{"id":59587,"date":"2017-07-31T14:26:05","date_gmt":"2017-07-31T14:26:05","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=59587"},"modified":"2017-07-31T14:26:05","modified_gmt":"2017-07-31T14:26:05","slug":"coluna-mecanica-online-entenda-como-a-estrategia-modular-mqb-vai-criar-uma-nova-volkswagen-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/coluna-mecanica-online-entenda-como-a-estrategia-modular-mqb-vai-criar-uma-nova-volkswagen-no-brasil\/","title":{"rendered":"Coluna Mec\u00e2nica Online | Entenda como a estrat\u00e9gia modular MQB vai criar uma Nova Volkswagen no Brasil"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Uma nova era na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos est\u00e1 sendo iniciada na F\u00e1brica Anchieta, localizada em S\u00e3o Bernardo do Campo (SP), para modelos compactos da Volkswagen do Brasil.<\/p>\n

O conceito MQB, mais moderno sistema para desenvolvimento e produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no mundo vai criar um novo patamar de categoria para os ve\u00edculos compactos produzidos pela marca. A transforma\u00e7\u00e3o \u00e9 t\u00e3o grande que podemos declarar que surge a Nova Volkswagen do Brasil.<\/p>\n

Essa base vai dar origem inicialmente a quatro modelos completamente novos, que ser\u00e3o comercializados no mercado latino-americano nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n

Entre eles, o Novo Polo \u2013 que ser\u00e1 lan\u00e7ado no \u00faltimo trimestre de 2017, e o Virtus \u2013 chega no in\u00edcio de 2018, um sed\u00e3 desenvolvido com foco no mercado brasileiro e que\u00a0 tamb\u00e9m ser\u00e1 produzido na F\u00e1brica Anchieta.<\/p>\n

Para marcar o in\u00edcio dessa nova fase, a Volkswagen realizou um workshop com a imprensa nacional, e o Mec\u00e2nica Online\u00ae teve a oportunidade de conhecer a nova realidade que a marca vai introduzir em nosso mercado.<\/p>\n

Uma coisa \u00e9 certa: vem a\u00ed uma Volkswagen mais eficiente, conectada e atualizada com o que h\u00e1 de mais moderno em inova\u00e7\u00e3o e tecnologias de forma global.<\/p>\n

\u201cA Estrat\u00e9gia Modular MQB representa uma nova era para a Volkswagen do Brasil. Mais do que somente lan\u00e7ar um novo produto, estamos reposicionando nossa marca e preparando o lan\u00e7amento de grandes novidades, todas desenvolvidas com foco total no cliente. O Novo Polo traz o futuro para o segmento de compactos premium no mercado brasileiro. Mais espa\u00e7o interno, motores eficientes e de alto desempenho, altos n\u00edveis de seguran\u00e7a, muita conectividade e avan\u00e7ados recursos de tecnologia\u201d, diz David Powels, presidente e CEO da Volkswagen do Brasil e Am\u00e9rica do Sul (SAM).<\/p>\n

\u201cOs ve\u00edculos baseados na Estrat\u00e9gia Modular MQB proporcionam o que h\u00e1 de mais moderno em termos de design, inova\u00e7\u00e3o, alta performance e seguran\u00e7a\u201d, afirma Dr. Markus Kleimann, vice-presidente de Desenvolvimento do Produto da Volkswagen do Brasil.<\/p>\n

\u201cO Novo Polo est\u00e1 sendo desenvolvido pela Engenharia do Brasil e da Alemanha e vai elevar o patamar no segmento de compactos premium, oferecendo recursos tecnol\u00f3gicos oferecidos em modelos de segmentos superiores, como Golf e Passat\u201d, conclui Dr. Kleimann.<\/p>\n

Aplicando o conceito MQB no ve\u00edculo<\/strong> – A Estrat\u00e9gia Modular MQB tem como base quatro principais m\u00f3dulos padronizados:<\/p>\n

1) El\u00e9trica\/eletr\u00f4nica;<\/p>\n

2) Powertrain;<\/p>\n

3) Chassi e<\/p>\n

4) Carroceria, Ar-condicionado, banco e airbags.<\/p>\n

Na pr\u00e1tica, as vantagens proporcionadas pela Estrat\u00e9gia Modular MQB s\u00e3o grandes e inclusive contribuem para que se atinjam as metas de redu\u00e7\u00e3o de CO2.<\/p>\n

Os efeitos positivos da Estrat\u00e9gia Modular MQB nas propor\u00e7\u00f5es do carro e em seu design s\u00e3o enormes, permitindo que se obtenha a chamada \u201catitude\u201d (postura do carro) mais larga e baixa, com design de linhas de car\u00e1ter mais n\u00edtidas e fortes.<\/p>\n

