{"id":63587,"date":"2018-03-23T19:22:48","date_gmt":"2018-03-23T19:22:48","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=63587"},"modified":"2018-03-23T19:22:48","modified_gmt":"2018-03-23T19:22:48","slug":"vw-do-brasil-completa-65-anos-e-comemora-23-milhoes-de-veiculos-produzidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/vw-do-brasil-completa-65-anos-e-comemora-23-milhoes-de-veiculos-produzidos\/","title":{"rendered":"VW do Brasil completa 65 anos e comemora 23 milh\u00f5es de ve\u00edculos produzidos"},"content":{"rendered":"

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A Volkswagen do Brasil completou 65 anos no Pa\u00eds nesta sexta-feira (23\/3) com muitos motivos para comemorar. A empresa festeja o nascimento de uma Nova Volkswagen, muito mais pr\u00f3xima das pessoas, inovadora e desejada. E essa Nova Volkswagen est\u00e1 investindo R$ 7 bilh\u00f5es no desenvolvimento e lan\u00e7amento de 20 novos ve\u00edculos at\u00e9 2020: \u00e9 a maior ofensiva de produtos da hist\u00f3ria da Volkswagen do Brasil. Desses 20 produtos, tr\u00eas j\u00e1 foram lan\u00e7ados: o Novo Polo e o Virtus, produzidos na f\u00e1brica Anchieta, em S\u00e3o Bernardo do Campo (SP), e a Amarok V6, da Argentina. Hoje, a Volkswagen revelou o 4\u00ba produto da Nova Volkswagen: o Novo Tiguan, que chegar\u00e1 em abril, sendo o primeiro dos 5 SUVs que integram a ofensiva.<\/p>\n

Maior fabricante e exportadora da hist\u00f3ria do setor automotivo nacional, a Volkswagen do Brasil tamb\u00e9m acaba de alcan\u00e7ar o marco de 23 milh\u00f5es de ve\u00edculos produzidos no Pa\u00eds, conquistando clientes e f\u00e3s pela alta tecnologia, seguran\u00e7a, inova\u00e7\u00e3o e pioneirismo de seus produtos, como a tecnologia Total Flex (a qual permite abastecer o ve\u00edculo com gasolina, etanol ou a mistura de ambos em qualquer propor\u00e7\u00e3o), que completa 15 anos. Do total de ve\u00edculos produzidos, mais de 3,7 milh\u00f5es foram exportados para 147 pa\u00edses, desde 1970, quando os embarques tiveram in\u00edcio.<\/p>\n

O marco hist\u00f3rico de 23 milh\u00f5es de ve\u00edculos produzidos foi representado pelo sed\u00e3 Volkswagen Virtus, na vers\u00e3o Highline 200 TSI, cor Cinza Platinum, e celebrado no evento que reuniu 450 convidados na f\u00e1brica Anchieta nesta sexta-feira. Na ocasi\u00e3o, o Presidente e CEO da Volkswagen Regi\u00e3o Am\u00e9rica do Sul e Brasil, Pablo Di Si, e demais membros do Board da empresa receberam empregados convidados, autoridades, concession\u00e1rios, representantes da Assobrav (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Distribuidores Volkswagen), frotistas, fornecedores, sindicalistas e f\u00e3s da Volkswagen.<\/p>\n

\u201cO marco de 23 milh\u00f5es de ve\u00edculos produzidos reflete a s\u00f3lida trajet\u00f3ria de sucesso da Volkswagen no Brasil. Somos uma empresa que participa da evolu\u00e7\u00e3o do Pa\u00eds e acredita nele, com nosso passado ic\u00f4nico e nosso presente e vis\u00e3o de futuro voltados para a alta tecnologia e inova\u00e7\u00e3o\u201d, afirmou Pablo Di Si, Presidente e CEO da Volkswagen Regi\u00e3o Am\u00e9rica do Sul e Brasil.<\/p>\n

A Volkswagen do Brasil segue uma tend\u00eancia de alta em suas vendas. Nos dois primeiros meses de 2018, a Volkswagen registrou aumento de 37% nas vendas no Pa\u00eds, em compara\u00e7\u00e3o com o primeiro bimestre de 2017. Esse n\u00famero \u00e9 praticamente o dobro do registrado pelo mercado nacional de autom\u00f3veis e comerciais leves (que cresceu 19%). \u00c9 tamb\u00e9m o maior \u00edndice de crescimento entre as principais montadoras no Brasil nesse per\u00edodo.<\/p>\n

Em 2017, a Volkswagen tamb\u00e9m teve desempenho em vendas no Pa\u00eds e exporta\u00e7\u00f5es acima do mercado. No Brasil, as vendas da Volkswagen cresceram 19% em 2017 (em compara\u00e7\u00e3o com 2016), enquanto o mercado de autom\u00f3veis e comerciais leves cresceu 9%. No ano passado, a Volkswagen do Brasil registrou aumento de 52% em suas exporta\u00e7\u00f5es (comparando com 2016), enquanto o mercado cresceu 48%.<\/p>\n

