{"id":64100,"date":"2018-04-24T11:54:48","date_gmt":"2018-04-24T11:54:48","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=64100"},"modified":"2018-04-24T11:54:48","modified_gmt":"2018-04-24T11:54:48","slug":"montadora-faz-pesquisas-para-produzir-carros-com-energia-solar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/montadora-faz-pesquisas-para-produzir-carros-com-energia-solar\/","title":{"rendered":"Montadora faz pesquisas para produzir carros com energia solar"},"content":{"rendered":"

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Ao longo dos anos, a ind\u00fastria brasileira passa por constantes evolu\u00e7\u00f5es, com o intuito de agilizar as atividades e promover a competitividade entre as empresas. As novas ideias agregadas ao setor s\u00e3o notadas, principalmente, nas tecnologias modernas, a exemplo da ind\u00fastria 4.0.<\/p>\n

Tamb\u00e9m conhecido como a 4\u00aa Revolu\u00e7\u00e3o Industrial, o movimento, que j\u00e1 pode ser observado em pa\u00edses desenvolvidos, se torna cada vez mais presente no Brasil.<\/p>\n

Uma das \u00e1reas que j\u00e1 tem a ind\u00fastria 4.0 inserida nos processos de produ\u00e7\u00e3o \u00e9 o setor automobil\u00edstico. No Brasil, a refer\u00eancia \u00e9 a Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Na f\u00e1brica localizada na cidade de Betim (MG), por exemplo, a empresa adota um avan\u00e7ado mecanismo tecnol\u00f3gico que coopera para maior produtividade e efici\u00eancia na fabrica\u00e7\u00e3o dos carros.<\/p>\n

Entre os projetos de inova\u00e7\u00e3o elaborados pela Fiat, est\u00e1 uma pesquisa que recebeu o nome de Girassol. A ideia \u00e9 aplicar a energia solar como fonte de energia el\u00e9trica nos ve\u00edculos, reduzindo o consumo de combust\u00edvel e, consequentemente, a emiss\u00e3o de gases, em especial o carbono.<\/p>\n

O supervisor de Inova\u00e7\u00e3o da FCA e respons\u00e1vel pelo projeto, Toshizaemom Noce, explica que a meta da pesquisa \u00e9 fabricar um carro que use dois modelos de gera\u00e7\u00e3o de energia.<\/p>\n

\u201cSe voc\u00ea pega um carro, liga o som, liga a luz, sobe ou desce o vidro, vira o volante, voc\u00ea est\u00e1 gastando energia el\u00e9trica. S\u00f3 que essa energia el\u00e9trica foi gerada pelo motor queimando combust\u00edvel. Ent\u00e3o, na verdade, quando voc\u00ea est\u00e1 gastando energia el\u00e9trica, voc\u00ea est\u00e1 gastando combust\u00edvel. Mas a gente viu que dava para colocar energia solar no carro. Ent\u00e3o a ideia do projeto \u00e9 colocar duas fontes de energia, n\u00e3o s\u00f3 do combust\u00edvel, mas tamb\u00e9m energia solar.\u201d, exemplificou.<\/p>\n

Como normalmente as placas de energia solar s\u00e3o muito pesadas e poderiam comprometer o desempenho do carro, a solu\u00e7\u00e3o que a Fiat encontrou foi usar c\u00e9lulas fotovoltaicas org\u00e2nicas. O produto \u00e9 semelhante a um antigo filme fotogr\u00e1fico, e \u00e9 de f\u00e1cil aplica\u00e7\u00e3o em qualquer superf\u00edcie do ve\u00edculo, inclusive nos vidros.<\/p>\n

De acordo com engenheiros da FCA, as c\u00e9lulas s\u00e3o impressas em um filme pl\u00e1stico, que pode ser transparente ou de cores variadas. Atualmente, a pesquisa encontra-se em andamento e os dados do projeto est\u00e3o sendo organizados e preparados para publica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Na Fiat Chrysler Automobiles, a inova\u00e7\u00e3o por meio da ind\u00fastria 4.0 tamb\u00e9m est\u00e1 interessada em dar melhores condi\u00e7\u00f5es de trabalho aos funcion\u00e1rios da empresa. A utiliza\u00e7\u00e3o de an\u00e1lises de dados, rob\u00f3tica e simula\u00e7\u00f5es s\u00e3o procedimentos capazes de facilitar a execu\u00e7\u00e3o do trabalho dos operadores.<\/p>\n

Um dos itens mais importantes \u00e9 o IC.IDO. Trata-se de uma linha de montagem virtual, id\u00eantica a real. Segundo especialistas da equipe da Fiat, o software foi criado com o intuito de facilitar a tomada de decis\u00f5es, com foco na seguran\u00e7a, qualidade e ergonomia dos processos.<\/p>\n

O especialista em Simula\u00e7\u00e3o Virtual, Marcelo Lima, ressalta que essa tecnologia auxilia nas tomadas de decis\u00f5es referentes \u00e0 qualidade do trabalho oferecida ao operador.<\/p>\n

\u201cAli, a gente tira algumas fotografias de como est\u00e1 o processo e mostramos para o setor de ergonomia. \u00c9 ele que me d\u00e1 a resposta se aquilo \u00e9 adequado ou n\u00e3o. Com isso, a gente acaba buscando algumas solu\u00e7\u00f5es como o exoesqueleto, se por ventura aquela linha necessita de uma flex\u00e3o de membro, inferior ou superior.\u201d, disse.<\/p>\n

O exoesqueleto citado por Marcelo \u00e9 outro mecanismo utilizado pela Fiat que visa conforto e qualidade para o trabalhador. O item, segundo a equipe t\u00e9cnica, \u00e9 t\u00e3o importante como uma ferramenta e tem se tornado sin\u00f4nimo de sa\u00fade do operador na linha de produ\u00e7\u00e3o – o aparelho reduz o esfor\u00e7o da coluna lombar, ombros e membros inferiores.<\/p>\n

O operador Diovane Vieira conta que sentiu a diferen\u00e7a a partir do momento que passou a usar o exoesqueleto.<\/p>\n

\u201cEu n\u00e3o preciso mais curvar para visualizar o pino onde eu fa\u00e7o a fixa\u00e7\u00e3o da tranca do cap\u00f4. Hoje, fazendo a metade da minha atividade sentado, eu consigo visualizar o pino certinho.\u201d, contou.<\/p>\n

A FCA \u00e9 a primeira empresa na Am\u00e9rica Latina a utilizar essa tecnologia. Al\u00e9m disso, a unidade produtiva dos motores da Fiat Chrysler Automobiles tamb\u00e9m foi pioneira na utiliza\u00e7\u00e3o do rob\u00f4 colaborativo. Essas m\u00e1quinas s\u00e3o instaladas na opera\u00e7\u00e3o de montagem do kit corrente do motor do ve\u00edculo. Segundo a FCA, o rob\u00f4 colaborativo \u00e9 essencial para o abastecimento de diferentes pe\u00e7as em um \u00fanico ponto, o que diminuiu o trabalho do operador e torna a linha de montagem das pe\u00e7as mais eficiente.<\/p>\n

Fonte:<\/strong> \u00a9 Ag\u00eancia do R\u00e1dio Brasileiro LTDA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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