A Estrat\u00e9gia Modular MQB \u00e9 dividida em cinco principais se\u00e7\u00f5es, considerando que um dos mais importantes para a implementa\u00e7\u00e3o do conceito de componentes modulares s\u00e3o as suas dimens\u00f5es de engenharia uniformes \u2013 como, por exemplo, a dist\u00e2ncia entre os pedais do ve\u00edculo (acelerador, freio) e o centro da roda dianteira.<\/p>\n

Mas \u00e9 igualmente importante oferecer par\u00e2metros vari\u00e1veis. Entre eles, a dist\u00e2ncia entre-eixos, as bitolas e os tamanhos das rodas, de forma a permitir que diferentes arquiteturas de ve\u00edculos possam ser implementadas a partir de um conjunto de componentes.<\/p>\n

\u2212\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Arquitetura Flex\u00edvel<\/p>\n

\u2212\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Dividido em 5 principais se\u00e7\u00f5es<\/p>\n

\u2212\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Dimens\u00e3o entre pedaleira e centro da roda dianteira padronizada<\/p>\n

\u2212\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Balan\u00e7o dianteiro e traseiros vari\u00e1veis<\/p>\n

\u2212\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Instala\u00e7\u00e3o do motor padronizada<\/p>\n

\u2212\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Dist\u00e2ncia entre-eixos e posi\u00e7\u00e3o dos bancos \u00e9 vari\u00e1vel em cada modelo de ve\u00edculo.<\/p>\n

A rela\u00e7\u00e3o entre o motor e o eixo dianteiro \u2013 e entre o eixo dianteiro e a chamada parede de fogo \u2013 \u00e9 padronizada em todo o conjunto de componentes.<\/p>\n

Os balan\u00e7os dianteiro e traseiro (dist\u00e2ncia entre a extremidade do ve\u00edculo e o centro da roda) e a dist\u00e2ncia entre o \u201ceixo\u201d do banco traseiro e o centro da roda de tr\u00e1s s\u00e3o todos vari\u00e1veis.<\/p>\n

Com isso, dist\u00e2ncias entre-eixos, desenhos de suspens\u00e3o traseira, cabines e porta-malas podem variar de tamanho.<\/p>\n

Os ve\u00edculos tendem a se tornar mais pesados por causa da ado\u00e7\u00e3o de sistemas de assist\u00eancia, conforto e outros avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n

A Estrat\u00e9gia Modular MQB inverte esta tend\u00eancia: quase todas as pe\u00e7as s\u00e3o otimizadas em sua constru\u00e7\u00e3o, ou feitas de diferentes composi\u00e7\u00f5es de materiais, e, portanto, s\u00e3o significativamente mais leves.<\/p>\n

Os ve\u00edculos produzidos na Estrat\u00e9gia Modular MQB apresentam grandes redu\u00e7\u00f5es de peso \u2013 sem comprometer a seguran\u00e7a ou o conforto de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O Powertrain perde peso gra\u00e7as ao uso de alum\u00ednio. Os componentes do sistema el\u00e9trico do ve\u00edculo tamb\u00e9m pesam menos. A sele\u00e7\u00e3o de material inteligente e a constru\u00e7\u00e3o melhorada colaboram para economizar peso na \u00e1rea do chassi.<\/p>\n

Na Estrat\u00e9gia Modular Transversal todos os motores s\u00e3o instalados em posi\u00e7\u00e3o padronizada, com o coletor de escape montado para tr\u00e1s (pr\u00f3ximo do painel corta-fogo).<\/p>\n

Dessa forma, o modelo est\u00e1 preparado para utilizar as diversas motoriza\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis no Grupo Volkswagen.<\/p>\n

A nova posi\u00e7\u00e3o de montagem para motores torna mais f\u00e1cil a padroniza\u00e7\u00e3o de algumas pe\u00e7as, como linhas de escapamento e \u00e1rvores de transmiss\u00e3o.<\/p>\n

A posi\u00e7\u00e3o uniforme tamb\u00e9m reduz drasticamente o n\u00famero de combina\u00e7\u00f5es de motor e transmiss\u00e3o que deveriam ser desenvolvidas individualmente para cada aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Tarcisio Dias<\/strong> \u00e9 profissional e t\u00e9cnico em Mec\u00e2nica, al\u00e9m de Engenheiro Mec\u00e2nico com habilita\u00e7\u00e3o em Mecatr\u00f4nica e Radialista, desenvolve o site Mec\u00e2nica Online\u00ae (www.mecanicaonline.com.br) que apresenta o \u00fanico centro de treinamento online sobre mec\u00e2nica na internet (www.cursosmecanicaonline.com.br), uma oportunidade para entender como as novas tecnologias s\u00e3o \u00fateis para os autom\u00f3veis cada vez mais eficientes.<\/p>\n

Coluna Mec\u00e2nica Online\u00ae<\/strong> – Aborda aspectos de manuten\u00e7\u00e3o, tecnologias e inova\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas nos transportes em geral. Men\u00e7\u00e3o honrosa na categoria internet do 7\u00ba Pr\u00eamio SAE Brasil de Jornalismo, promovido pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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