{"id":66401,"date":"2018-10-10T02:07:58","date_gmt":"2018-10-10T02:07:58","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=66401"},"modified":"2018-10-10T02:07:58","modified_gmt":"2018-10-10T02:07:58","slug":"royal-enfield-lanca-twins","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/royal-enfield-lanca-twins\/","title":{"rendered":"Royal Enfield lan\u00e7a Twins"},"content":{"rendered":"

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Estas s\u00e3o as primeiras motocicletas b\u00edcil\u00edndricas a serem produzidas pela Royal Enfield desde 1970. Os novos modelos remetem \u00e0 uma \u00e9poca de ouro da marca que come\u00e7ou em 1948, com suas primeiras motocicletas de 500 cilindradas, que acabaram evoluindo para conhecidos modelos de alta performance como Meteor, Super Meteor e, finalmente, a Interceptor original de 1960. Os modelos eram vistos principalmente nos EUA e Canad\u00e1, tornando-se parte da cultura do estado da Calif\u00f3rnia. Tidas como express\u00e3o de divers\u00e3o, emo\u00e7\u00e3o, liberdade e otimismo em duas rodas, as r\u00e1pidas e elegantes motocicletas eram muito utilizadas em competi\u00e7\u00f5es, com grande sucesso em corridas e eventos de Flat Track.<\/p>\n

Al\u00e9m de marcar o renascimento da produ\u00e7\u00e3o de motores bicil\u00edndricos, o lan\u00e7amento tamb\u00e9m d\u00e1 continuidade ao projeto de expans\u00e3o global da marca. “Tivemos uma jornada incr\u00edvel com a Royal Enfield na \u00faltima d\u00e9cada, indo de cerca de 50.000 motocicletas vendidas em 2010 para mais de 820.000 em 2017. Esse crescimento sem precedentes \u00e9 resultado do nosso foco em fazer motocicletas simples, envolventes, bonitas e com o toque certo de modernidade”, comenta Siddhartha Lal, CEO da Royal Enfield. “Tamb\u00e9m constru\u00edmos um ambiente pr\u00f3spero de jornadas e express\u00f5es pessoais em torno de nossos modelos. Estamos muito satisfeitos com o desempenho da Interceptor INT 650 e da Continental GT 650. As Twins s\u00e3o nossa primeira linha global de produtos e ter\u00e3o um papel muito estrat\u00e9gico em apresentar a Royal Enfield a novos motociclistas ao redor do mundo”.<\/p>\n

Previstas para chegar \u00e0 Am\u00e9rica do Norte at\u00e9 o final do ano, as motocicletas apresentam uma mistura de apelo aut\u00eantico, experi\u00eancia de pilotagem divertida e contempor\u00e2nea e acessibilidade. O pre\u00e7o ser\u00e1 de USD 5799 para as cores padr\u00e3o da Interceptor INT 650 e USD 5999 para as Continental GT 650. As cores Custom e Chrome custar\u00e3o respectivamente USD 5999 e USD 6499 para a Interceptor INT 650 e USD 6249 e USD 6749 para a Continental GT 650.<\/p>\n

Apesar das liga\u00e7\u00f5es com a hist\u00f3ria e o legado da marca, as Twins s\u00e3o motocicletas completamente novas, feitas a partir do zero. A Continental GT 650 \u00e9 uma Caf\u00e9 Racer esportiva e a Interceptor INT 650 uma elegante Roadster. Foram idealizadas e produzidas em conjunto pelas equipes de Desenvolvimento de Produto da Royal Enfield na \u00cdndia e do novo Centro Tecnol\u00f3gico do Reino Unido (United Kingdom Technology Center – UKTC), considerado estado da arte. Ambas combinam visual cl\u00e1ssico com engenharia aplicada cuidadosamente e o resultado s\u00e3o duas m\u00e1quinas com o mesmo motor, que podem inspirar confian\u00e7a em novos pilotos e satisfazer tamb\u00e9m as expectativas de motociclistas mais experientes.<\/p>\n

As Twins foram constru\u00eddas pensando em uma pilotagem adequada ao mundo de hoje, representando o motociclismo sem exageros. S\u00e3o refrigeradas a ar para simplificar a manuten\u00e7\u00e3o, produzir o ronco t\u00edpico de um motor bicil\u00edndrico e garantir que os tra\u00e7os sejam fi\u00e9is ao design de \u00e9poca. Possuem amplo torque dispon\u00edvel desde que s\u00e3o ligadas, permitindo que desempenhem um trabalho leve no tr\u00e2nsito da cidade e tenham for\u00e7a suficiente na velocidade de cruzeiro em estradas abertas. Embora semelhantes na ess\u00eancia, oferecem experi\u00eancias de pilotagem muito diferentes.<\/p>\n

Oferecem 47 cavalos de pot\u00eancia e tem o segredo da sua pilotagem na entrega do torque – entregando 80% do torque m\u00e1ximo de 52 Nm desde 2500 rpm – permitindo um progresso suave e constante sem a necessidade de muitas mudan\u00e7as de marcha. Combinado a isso, possuem chassis extremamente \u00e1geis, desenvolvidos no UKTC em conjunto com a Harris Performance, lend\u00e1ria construtora de quadros de motocicletas esportivas.<\/p>\n

