{"id":66578,"date":"2018-11-08T17:48:54","date_gmt":"2018-11-08T17:48:54","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=66578"},"modified":"2018-11-08T17:48:54","modified_gmt":"2018-11-08T17:48:54","slug":"i-d-crozz-da-volkswagen-entrara-em-producao-em-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/i-d-crozz-da-volkswagen-entrara-em-producao-em-2020\/","title":{"rendered":"I.D. CROZZ da Volkswagen entrar\u00e1 em produ\u00e7\u00e3o em 2020"},"content":{"rendered":"

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A Volkswagen est\u00e1 desenvolvendo uma linha totalmente nova de ve\u00edculos el\u00e9tricos baseada em conceitos avan\u00e7ados e com estilo de vanguarda. A produ\u00e7\u00e3o plena come\u00e7ar\u00e1 em 2020. A fabricante alem\u00e3 mostra no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo uma importante vis\u00e3o antecipada de sua nova fam\u00edlia de ve\u00edculos de mobilidade el\u00e9trica. At\u00e9 2025, a Volkswagen estar\u00e1 produzindo um milh\u00e3o de carros el\u00e9tricos por ano.<\/p>\n

Com toda a certeza uma das atra\u00e7\u00f5es do sal\u00e3o, o I.D. CROZZ \u00e9 o primeiro ve\u00edculo utilit\u00e1rio crossover (CUV) da Volkswagen \u2013 ao mesmo tempo um cup\u00ea de quatro portas e um utilit\u00e1rio esportivo (SUV). Seguindo as apresenta\u00e7\u00f5es de alta repercuss\u00e3o no mundo do I.D. e do I.D. BUZZ, o I.D. CROZZ \u00e9 a terceira vers\u00e3o da fam\u00edlia I.D. Mais uma vez, trata-se de um ve\u00edculo com emiss\u00e3o zero, com autonomia muito grande, design de mobilidade el\u00e9trico carism\u00e1tico e um conceito de interior completamente novo. Com seu estilo esportivo, o I.D. CROZZ mostra agora, como um exemplo concreto do que poder\u00e1 ser visto em 2020, como ser\u00e1 o eletrizante espectro dos futuros modelos el\u00e9tricos da Volkswagen.<\/p>\n

A sigla I.D., que batiza a nova fam\u00edlia el\u00e9trica da marca, \u00e9 uma refer\u00eancia a \u201cIdentity\u201d (identidade) e \u201cIconic Design\u201d (design ic\u00f4nico), enquanto o termo CROZZ \u00e9 relacionado \u00e0 nova categoria dos CUVs. Um esportivo para todas as situa\u00e7\u00f5es com emiss\u00e3o zero projetado interativamente com tra\u00e7\u00e3o integral el\u00e9trica que tem comportamento din\u00e2mico impressionante. O I.D. CROZZ II tem 305 cv (225 kW) de pot\u00eancia, velocidade m\u00e1xima de 180 km\/h e pode rodar at\u00e9 500 quil\u00f4metros (NEDC) com uma carga da bateria. Em pontos de carga com pot\u00eancia de sa\u00edda de 150 kW (corrente cont\u00ednua) a bateria pode ser recarregada em 80% em 30 minutos pelo sistema de carga r\u00e1pida.<\/p>\n

A bateria de \u00edons de l\u00edtio fica alojada no assoalho do CUV, liberando espa\u00e7o e rebaixando o centro de gravidade. A propuls\u00e3o \u00e9 feita por dois motores, um para cada eixo. O motor traseiro tem 150 kW (203 cv) de pot\u00eancia e o dianteiro, 75 kW (102 cv). Por defini\u00e7\u00e3o, o eixo traseiro vai impulsionar o carro, mas sempre que necess\u00e1rio, um \u201ceixo card\u00e3\u201d virtual assegura em fra\u00e7\u00f5es de segundo a distribui\u00e7\u00e3o de for\u00e7a entre as rodas dianteiras e traseiras. Andando fora de estrada, na lama ou na neve, o I.D. CROZZ pode rodar com tra\u00e7\u00e3o permanente nas quatro rodas.<\/p>\n

