{"id":63044,"date":"2018-02-14T13:19:57","date_gmt":"2018-02-14T13:19:57","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=63044"},"modified":"2018-02-14T13:19:57","modified_gmt":"2018-02-14T13:19:57","slug":"setor-de-motocicletas-preve-crescimento-de-59-para-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/setor-de-motocicletas-preve-crescimento-de-59-para-2018\/","title":{"rendered":"Setor de motocicletas prev\u00ea crescimento de 5,9% para 2018"},"content":{"rendered":"

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As fabricantes de motocicletas instaladas no Polo Industrial de Manaus (PIM) iniciaram 2018 com estabilidade nos volumes de produ\u00e7\u00e3o: no primeiro m\u00eas do ano sa\u00edram das linhas de montagem 81.306 unidades, o que representa redu\u00e7\u00e3o de apenas 0,4% na compara\u00e7\u00e3o com igual per\u00edodo de 2017 (81.646) e alta de 17,8% sobre dezembro (69.008). Os dados s\u00e3o da ABRACICLO, Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares. A estimativa do setor \u00e9 de crescimento de 5,9% no volume a ser produzido em 2018.<\/p>\n

O cen\u00e1rio foi mais positivo em vendas no atacado \u2013 para concession\u00e1rias \u2013, com 71.967 unidades. No per\u00edodo, os neg\u00f3cios no atacado registraram avan\u00e7o de 7,2% na compara\u00e7\u00e3o com janeiro de 2017 (67.136 unidades) e de 5% sobre dezembro (68.534).<\/p>\n

Entre as categorias mais comercializadas, destaque para o segmento Street que aparece no topo do ranking, com 50,7% de participa\u00e7\u00e3o (36.480 unidades); em segundo lugar est\u00e1 a Trail, com 22,9% (16.469) e em terceiro a Motoneta, com 13,5% (9.731). J\u00e1 o Scooter ficou com a quarta posi\u00e7\u00e3o (4.696), o que representa participa\u00e7\u00e3o de 6,5%. Em quinto lugar, aparece a Naked com 1.898 unidades, o que corresponde a 2,6% do mercado.<\/p>\n

Com base nos dados do Registro Nacional de Ve\u00edculos Automotores (Renavam), as vendas no varejo totalizaram 76.993 unidades em janeiro, alta de 13,9% sobre as 67.596 motocicletas emplacadas no mesmo per\u00edodo do ano anterior. O resultado mostra que este foi o melhor in\u00edcio de ano desde 2014, quando foram emplacadas 133.632 unidades. \u201cFazia tr\u00eas anos que as vendas n\u00e3o come\u00e7avam com n\u00fameros positivos e isto evidencia que as proje\u00e7\u00f5es de retomada v\u00e3o se consolidar ao longo de 2018\u201d, comenta Marcos Fermanian, presidente da Abraciclo.<\/p>\n

Houve uma redu\u00e7\u00e3o de apenas 0,6% na compara\u00e7\u00e3o de janeiro do presente ano com dezembro passado, por\u00e9m aquele tinha sido o m\u00eas com maior volume de vendas de motocicletas no varejo em 2017, totalizando 77.437 unidades.<\/p>\n

As exporta\u00e7\u00f5es iniciaram o ano com crescimento expressivo de 42,6% em janeiro (8.227 unidades) na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo m\u00eas do ano passado (5.769). Na confronta\u00e7\u00e3o com dezembro, a alta foi de 15,8% (7.107 unidades). A Argentina foi o principal destino das motocicletas embarcadas para outros pa\u00edses, com 6.478 unidades. Em seguida aparecem Austr\u00e1lia (448) e Bol\u00edvia (282 unidades).<\/p>\n

Confira a seguir as caracter\u00edsticas b\u00e1sicas das motocicletas de cada categoria:<\/strong><\/p>\n

Street \u2013 Motocicleta de baixa ou m\u00e9dia cilindrada destinada ao uso urbano.<\/p>\n

Trail \u2013 Motocicleta de baixa ou m\u00e9dia cilindrada destinada ao uso misto, tanto em vias pavimentadas quanto em terreno n\u00e3o pavimentado.<\/p>\n

Motoneta \u2013 motociclo tipo underbone, pilotado com o condutor na posi\u00e7\u00e3o sentado, destinado ao uso urbano, de baixa cilindrada e dotado de c\u00e2mbio autom\u00e1tico ou semiautom\u00e1tico.<\/p>\n

Scooter – Motociclo pilotado com o condutor na posi\u00e7\u00e3o sentado e dotado de c\u00e2mbio autom\u00e1tico ou semiautom\u00e1tico, concebido para privilegiar o conforto.<\/p>\n

Naked \u2013 Motocicleta sem carenagem, com motor propositalmente exposto e de alto desempenho, concebida para a utiliza\u00e7\u00e3o em terrenos pavimentados. Semelhante a uma motocicleta vers\u00e3o \u201csport\u201d, sem a carenagem.<\/p>\n

Big Trail \u2013 Motocicleta de m\u00e9dia ou alta cilindrada destinada ao uso misto em terrenos pavimentados e n\u00e3o pavimentados.<\/p>\n

Off Road \u2013 Motocicleta de qualquer cilindrada destinada exclusivamente \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o em pisos n\u00e3o pavimentados.<\/p>\n

Custom \u2013 Motocicleta caracterizada por sua voca\u00e7\u00e3o para percursos de estrada, destacadamente os mais longos, chamadas de estradeiras, que n\u00e3o priorizam velocidade e, sim, conforto.<\/p>\n

Sport \u2013 Motocicletas de cilindradas m\u00e9dias ou superiores com carenagem que privilegia a aerodin\u00e2mica e o alto desempenho.<\/p>\n

Ciclomotor \u2013 Ve\u00edculo de duas ou tr\u00eas rodas, provido de um motor de combust\u00e3o interna, cuja cilindrada n\u00e3o exceda a 50 cent\u00edmetros c\u00fabicos.<\/p>\n

Touring \u2013 Motocicletas usualmente de alta cilindrada concebidas para a utiliza\u00e7\u00e3o em turismo e viagens de grandes dist\u00e2ncias.<\/p>\n

Fonte:<\/strong> SD&PRESS Consultoria<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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