{"id":60657,"date":"2017-09-27T20:13:48","date_gmt":"2017-09-27T20:13:48","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=60657"},"modified":"2017-09-27T20:13:48","modified_gmt":"2017-09-27T20:13:48","slug":"lexus-ls-2018-e-o-novo-seda-simbolo-global-da-marca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/lexus-ls-2018-e-o-novo-seda-simbolo-global-da-marca\/","title":{"rendered":"Lexus LS 2018 \u00e9 o novo sed\u00e3 s\u00edmbolo global da marca"},"content":{"rendered":"

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\u00c9 poss\u00edvel que nenhum autom\u00f3vel tenha, em sua introdu\u00e7\u00e3o, elevado uma categoria profundamente estabelecida de modo t\u00e3o decisivo quanto o primeiro Lexus LS, 28 anos atr\u00e1s. O modelo que elevou o significado de luxo a um novo patamar, definiu padr\u00f5es de refer\u00eancia por quase tr\u00eas d\u00e9cadas em termos de suavidade do motor, sil\u00eancio a bordo, acabamento impec\u00e1vel, aten\u00e7\u00e3o aos detalhes, confiabilidade e qualidade duradoura.<\/p>\n

A marca Lexus suportou esse ve\u00edculo inovador definindo e mantendo novos padr\u00f5es de experi\u00eancia e satisfa\u00e7\u00e3o do cliente. Agora, a Lexus repete a hist\u00f3ria com a introdu\u00e7\u00e3o da nov\u00edssima quinta gera\u00e7\u00e3o do sed\u00e3. Por dentro e por fora, o novo LS reflete uma forte identidade e luxo exclusivamente japoneses. Ainda assim, o LS 2018 foi projetado para ser o mais novo representante global da marca, dispon\u00edvel em mais de 90 pa\u00edses.<\/p>\n

Mais longo e mais baixo do que o modelo que substitui, o nov\u00edssimo LS estreia um desenho marcantemente arrojado, com uma silhueta semelhante \u00e0 de um cup\u00ea, pontuada pela exclusiva linguagem de design Lexus.<\/p>\n

Uma das grandes novidades \u00e9 a nova plataforma global para ve\u00edculos de luxo, chamada GA-L. Esta plataforma premium oferece uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o mais din\u00e2mica e, ao mesmo tempo, eleva o renomado conforto Lexus.<\/p>\n

O Lexus LS original foi aclamado por prever o que os clientes de luxo poderiam querer, em vez de simplesmente amplificar o que marcas de carros de luxo estabelecidas ofereciam na \u00e9poca. Nesse esp\u00edrito, a espa\u00e7osa cabine, detalhes exclusivos e tecnologia vision\u00e1ria do LS 2018 novamente surpreender\u00e3o os clientes, redefinindo as expectativas para um sed\u00e3 s\u00edmbolo global.<\/p>\n

O LS original lan\u00e7ou a marca Lexus; o nov\u00edssimo LS 2018 \u00e9 a pedra fundamental para levar a marca para uma dire\u00e7\u00e3o mais din\u00e2mica. Para cri\u00e1-lo, a Lexus adotou a abordagem de partir do in\u00edcio, reimaginando o que um sed\u00e3 como este deve ser, como se a marca estivesse sendo lan\u00e7ada novamente. O objetivo n\u00e3o foi melhorar o que a Lexus j\u00e1 havia feito, mas sim ultrapassar as expectativas dos clientes.<\/p>\n

Um fio condutor entre todos os modelos LS permanece: Omotenashi, o conceito de hospitalidade japonesa. Aplicado a um carro de luxo, isso significa tomar conta do condutor e dos passageiros, prevendo suas necessidades, cuidando do seu conforto e ajudando a proteg\u00ea-los contra o perigo.<\/p>\n

