{"id":64085,"date":"2018-04-23T22:22:04","date_gmt":"2018-04-23T22:22:04","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=64085"},"modified":"2018-04-23T22:22:04","modified_gmt":"2018-04-23T22:22:04","slug":"bmw-x5-m50d-2018-comeca-a-ser-vendido-no-brasil-por-r-525-mil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/bmw-x5-m50d-2018-comeca-a-ser-vendido-no-brasil-por-r-525-mil\/","title":{"rendered":"BMW X5 M50d 2018 come\u00e7a a ser vendido no Brasil por R$ 525 mil"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/X5-M50d-2018.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-64086\" src=\"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/X5-M50d-2018-300x199.jpg\" alt=\"\" width=\"635\" height=\"422\" srcset=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/X5-M50d-2018-300x199.jpg 300w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/X5-M50d-2018.jpg 512w\" sizes=\"auto, (max-width: 635px) 100vw, 635px\" \/><\/a><\/p>\n<p>A BMW inicia, nesta segunda-feira (23), as vendas do novo BMW X5 M50d 2018 no pa\u00eds. O modelo, desenvolvido pela BMW M Performance, a divis\u00e3o respons\u00e1vel por conceber equipamentos de alto desempenho do BMW Group, \u00e9 oferecida \u00e0 vista, no mercado brasileiro, por R$ 524.950. E os clientes que adquirirem o ve\u00edculo ser\u00e3o contemplados com benef\u00edcios exclusivos, como pacote de manuten\u00e7\u00e3o BMW Service Inclusive Plus e supervaloriza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo seminovo oferecido na negocia\u00e7\u00e3o. Estas condi\u00e7\u00f5es s\u00e3o v\u00e1lidas at\u00e9 o pr\u00f3ximo dia 31 de maio ou t\u00e9rmino no estoque, prevalecendo o que ocorrer primeiro.<\/p>\n<p>O novo BMW X5 M50d 2018 \u00e9 equipado com um potente motor a diesel, de seis cilindros em linha e 2.993 cm\u00b3, com tr\u00eas turbinas de geometria vari\u00e1vel TwinPower Turbo M Performance combinadas a um sistema de inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel Common Rail capaz de gerar 381 cavalos de pot\u00eancia, a 4.000 rpm, e 740 Nm de torque m\u00e1ximo, entre 2.000 e 3.000 rpm. Este bloco est\u00e1 acoplado \u00e0 uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica Steptronic, de oito velocidades \u2013 com alavancas atr\u00e1s do volante para trocas de marchas (paddle-shifts) \u2013, e \u00e0 uma tra\u00e7\u00e3o integral inteligente BMW xDrive. Nesta configura\u00e7\u00e3o, o BMW X5 \u00e9 capaz de alcan\u00e7ar a velocidade m\u00e1xima de 250 km\/h, limitada eletronicamente, e acelerar de 0 (zero) a 100 km\/h em 5,3 segundos.<\/p>\n<p><strong>Fonte:<\/strong> Comunica\u00e7\u00e3o Corporativa BMW Group Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A BMW inicia, nesta segunda-feira (23), as vendas do novo BMW X5 M50d 2018 no pa\u00eds. O modelo, desenvolvido pela BMW M Performance, a divis\u00e3o respons\u00e1vel por conceber equipamentos de&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/bmw-x5-m50d-2018-comeca-a-ser-vendido-no-brasil-por-r-525-mil\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":64086,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,6008,48],"tags":[10488],"class_list":["post-64085","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-destaques","category-noticias","tag-bmw-x5-m50d-2018"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64085","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64085"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64085\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":64087,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64085\/revisions\/64087"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64086"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64085"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64085"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64085"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}