{"id":62266,"date":"2017-12-14T16:46:24","date_gmt":"2017-12-14T16:46:24","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=62266"},"modified":"2017-12-14T16:46:24","modified_gmt":"2017-12-14T16:46:24","slug":"caminhoes-vw-a-postos-para-manter-a-energia-eletrica-ativa-na-temporada-de-chuvas-na-capital-paulista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/caminhoes-vw-a-postos-para-manter-a-energia-eletrica-ativa-na-temporada-de-chuvas-na-capital-paulista\/","title":{"rendered":"Caminh\u00f5es VW: a postos para manter a energia el\u00e9trica ativa na temporada de chuvas na capital paulista"},"content":{"rendered":"

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A poda das \u00e1rvores e o cuidado para que n\u00e3o comprometam a rede de distribui\u00e7\u00e3o el\u00e9trica redobram no ver\u00e3o, esta\u00e7\u00e3o caracterizada por fortes chuvas. E a Eletropaulo j\u00e1 est\u00e1 pronta: acaba de refor\u00e7ar sua frota com 13 novos caminh\u00f5es Volkswagen 15.190, equipados com sistema que recolhe, tritura e compacta os galhos de \u00e1rvore, otimizando as viagens e tornando a opera\u00e7\u00e3o mais eficiente.<\/span><\/p>\n

\u201cCada viagem no caminh\u00e3o equipado com o sistema equivale a 27 viagens de outro ve\u00edculo convencional, que apenas recolhe os galhos. Isso porque, ao triturar a carga, reduz seu volume e potencializa a manuten\u00e7\u00e3o nas ruas\u201d, explica Luis Alberto Rezende Val\u00e9rio, coordenador de Gest\u00e3o de Frotas da Eletropaulo.<\/span><\/p>\n

\u201cOu seja, s\u00e3o dois equipamentos num s\u00f3: temos o triturador, que compacta a carga, e o caminh\u00e3o, que transporta aos ecopontos, com os quais temos parceria\u201d, explica o coordenador.<\/span><\/p>\n

Segundo Val\u00e9rio, a escolha pelos caminh\u00f5es VW para desempenhar essa importante miss\u00e3o focou a robustez e o custo-benef\u00edcio dos ve\u00edculos da marca. \u201cOs VW s\u00e3o cerca de 30% mais econ\u00f4micos que a concorr\u00eancia. E al\u00e9m de serem muito confi\u00e1veis, eles contam com um suporte excelente da rede de concession\u00e1rios. A Dibracam, que nos atende, realiza frequentemente cursos e treinamentos para nossas equipes\u201d, refor\u00e7a.<\/span><\/p>\n

\u201cO nosso diferencial \u00e9 o atendimento espec\u00edfico ao setor em parceria com a rede de concession\u00e1rias, pois exige profissionais dedicados tanto na \u00e1rea de venda, engenharia e p\u00f3s-vendas. O cliente deste segmento precisa cada vez mais de um caminh\u00e3o customizado e preparado para o tipo de atividade, que \u00e9 bem espec\u00edfica. Gra\u00e7as a este foco, ampliamos nossa participa\u00e7\u00e3o em 35% nos \u00faltimos anos\u201d, comenta Antonio Cammarosano, diretor de Vendas de Caminh\u00f5es da MAN Latin America.<\/span><\/p>\n

O Worker 15.190 \u00e9 ideal para opera\u00e7\u00f5es urbanas, conferindo tamb\u00e9m agilidade e rapidez aos servi\u00e7os rodovi\u00e1rios de curtas e m\u00e9dias dist\u00e2ncias. Um de seus principais diferenciais \u00e9 o motor MAN D08 de 4,6 litros, quatro cilindros e pot\u00eancia de 190 cv, sistema de inje\u00e7\u00e3o Common Rail e tecnologia EGR, que dispensa o uso do Arla 32.<\/span><\/p>\n

Oferece excelente desempenho mesmo em baixas rota\u00e7\u00f5es e garante benef\u00edcios como retomadas de velocidade, baixo consumo de combust\u00edvel e menor emiss\u00e3o de poluentes. A transmiss\u00e3o Eaton de seis marchas com acionamento a cabo, proporciona maior conforto ao motorista e maior durabilidade ao sistema de embreagem.<\/span><\/p>\n

Fonte: MAN Latin America – <\/strong><\/span>Comunica\u00e7\u00e3o <\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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