modifica\u00e7\u00f5es na moto MXF incluem tamb\u00e9m suspens\u00e3o e amortecedores nas vers\u00f5es RX com ajustes\u00a0de compress\u00e3o e retorno.<\/p>\n

E as novidades n\u00e3o param por a\u00ed, todas exclusivas. Os pneus da nova MXF250RX foram desenhados de modo exclusivo pela CST nos Estados Unidos e chegam tamb\u00e9m na vers\u00e3o RX.\u00a0Os pl\u00e1sticos s\u00e3o da italiana UFO Plast; o carburador da NIMOTA (Mal\u00e1sia) e a Corrente de\u00a0transmiss\u00e3o da AFAM (RX).<\/p>\n

Como caracter\u00edsticas gerais est\u00e3o:\u00a0quadro em a\u00e7o cromobilenio, motor 4 tempos com 4 v\u00e1lvulas refrigerado \u00e0 \u00e1gua. Mant\u00e9m seis n\u00edveis de velocidade e pot\u00eancia de 28 CV com torque de 23 N.m, atingindo a velocidade m\u00e1xima de 160 Km\/h. Sua partida \u00e9 el\u00e9trica e a pedal kick starter e seus freios (traseiro e dianteiro) s\u00e3o hidr\u00e1ulicos a disco.<\/p>\n

A MXF250RX acompanha alguns acess\u00f3rios premium: lanterna traseira em LED, painel de LED Digital Multifun\u00e7\u00e3o, com exclusiva bateria de L\u00edtio (RX) de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, que confere durabilidade e redu\u00e7\u00e3o de peso e ainda: a nova moto vem com \u00f3leo motor da Lucas Oil (USA). Pre\u00e7o sugerido: R$20.000,00<\/p>\n

Fonte: Engenharia de Comunica\u00e7\u00e3o<\/p>\n

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A MXF Motors do Brasil lan\u00e7a no mercado nacional sua\u00a0nova moto 250 cilindradas vers\u00e3o 2018: a MXF250RX, indicada tanto para lazer quanto para o uso em competi\u00e7\u00f5es esportivas como enduro… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":59258,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6008,314,48],"tags":[9709],"class_list":["post-59257","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaques","category-motos-noticias","category-noticias","tag-mxf250rx-2018"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59257","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59257"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59257\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59259,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59257\/revisions\/59259"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59258"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59257"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}