O I.D. CROZZ \u00e9 mais compacto e tem a linha de teto mais baixa do que o Tiguan Allspace, por exemplo. Mesmo assim, oferece o mesmo espa\u00e7o. A chave para isso est\u00e1 no design do carro: assim como o I.D. e o I.D. BUZZ, o I.D.CROZZ \u00e9 baseado na nova Matriz Modular El\u00e9trica (MEB). Os m\u00f3dulos dos eixos e sistemas de propuls\u00e3o dos modelos MEB s\u00e3o distribu\u00eddos separadamente. Entre eles, h\u00e1 uma grande dist\u00e2ncia entre-eixos. Todos os sistemas de propuls\u00e3o s\u00e3o compactos, enquanto a bateria fica totalmente embutida dentro do assoalho do carro. A configura\u00e7\u00e3o dos assentos tamb\u00e9m proporciona uma grande flexibilidade. Isto cria espa\u00e7o que pode ser usado de v\u00e1rias formas \u2013 um \u201cOpen Space\u201d (espa\u00e7o aberto) com propor\u00e7\u00f5es generosas e cuidadosamente planejado, que desafia as diferen\u00e7as de categorias tradicionais.<\/p>\n

As caracter\u00edsticas visuais dominantes na dianteira do I.D. CROZZ incluem a assinatura luminosa da mobilidade el\u00e9trica da Volkswagen. Os elementos luminosos \u2013 luzes de condu\u00e7\u00e3o diurna de LED em forma de \u201cC\u201d e far\u00f3is de LED com controle vari\u00e1vel posicionados no centro de cinco estreitas faixas de LED \u2013 se juntam para criar uma \u00fanica se\u00e7\u00e3o dianteira com \u201colhos\u201d eletr\u00f4nicos m\u00f3veis (\u201cInteractive Spotlight\u201d). E essa intera\u00e7\u00e3o \u00e9 importante. Tudo porque o I.D. CROZZ, quando em movimento, a pedido do motorista, em modo totalmente automatizado, se comunica com outros usu\u00e1rios da estrada atrav\u00e9s do \u201cInteractive Spotlight\u201d. Ele tamb\u00e9m sa\u00fada o motorista atrav\u00e9s dele, sempre que ele se aproxima do carro.<\/p>\n

O visual \u00fanico das luzes faz parte de um DNA de design cuidadosamente concebido para a mobilidade el\u00e9trica. Tamb\u00e9m nesse caso, a plataforma MEB \u00e9 a base ideal, j\u00e1 que os largos eixos posicionados bem distantes criam propor\u00e7\u00f5es din\u00e2micas, criando um trampolim para uma nova era de design. Klaus Bischoff, chefe de Design da Marca Volkswagen explica: \u201cSe fosse poss\u00edvel fazer uma previs\u00e3o com 100% de certeza de como ser\u00e1 o futuro, foi poss\u00edvel aqui. Estamos mostrando com o I.D. CROZZ como a Volkswagen estar\u00e1 transformando o cen\u00e1rio das estradas a partir de 2020. Para n\u00f3s, os tr\u00eas prot\u00f3tipos dessa nova gera\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos com emiss\u00e3o zero \u2013 o I.D., o I.D. BUZZ e o I.D.CROZZ \u2013 marcam o come\u00e7o de uma revolu\u00e7\u00e3o de design e tecnologia que vai mudar a mobilidade individual e a marca Volkswagen para sempre.\u201d<\/p>\n

O objetivo da Volkswagen \u00e9 transferir os sistemas de propuls\u00e3o el\u00e9trica de um nicho inicial para produ\u00e7\u00e3o plena em alta escala em meados da pr\u00f3xima d\u00e9cada. O Dr. Herbert Diess, presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o da Marca Volkswagen explica: \u201cEm 2025, queremos que nossas vendas de ve\u00edculos puramente el\u00e9tricos cheguem a um milh\u00e3o de unidades por ano. O I.D. CROZZ ter\u00e1 um papel fundamental para isso. A produ\u00e7\u00e3o vai come\u00e7ar em 2020.\u201d<\/p>\n