Os projetistas da Lexus aproveitaram ao m\u00e1ximo a nova plataforma, com seu perfil mais baixo e comprimento compar\u00e1vel com o de um sed\u00e3 de prest\u00edgio com grande dist\u00e2ncia entre eixos, para dar ao novo LS uma apar\u00eancia alongada e pr\u00f3xima ao solo. Em compara\u00e7\u00e3o com o LS que est\u00e1 saindo de linha, o novo modelo \u00e9 cerca de 1,5 cm mais baixo, com cap\u00f4 e o porta-malas aproximadamente 3,0 e 4,0 cm mais baixos, respectivamente.<\/p>\n

O design \u00fanico da grade dianteira estilo \u201cSpindle Grill\u201d, com textura que parece mudar conforme a luz, \u00e9 o resultado de intenso desenvolvimento e ajuste manual de milhares de superf\u00edcies individuais. O farol com tr\u00eas projetores estreitos se mescla a um farol de LED em L que envolve amplamente a lateral para dar uma apar\u00eancia marcante \u00e0 dianteira do LS.<\/p>\n

O LS 2018 conta com rodas de 20 polegadas, que empregam uma apar\u00eancia brilhante criada com o uso de uma t\u00e9cnica de galvanoplastia conhecida como crepita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Mais do que nunca, os condutores de sed\u00e3s de luxo querem mais performance sem abrir m\u00e3o do conforto. Esse \u00e9 um dos equil\u00edbrios mais dif\u00edceis de alcan\u00e7ar em um ve\u00edculo, ainda assim, a nova plataforma Lexus GA-L cumpre o desafio.<\/p>\n

A plataforma \u00e9 a mais resistente da hist\u00f3ria da Lexus, oferecendo uma maciez de condu\u00e7\u00e3o aprimorada e sil\u00eancio na cabine. A dist\u00e2ncia de 3,12 metros entre os eixos \u00e9 3,3 cm mais longa do que a do modelo anterior. O novo design do LS otimiza o centro de gravidade e a distribui\u00e7\u00e3o de peso.<\/p>\n

Contribuindo para oferecer um equil\u00edbrio inigual\u00e1vel entre conforto e dirigibilidade, a Lexus aprimorou sua Gest\u00e3o Integrada de Din\u00e2mica do Ve\u00edculo (VDIM), introduzida pela primeira em 2005, e que controla todos os subsistemas dispon\u00edveis no carro, como ABS, Controle de Tra\u00e7\u00e3o (TRAC\/TRC), Controle de Estabilidade (VSC), Dire\u00e7\u00e3o El\u00e9trica (EPS), Dire\u00e7\u00e3o com Taxa de C\u00e2mbio Vari\u00e1vel (VGRS) e Dire\u00e7\u00e3o Traseira Din\u00e2mica (DRS).<\/p>\n

Ao criar o novo LS, os engenheiros usaram materiais leves, incluindo a\u00e7o prensado a quente de alta tens\u00e3o e outras ligas de a\u00e7o em \u00e1reas cr\u00edticas. De fato, o LS 2018 possui uma composi\u00e7\u00e3o de massa de a\u00e7o de alta resist\u00eancia de quase 30%, o que \u00e9 mais do que o dobro do que o LS anterior (14,1%).<\/p>\n

Contribuindo para o desempenho de condu\u00e7\u00e3o, a nova plataforma reduz o centro de gravidade do ve\u00edculo, colocando a maior parte de sua massa, incluindo o motor e os ocupantes, em posi\u00e7\u00f5es mais centralizadas e mais baixas.<\/p>\n

Como no LS anterior, o novo modelo oferece um sistema de suspens\u00e3o a ar que aprimora ainda mais a j\u00e1 sublime qualidade de condu\u00e7\u00e3o. Uma nova vers\u00e3o mais avan\u00e7ada da Suspens\u00e3o Vari\u00e1vel Adaptativa (AVS) ajusta continuamente o controle de amortecimento em resposta \u00e0s opera\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o e \u00e0s condi\u00e7\u00f5es da superf\u00edcie da estrada. “Continuamente” \u00e9 a palavra-chave, pois a Lexus aumentou os n\u00edveis de comuta\u00e7\u00e3o da for\u00e7a de amortecimento de nove no modelo anterior para 650 no LS 2018. O resultado \u00e9 a opera\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida, ininterrupta e refinada.<\/p>\n