Volkswagen do Brasil em n\u00fameros<\/strong><\/p>\n

65 anos de atividades no Brasil, desde 23 de mar\u00e7o de 1953.<\/p>\n

23 milh\u00f5es de ve\u00edculos produzidos no Pa\u00eds.<\/p>\n

Mais de 3,7 milh\u00f5es de ve\u00edculos exportados para 147 pa\u00edses, desde 1970 (quando tiveram in\u00edcio os embarques).<\/p>\n

Mais de 10 milh\u00f5es de motores produzidos em S\u00e3o Carlos.<\/p>\n

Cerca de 520 concession\u00e1rias da Marca Volkswagen no Brasil.<\/p>\n

4 f\u00e1bricas no Brasil, sendo 3 de ve\u00edculos (Anchieta, em S\u00e3o Bernardo do Campo \u2013 SP; Taubat\u00e9 \u2013 SP e S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais \u2013 PR) e 1 de motores (S\u00e3o Carlos \u2013 SP).<\/p>\n

51 anos na lideran\u00e7a de vendas no Brasil (24 anos com o Fusca; 27 anos com o Gol).<\/p>\n

Mais de 3 milh\u00f5es de pessoas beneficiadas em projetos de Educa\u00e7\u00e3o e Desenvolvimento Social da Funda\u00e7\u00e3o Volkswagen.<\/p>\n

44 anos de refer\u00eancia em ensino e qualifica\u00e7\u00e3o no Centro de Forma\u00e7\u00e3o Profissional Volkswagen SENAI, na f\u00e1brica Anchieta, com mais de 6.500 alunos formados.<\/p>\n

O que s\u00e3o 23 milh\u00f5es de ve\u00edculos?<\/strong><\/p>\n

Com 23 milh\u00f5es de ve\u00edculos, daria para fazer uma fila de carros que contornaria o Brasil 4 vezes.<\/p>\n

Pioneirismos da Volkswagen do Brasil<\/strong><\/p>\n

Virtus \u00e9 o 1\u00ba da Am\u00e9rica Latina com intelig\u00eancia artificial; seu Manual Cognitivo usa a tecnologia IBM Watson (2018).<\/p>\n

Motor 1.0 TSI Total Flex \u00e9 o 1\u00ba com inje\u00e7\u00e3o direta, turbocompressor e tecnologia flex\u00edvel fabricado no Brasil (2015).<\/p>\n

1\u00aa automobil\u00edstica do Brasil a investir na gera\u00e7\u00e3o de energia limpa e renov\u00e1vel em sua PCH (Pequena Central Hidrel\u00e9trica) Anhanguera, no Estado de S\u00e3o Paulo (2010).<\/p>\n

1\u00ba carro com motor bicombust\u00edvel do Brasil (Gol Total Flex), que pode ser abastecido com gasolina, etanol ou a mistura de ambos (2003).<\/p>\n

1\u00aa a usar tecnologia de solda a laser na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no Brasil (1999).<\/p>\n

1\u00ba autom\u00f3vel nacional com freios ABS e catalisador, o Santana (1991).<\/p>\n

1\u00ba autom\u00f3vel brasileiro com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, o Gol GTI (1988).<\/p>\n

1\u00aa do setor automobil\u00edstico a investir em sustentabilidade social por meio da Funda\u00e7\u00e3o Volkswagen (1979).<\/p>\n

1\u00aa a inaugurar um Laborat\u00f3rio de Emiss\u00f5es no Pa\u00eds (1977).<\/p>\n

Pioneira na parceria com o SENAI para oferecer ensino e qualifica\u00e7\u00e3o de excel\u00eancia em seu Centro de Forma\u00e7\u00e3o Profissional Volkswagen SENAI, na f\u00e1brica Anchieta (1973).<\/p>\n

1\u00aa empresa a inaugurar um Laborat\u00f3rio de Seguran\u00e7a Veicular e a realizar crash tests (1971).<\/p>\n

1\u00aa fabricante de autom\u00f3veis a ter um Centro de Desenvolvimento, Pesquisa e Design (1965).<\/p>\n

1\u00aa f\u00e1brica da Volkswagen fora da Alemanha: a unidade Anchieta, em S\u00e3o Bernardo do Campo (1957: in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o).<\/p>\n

1\u00aa opera\u00e7\u00e3o da Volkswagen fora da Alemanha: galp\u00e3o no bairro Ipiranga, em S\u00e3o Paulo (1953).<\/p>\n

Fonte:<\/strong> Volkswagen do Brasil – Assuntos Corporativos e Rela\u00e7\u00f5es com a Imprensa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Volkswagen do Brasil completou 65 anos no Pa\u00eds nesta sexta-feira (23\/3) com muitos motivos para comemorar. A empresa festeja o nascimento de uma Nova Volkswagen, muito mais pr\u00f3xima das… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":63588,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,6008,48],"tags":[5847],"class_list":["post-63587","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-destaques","category-noticias","tag-vw-do-brasil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63587","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63587"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63587\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":63589,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63587\/revisions\/63589"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63588"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63587"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63587"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63587"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}