{"id":59620,"date":"2017-08-01T19:46:21","date_gmt":"2017-08-01T19:46:21","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=59620"},"modified":"2017-08-01T19:46:21","modified_gmt":"2017-08-01T19:46:21","slug":"latin-ncap-fiat-mobi-ganha-uma-estrela-para-a-protecao-do-ocupante-adulto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/latin-ncap-fiat-mobi-ganha-uma-estrela-para-a-protecao-do-ocupante-adulto\/","title":{"rendered":"Latin NCAP &#8211; Fiat Mobi ganha uma estrela para a prote\u00e7\u00e3o do ocupante adulto"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Fiat_Mobi__2_Airbags-10.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-59621\" src=\"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Fiat_Mobi__2_Airbags-10-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"635\" height=\"423\" srcset=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Fiat_Mobi__2_Airbags-10-300x200.jpg 300w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Fiat_Mobi__2_Airbags-10-768x512.jpg 768w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Fiat_Mobi__2_Airbags-10-1024x683.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 635px) 100vw, 635px\" \/><\/a><\/p>\n<p>A quarta s\u00e9rie de resultados de 2017 do Programa de Avalia\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Novos para a Am\u00e9rica Latina e o Caribe, o Latin NCAP, acabou de divulgar um decepcionante resultado de zero estrela para a vers\u00e3o de passageiros do Chevrolet N300, apenas uma estrela para o Fiat Mobi e duas estrelas para o Kia New Rio Sedan.<\/p>\n<p>A vers\u00e3o do Chevrolet N300 para passageiros, uma minivan produzida na China, obteve fraca prote\u00e7\u00e3o no teste de impacto frontal, ganhando zero estrela para a prote\u00e7\u00e3o do ocupante adulto e uma estrela para a prote\u00e7\u00e3o do ocupante crian\u00e7a. A falta de airbags e a estrutura inst\u00e1vel explicam o alto risco de les\u00f5es registrado. A prote\u00e7\u00e3o dos ocupantes crian\u00e7as tamb\u00e9m foi fraca, o ve\u00edculo contava com cintos de seguran\u00e7a de dois pontos em dois dos tr\u00eas bancos da segunda fila (onde s\u00e3o instaladas as cadeirinhas de crian\u00e7as). N\u00e3o conta com ancoragens ISOFIX e carece completamente de instru\u00e7\u00f5es sobre a instala\u00e7\u00e3o adequada dos Sistemas de Reten\u00e7\u00e3o Infantil (SRIs). O teste de colis\u00e3o lateral foi feito a pedido do fabricante, mostrando prote\u00e7\u00e3o marginal para o t\u00f3rax do adulto. Ambas as portas laterais do lado impactado se abriram no teste de colis\u00e3o.<\/p>\n<p>O Fiat Mobi, produzido no Brasil, ganhou uma estrela para a prote\u00e7\u00e3o do ocupante adulto e duas estrelas para a prote\u00e7\u00e3o do ocupante crian\u00e7a. O Mobi proporcionou prote\u00e7\u00e3o marginal ao peito dos adultos no teste de impacto frontal, estrutura est\u00e1vel nesse impacto, sendo fraca a prote\u00e7\u00e3o proporcionada ao peito do adulto no impacto lateral. O desempenho estrutural do Mobi no impacto lateral mostrou uma alta penetra\u00e7\u00e3o igual que no modelo do Chevrolet Onix, recentemente publicado. A falta de airbags laterais junto com o ruim desempenho estrutural explicam a baixa pontua\u00e7\u00e3o obtida. A porta traseira se abriu no teste de batida de impacto lateral, expondo os ocupantes a potenciais riscos. A falta de cintos de seguran\u00e7a de tr\u00eas pontos em todas as posi\u00e7\u00f5es dos bancos, bem como o fato de n\u00e3o contar com ancoragens ISOFIX padr\u00e3o, preocupa o Latin NCAP, j\u00e1 que isso limita a instala\u00e7\u00e3o dos SRIs.<\/p>\n<p>O Kia New Rio Sedan, fabricado no M\u00e9xico, ganhou duas estrelas para a prote\u00e7\u00e3o do ocupante adulto e duas estrelas para a prote\u00e7\u00e3o do ocupante infantil. Esse novo modelo do Rio Sedan oferece um airbag para o motorista como padr\u00e3o. A estrutura na batida frontal foi considerada est\u00e1vel, mostrando um bom desempenho no impacto lateral; contudo, a falta de airbags laterais limitou sua capacidade para proporcionar uma melhor prote\u00e7\u00e3o. O modelo n\u00e3o conta com freios ABS nem Controle Eletr\u00f4nico de Estabilidade (ESC) como equipamento padr\u00e3o, fato que surpreende o Latin NCAP, pois \u00e9 um novo modelo de um segmento muito concorrido que em outros mercados proporciona ESC, mais airbags e maior seguran\u00e7a. A falta de ancoragens ISOFIXs, de cintos de tr\u00eas pontos em todas as posi\u00e7\u00f5es de assentos, os problemas quanto \u00e0 instala\u00e7\u00e3o dos SRIs e as instru\u00e7\u00f5es de instala\u00e7\u00e3o limitadas para os SRIs explicam as duas estrelas obtidas para a prote\u00e7\u00e3o da crian\u00e7a.<\/p>\n<p><strong>Fonte:<\/strong> <a href=\"http:\/\/www.latinncap.com\">www.latinncap.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A quarta s\u00e9rie de resultados de 2017 do Programa de Avalia\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Novos para a Am\u00e9rica Latina e o Caribe, o Latin NCAP, acabou de divulgar um decepcionante resultado&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/latin-ncap-fiat-mobi-ganha-uma-estrela-para-a-protecao-do-ocupante-adulto\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":59621,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,6008,48],"tags":[8586,3442],"class_list":["post-59620","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-destaques","category-noticias","tag-fiat-mobi","tag-latin-ncap"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59620","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59620"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59620\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59622,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59620\/revisions\/59622"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59621"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59620"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59620"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59620"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}