A vers\u00e3o h\u00edbrida do LS 2018 adota uma abordagem completamente diferente do modelo anterior. O novo sistema Multi Stage Hybrid, que estreou no LC 500h, combina um motor a gasolina V6 de 3.5 litros Atkinson naturalmente aspirado com dois motores el\u00e9tricos e usa uma bateria compacta e leve de l\u00edtio-\u00edon. O sistema garante um amplo torque em toda a faixa de velocidade do motor, capaz de gerar 359 cv de pot\u00eancia e permite ao LS 500h acelerar de 0 a 100 km\/h em 5,1s.<\/p>\n

O novo sistema baseia-se na transmiss\u00e3o planet\u00e1ria cont\u00ednua controlada eletronicamente do Lexus Hybrid Synergy Drive acoplada a um nov\u00edssimo conjunto de engrenagens autom\u00e1ticas de quatro velocidades. Os dois sistemas trabalham em conjunto para expandir a gama geral de engrenagens e aumentar a opera\u00e7\u00e3o do motor V6 em uma faixa de velocidade mais ampla do que os h\u00edbridos anteriores.<\/p>\n

No modo M, os dois conjuntos de velocidades s\u00e3o controlados em conjunto para proporcionar o efeito de 10 marchas, dando ao LS 500h uma sensa\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o altamente envolvente e permitindo que o motorista mude as propor\u00e7\u00f5es com os bot\u00f5es de c\u00e2mbio. O sistema Multi Stage Hybrid permite mais assist\u00eancia el\u00e9trica em velocidades mais baixas do ve\u00edculo e permite que o LS 500h funcione com o motor a gasolina desligado para dist\u00e2ncias curtas a velocidades de at\u00e9 140 km\/h.<\/p>\n

Ao aprimorar todos os aspectos do LS, a Lexus dedicou especial aten\u00e7\u00e3o aos bancos traseiros do sed\u00e3.<\/p>\n

As op\u00e7\u00f5es de aquecimento e massagem fazem do assento traseiro um ambiente acolhedor. Os assentos el\u00e9tricos dianteiro e traseiro dispon\u00edveis com massagem Shiatsu, parte do Pacote Executivo, oferecem mais espa\u00e7o para as pernas do que qualquer LS anterior (8,6 cm a mais do que a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o). Al\u00e9m disso, o assento atr\u00e1s do passageiro dianteiro pode ser reclinado at\u00e9 48 graus (maior \u00e2ngulo no segmento) e pode ser levantado at\u00e9 24 graus para ajudar o passageiro do banco traseiro a sair do ve\u00edculo.<\/p>\n

Os assentos traseiros possuem fun\u00e7\u00e3o \u201cRelaxamento\u201d e utilizam bolsas de ar integradas no encosto e na almofada do assento. Elas s\u00e3o infladas para aplicar press\u00e3o estrategicamente ao corpo do ocupante, ao mesmo tempo em que aplicam calor nas \u00e1reas do ombro e da parte inferior das costas. O ocupante pode selecionar entre tr\u00eas programas (“Relaxar”, “Alongar” e “Simples”) e quatro para \u00e1reas espec\u00edficas (“Tronco superior”, “Tronco inferior”, “Ombros” e “Lombar”).<\/p>\n

Outra novidade desta nova gera\u00e7\u00e3o do LS \u00e9 a suspens\u00e3o pneum\u00e1tica dispon\u00edvel com uma fun\u00e7\u00e3o de acesso. Ativado ao desbloquear o carro com a chave inteligente, o modo de acesso eleva automaticamente o ve\u00edculo em at\u00e9 30 mm e amplia o assento do banco para receber os motoristas ao volante. O Lexus LS 2018 estar\u00e1 a venda no Brasil a partir do segundo trimestre do ano que vem.<\/p>\n

Fonte:<\/strong> Lexus do Brasil \u2013 Departamento de Comunica\u00e7\u00e3o<\/p>\n

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