{"id":60615,"date":"2017-09-25T17:21:32","date_gmt":"2017-09-25T17:21:32","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=60615"},"modified":"2017-09-25T17:41:23","modified_gmt":"2017-09-25T17:41:23","slug":"nordeste-transportes-investe-em-onibus-rodoviarios-de-ultima-geracao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/nordeste-transportes-investe-em-onibus-rodoviarios-de-ultima-geracao\/","title":{"rendered":"Nordeste transportes investe em \u00f4nibus rodovi\u00e1rios de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

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A Nordeste Transportes Ltda., uma das principais operadoras de transporte rodovi\u00e1rio do Paran\u00e1, adquiriu dez \u00f4nibus Marcopolo de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. Os ve\u00edculos, dos modelos Paradiso 1350, ser\u00e3o utilizados em rotas intermunicipais e interestaduais.<\/p>\n

\u201cA Nordeste \u00e9 uma empresa inovadora que est\u00e1 incorporando \u00e0 sua frota dez unidades do Paradiso 1350. O objetivo \u00e9 oferecer aos passageiros \u00f4nibus com diversos avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos, conforto e seguran\u00e7a em suas viagens\u201d, explica o diretor de opera\u00e7\u00f5es comerciais e marketing da Marcopolo, Paulo Corso.<\/p>\n

Considerado ideal para o transporte em viagens de m\u00e9dias e longas dist\u00e2ncias, o \u00f4nibus Paradiso 1350 possui como diferenciais o maior espa\u00e7o para bagagens \u2013 1.350 mm de saia lateral e a maior capacidade volum\u00e9trica do mercado, com aproximadamente 18 metros c\u00fabicos. Os ve\u00edculos desenvolvidos para a Nordeste contam com 46 lugares do tipo semileito com descansa-p\u00e9s, sistemas de monitoramento e audiovisual com CD Player, DVD com entrada USB, monitores de 15,6\u201d, prepara\u00e7\u00e3o para internet sem fio 4G (Wi-Fi), ar-condicionado com calefa\u00e7\u00e3o integrada e com dutos individuais, al\u00e9m de tomada para carregamento de equipamentos eletr\u00f4nicos com entrada USB em todas as poltronas.<\/p>\n

Com dois tipos de chassi Scania K360 4×2 e Volvo B380 4×2, o Paradiso 1350 possui portas pantogr\u00e1ficas com travamento autom\u00e1tico e pneum\u00e1tico, parede de separa\u00e7\u00e3o com porta deslizante, sistema multiplex, sanit\u00e1rio, cinto de seguran\u00e7a retr\u00e1til, porta-copos, porta-revistas e ar-condicionado. Conta ainda com conjunto \u00f3tico com LEDs nas luzes de dire\u00e7\u00e3o e de posi\u00e7\u00e3o \u2013 Daytime Running (luz de posi\u00e7\u00e3o diurna), que ampliam a seguran\u00e7a durante as viagens e aumentam a efici\u00eancia luminosa e a vida \u00fatil, diminuindo a necessidade de troca\/manuten\u00e7\u00e3o.<\/b><\/p>\n

<\/b> Fonte: Secco Consultoria\u00a0 \/ <\/span>Cr\u00e9dito da imagem: <\/i><\/b>Douglas de Souza Melo\u00a0\u00a0\u00a0<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Nordeste Transportes Ltda., uma das principais operadoras de transporte rodovi\u00e1rio do Paran\u00e1, adquiriu dez \u00f4nibus Marcopolo de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. Os ve\u00edculos, dos modelos Paradiso 1350, ser\u00e3o utilizados em rotas… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":60616,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6157,6008,48],"tags":[9948],"class_list":["post-60615","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-caminhoesonibus","category-destaques","category-noticias","tag-nordeste-transportes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60615","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60615"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60615\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60617,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60615\/revisions\/60617"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60616"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60615"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60615"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60615"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}