Ambas oferecem muito mais do que engenharia avan\u00e7ada e se baseiam na crescente popularidade do motociclismo moderno com influ\u00eancia cl\u00e1ssica, que faz parte do alicerce das motocicletas da Royal Enfield h\u00e1 d\u00e9cadas. As Twins s\u00e3o motocicletas inspiradas no passado, mas projetadas e constru\u00eddas para permanecerem relevantes no futuro \u2013 como outros modelos da marca, por exemplo, a tradicional Bullet monocil\u00edndrica. As novas motocicletas refletem o respeito da marca pela longevidade, indo no caminho oposto de um mercado onde tend\u00eancias de consumo de curto prazo e produtos descart\u00e1veis rapidamente perdem seu apelo.<\/p>\n

A Continental GT 650 ir\u00e1 agradar principalmente os pilotos que gostam mais de modelos esportivos. Tem o seu assento \u00fanico opcional, tanque de combust\u00edvel esculpido, rabeta, pedaleiras e guid\u00f5es presos \u00e0 mesa em estilo de corrida. \u00c9 perfeita para desfrutar velocidades mais altas em estradas sinuosas, mas sua ergonomia tamb\u00e9m permite que seja confort\u00e1vel quando utilizada como uma motocicleta urbana ou em uma rodovia.<\/p>\n

A Interceptor INT 650, por sua vez, remete ao modelo hist\u00f3rico hom\u00f4nimo. Possui um tanque de combust\u00edvel em forma de gota com os tradicionais recessos para os joelhos, assento duplo acolchoado muito confort\u00e1vel e largos guid\u00f5es apoiados, lembrando o estilo Scrambler de rua, que surgiu nos anos 60 na Calif\u00f3rnia. Sua confort\u00e1vel e imponente posi\u00e7\u00e3o de pilotagem torna o modelo divertido e pr\u00e1tico em todos os tipos de caminhos, sejam eles com curvas em estradas costeiras ou dentro das grandes cidades.<\/p>\n

As Twins s\u00e3o motocicletas concebidas com aten\u00e7\u00e3o cuidadosa aos detalhes. Seus motores contam com tecnologia de ponta, mas a marca teve o cuidado de reproduzir perfeitamente a apar\u00eancia cl\u00e1ssica. Outros toques como guid\u00f5es forjados e tampas de combust\u00edvel “Monza” ressaltam esse apelo. A individualidade \u00e9 a chave para os pilotos de hoje e as Twins oferecem uma ampla gama de cores retr\u00f4 Standard ou Custom, que v\u00e3o desde cores especiais de pintura com pinstriping at\u00e9 espelhos retrovisores estilizados. Al\u00e9m disso, contam com acabamentos alternativos para itens como rodas, far\u00f3is e componentes de suspens\u00e3o.<\/p>\n

Cada vez mais os motociclistas veem suas m\u00e1quinas como extens\u00f5es de si mesmo e a Continental GT 650 e a Interceptor INT 650 s\u00e3o modelos que apresentam grande potencial de personaliza\u00e7\u00e3o. Ambas contam com um conjunto de acess\u00f3rios genu\u00ednos para motocicletas da Royal Enfield que proporcionam conforto, estilo e prote\u00e7\u00e3o. A gama inclui itens funcionais e de prote\u00e7\u00e3o, como protetores de motor, al\u00e7as de seguran\u00e7a, malas laterais e uma tomada el\u00e9trica auxiliar, e tamb\u00e9m para altera\u00e7\u00e3o de estilo, como acess\u00f3rios cromados, escapamento de a\u00e7o inoxid\u00e1vel, bolha em acr\u00edlico, assentos simples e duplos e malas laterais em lona.<\/p>\n

As duas motocicletas contam com uma gama de equipamentos e roupas Royal Enfield que s\u00e3o inspirados nos anos 60 e refletem os cortes e as silhuetas dos contextos culturais da \u00e9poca. Composta por jaquetas das linhas Clymer e Spirit, sele\u00e7\u00e3o de camisetas, capacetes, botas, t\u00eanis de cano alto, cal\u00e7a jeans de cordura e luvas da linha Streetborn, as roupas e equipamentos combinam perfeitamente o estilo cl\u00e1ssico com a funcionalidade contempor\u00e2nea.<\/p>\n

Fonte:<\/strong> CDI Comunica\u00e7\u00e3o Corporativa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Estas s\u00e3o as primeiras motocicletas b\u00edcil\u00edndricas a serem produzidas pela Royal Enfield desde 1970. Os novos modelos remetem \u00e0 uma \u00e9poca de ouro da marca que come\u00e7ou em 1948, com… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":66402,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6008,314,48],"tags":[3916],"class_list":["post-66401","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaques","category-motos-noticias","category-noticias","tag-royal-enfield"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66401","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66401"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66401\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":66403,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66401\/revisions\/66403"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66402"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66401"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66401"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}