{"id":63657,"date":"2018-03-30T14:32:09","date_gmt":"2018-03-30T14:32:09","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=63657"},"modified":"2018-03-30T14:32:09","modified_gmt":"2018-03-30T14:32:09","slug":"jaguar-lanca-f-pace-svr-que-faz-de-0-a-100km-h-em-43-segundos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/jaguar-lanca-f-pace-svr-que-faz-de-0-a-100km-h-em-43-segundos\/","title":{"rendered":"Jaguar lan\u00e7a F-Pace SVR que faz de 0 a 100Km\/h em 4,3 segundos"},"content":{"rendered":"

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O Jaguar F-PACE, eleito World Car of the Year e World Car Design 2017, recebe agora o tratamento SVR para torn\u00e1-lo o F-PACE mais r\u00e1pido e potente, com chassi e aerodin\u00e2mica aprimorados para uma m\u00e1xima dirigibilidade em todas as condi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Projetado pela Divis\u00e3o de Opera\u00e7\u00f5es Especiais da Jaguar Land Rover (SVO), o F-PACE SVR tem sua pot\u00eancia aumentada em 44%. O motor V8 supercharged de 5.0 litros, produz 550 cv e 69,3 kgfm de torque, atingindo 0-100km\/h em 4,3 segundos.<\/p>\n

As melhorias aerodin\u00e2micas incluem maiores entradas de ar na frente e dos lados dos para-lamas, que reduzem a press\u00e3o nos arcos das rodas e proporcionam resfriamento adicional, enquanto otimizam a estabilidade em alta velocidade. Al\u00e9m disso, a exclusiva extens\u00e3o do arco da roda e as molduras inferiores do corpo, proporcionam uma baixa musculatura, o que diferencia a vers\u00e3o SVR.<\/p>\n

O cap\u00f4 exclusivo do SVR possui aberturas para ajudar a extrair o ar quente do compartimento do motor, e evidencia o visual din\u00e2mico e agressivo do SVR.<\/p>\n

Na parte traseira, um spoiler exclusivo \u00e9 acompanhado por um novo para-choque que abriga duplas sa\u00eddas de escape de ambos os lados. O para-choque incorpora estribos laterais que ajudam no desempenho aerodin\u00e2mico, ao suavizar o fluxo de ar da parte traseira do ve\u00edculo.<\/p>\n

O chassi aprimorado tem molas dianteiras e traseiras progressivas que s\u00e3o 30% e 10%\u00a0 mais r\u00edgidas, respectivamente, e incorporam uma especifica\u00e7\u00e3o de barra estabilizadora que contribui para uma redu\u00e7\u00e3o de 5% no rolo da carroceria.<\/p>\n

As novas rodas de liga leve de 21\u201d e 22\u201d (opcional) s\u00e3o 25 mil\u00edmetros mais largas na parte traseira, em compara\u00e7\u00e3o com a parte dianteira, e contribuem para o manuseio aprimorado do SVR. As rodas de 22\u201d s\u00e3o 2,4 kg mais leves na frente e 1,7 kg mais leves na parte traseira. Elas s\u00e3o projetadas para fornecer maior fluxo de ar para os discos de freio dianteiros, de 395 mm, e traseiros, de 396 mm. Os discos de freio apresentam uma constru\u00e7\u00e3o avan\u00e7ada de duas pe\u00e7as \u2013 na frente e atr\u00e1s \u2013 para reduzir o peso, contribuindo ainda mais para o manuseio \u00e1gil do SVR.<\/p>\n

O F-PACE SVR tamb\u00e9m possui o exclusivo Sistema de Exaust\u00e3o de V\u00e1lvulas Vari\u00e1veis da Jaguar. Al\u00e9m ser repons\u00e1vel pelo seu incr\u00edvel ronco, \u00e9 outro fator por tr\u00e1s da maior capacidade de desempenho do SVR, pois o sistema ativo permite o aumento do fluxo de g\u00e1s. O escape do SVR \u00e9 6,6 kg mais leve que o sistema padr\u00e3o F-PACE.<\/p>\n

Ele \u00e9 o primeiro F-PACE a utilizar o Diferencial Ativo Eletr\u00f4nico traseiro (EAD) da Jaguar. A vers\u00e3o SVR apresenta uma gama abrangente de tecnologias avan\u00e7adas, cada uma calibrada especialmente para cada tarefa. Os softwares para a suspens\u00e3o Adaptive Dynamics, a dire\u00e7\u00e3o assistida eletr\u00f4nica (EPAS) e o modo de condu\u00e7\u00e3o din\u00e2mica s\u00e3o todos feitos sob medida para o SVR. O envolvente modo din\u00e2mico inicia mudan\u00e7as de velocidade mais r\u00e1pidas e respostas mais n\u00edtidas do acelerador e de dire\u00e7\u00e3o, para uma experi\u00eancia de dirigibilidade mais envolvente em todas as condi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

No interior, o F-PACE SVR apresenta assentos dianteiros esguios, pr\u00f3prios de carros de desempenho, que proporcionam suporte lateral aprimorado e possuem um logotipo SVR em alto relevo. Al\u00e9m disso, os assentos traseiros e dianteiros possuem losangos fortemente esculpidos na costura. Finalmente, o volante da marca SVR possui paddle shifts de alum\u00ednio, completando seu car\u00e1ter esportivo.<\/p>\n

Mesmo com todo desempenho, o SVR mant\u00e9m a praticidade e a versatilidade inerentes \u00e0 fam\u00edlia PACE, com seu espa\u00e7o de carga de 650 litros (com bancos traseiros levantados). O SUV da Jaguar mant\u00e9m os passageiros conectados e entretidos com o avan\u00e7ado sistema de infoentretenimento Touch Pro com tela sens\u00edvel ao toque de 10 polegadas e um painel de instrumentos HD de 12,3 polegadas.<\/p>\n

Quatro combina\u00e7\u00f5es de cores interiores ajudam a destacar a personalidade do ve\u00edculo; Vermelho com Jet, Light Oyster com Jet, Siena Tan com Jet e Jet com costura Light Oyster.<\/p>\n

Com base na vasta experi\u00eancia em todo o terreno da Jaguar Land Rover, o F-PACE SVR apresenta uma s\u00e9rie de tecnologias avan\u00e7adas para garantir um excelente desempenho em todas as superf\u00edcies. A tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas com din\u00e2mica de transmiss\u00e3o inteligente, o All Surface Progress Control (Controle de progresso de superf\u00edcie) e o Adaptive Surface Response (Resposta adaptativa de superf\u00edcie) garantem que o SUV possa lidar com todas as condi\u00e7\u00f5es de terreno e todos os climas. O F-PACE SVR vir\u00e1 para o mercado brasileiro e as primeiras unidades chegar\u00e3o no segundo semestre de 2018.<\/p>\n

Fonte:<\/strong> Jaguar Land Rover<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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