{"id":59862,"date":"2017-08-16T15:49:11","date_gmt":"2017-08-16T15:49:11","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=59862"},"modified":"2017-08-16T15:49:11","modified_gmt":"2017-08-16T15:49:11","slug":"ford-apresenta-edicao-especial-do-superesportivo-gt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/ford-apresenta-edicao-especial-do-superesportivo-gt\/","title":{"rendered":"Ford apresenta edi\u00e7\u00e3o especial do superesportivo GT"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Ford-apresenta-edi\u00e7\u00e3o-especial-do-GT-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-59863\" src=\"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Ford-apresenta-edi\u00e7\u00e3o-especial-do-GT-3-300x250.jpg\" alt=\"\" width=\"635\" height=\"529\" srcset=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Ford-apresenta-edi\u00e7\u00e3o-especial-do-GT-3-300x250.jpg 300w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Ford-apresenta-edi\u00e7\u00e3o-especial-do-GT-3-768x640.jpg 768w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Ford-apresenta-edi\u00e7\u00e3o-especial-do-GT-3-1024x853.jpg 1024w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Ford-apresenta-edi\u00e7\u00e3o-especial-do-GT-3.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 635px) 100vw, 635px\" \/><\/a><\/p>\n<p>A Ford anunciou uma edi\u00e7\u00e3o limitada do novo GT, interpreta\u00e7\u00e3o moderna do GT Mark IV vencedor das 24 Horas de Le Mans em 1967, que ser\u00e1 lan\u00e7ada no pr\u00f3ximo ano-modelo do superesportivo. O Ford GT modelo \u201967 Heritage tem carroceria em vermelho brilhante \u201cRace\u201d com listras brancas, pe\u00e7as aparentes de fibra de carbono e o n\u00famero 1 estampado nas laterais e no cap\u00f4, al\u00e9m de interior e rodas com acabamento exclusivo.<\/p>\n<p>No ano passado, a Ford lan\u00e7ou a edi\u00e7\u00e3o especial \u201866 Heritage em homenagem ao GT40 Mark II que iniciou sua s\u00e9rie hist\u00f3rica de vit\u00f3rias na corrida francesa em 1966. A marca voltou a vencer no circuito em 1967, 1968 e 1969 e cinquenta anos depois, em 2016, com o novo GT.<\/p>\n<p>O Ford GT \u201967 Heritage tem rodas de alum\u00ednio forjado em pe\u00e7a \u00fanica, de 20 polegadas, com acabamento em verniz acetinado e porcas pretas. Pin\u00e7as de freio vermelhas e capas dos retrovisores prata completam o visual externo.<\/p>\n<p>No interior, os bancos de fibra de carbono e o volante s\u00e3o revestidos em couro com costura vermelha. As correias dos cintos de seguran\u00e7a tamb\u00e9m s\u00e3o vermelhas. O painel de instrumentos e as portas exibem apliques de a\u00e7o e h\u00e1 pe\u00e7as de fibra de carbono na soleira das portas, nas sa\u00eddas de ar e no console. Cada carro traz uma placa personalizada com o n\u00famero de s\u00e9rie. O carro pode ser visto no www.FordGT.com, usando a ferramenta de configura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p><strong>Fonte:<\/strong> Imprensa Ford<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Ford anunciou uma edi\u00e7\u00e3o limitada do novo GT, interpreta\u00e7\u00e3o moderna do GT Mark IV vencedor das 24 Horas de Le Mans em 1967, que ser\u00e1 lan\u00e7ada no pr\u00f3ximo ano-modelo&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/ford-apresenta-edicao-especial-do-superesportivo-gt\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":59863,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,6008,48],"tags":[65],"class_list":["post-59862","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-destaques","category-noticias","tag-ford"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59862","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59862"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59862\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59864,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59862\/revisions\/59864"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59863"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}