Forte e com linhas bem definidas, o design do I.D. CROZZ combina o visual dominador e robusto de um SUV com a leveza esportiva de um elegante cup\u00ea. O grande cap\u00f4 com suas beiradas contornadas com amplos raios \u00e9 um item definidor do estilo. Ele se estende expressivamente atrav\u00e9s de toda a largura da frente do carro. O CUV \u00e9 pintado num tom especial de prata (\u201cSilver Spark\u201d), enquanto com suas linhas limpas, o cap\u00f4 e o para-choque parecem uma escultura \u2013 parecendo talhada de um \u00fanico bloco de alum\u00ednio. Integradas de forma dominante \u00e0 se\u00e7\u00e3o dianteira est\u00e1 a assinatura luminosa da mobilidade el\u00e9trica da Volkswagen. Outro elemento iluminado \u00e9 o escudo da VW integrado ao centro entre o cap\u00f4 e o para-choque. Ele se une \u00e0 esquerda e \u00e0 direita com os far\u00f3is interativos de LED atrav\u00e9s de uma marcante e fina linha luminosa.<\/p>\n

As linhas do teto, com bordas afiladas e visualmente leves, parecem estendidas, enquanto o teto transparente \u00e9 de alta qualidade, com acabamento externo em preto brilhante. Um item novo \u00e9 a persiana m\u00f3vel no teto panor\u00e2mico iluminado que cria uma ilumina\u00e7\u00e3o ambiente tanto interna quanto externa. A traseira e a ampla se\u00e7\u00e3o de ombros s\u00e3o sofisticadas e a largura do carro \u00e9 ressaltada tamb\u00e9m por uma \u00e1rea preta brilhante atrav\u00e9s da se\u00e7\u00e3o traseira com um filete de LED e o escudo iluminado da VW.<\/p>\n

A apar\u00eancia robusta \u00e9 refor\u00e7ada pelo conjunto da silhueta, com seus fortes arcos das rodas, os aros de 21 polegadas e s\u00f3lidas soleiras laterais com textura fosca. A excel\u00eancia est\u00e1 no detalhe: gra\u00e7as ao design inovador das rodas, a transi\u00e7\u00e3o entre o aro e o pneu \u00e9 quase impercept\u00edvel e a combina\u00e7\u00e3o entre roda e pneu parece especialmente grande.<\/p>\n

Um novo elemento \u00e9 a persiana integrada ao teto panor\u00e2mico iluminado. Essa cobertura virtual \u00e9 aberta e fechada atrav\u00e9s de controle por gestos. Um carpete luminoso criado por faixas de LED desliza ent\u00e3o atrav\u00e9s do forro do teto, iluminando assim o interior. As faixas luminosas do teto tamb\u00e9m s\u00e3o vis\u00edveis pelo lado de fora. O sistema de comando por gestos \u00e9 similar ao de um teto deslizante tradicional: um movimento curto e preciso da m\u00e3o abre ou fecha a persiana completamente, enquanto um gesto lento, por outro lado movimenta o \u201ctapete\u201d luminoso sem interrup\u00e7\u00f5es at\u00e9 que ele alcance a posi\u00e7\u00e3o desejada.<\/p>\n

2020 ser\u00e1 o ano-chave para o lan\u00e7amento global dos primeiros modelos Volkswagen MEB no estilo do I.D. CROZZ. Cerca de cinco anos depois, a partir de 2025, a condu\u00e7\u00e3o totalmente automatizada ir\u00e1 disparar o pr\u00f3ximo avan\u00e7o revolucion\u00e1rio. O CUV conceitual mostrado no Sal\u00e3o j\u00e1 tem a bordo seu sistema de pilotagem autom\u00e1tico sob demanda. No modo totalmente automatizado do \u201cI.D. Pilot\u201d, o volante multifuncional se retrai para dentro do painel e se funde com os instrumentos digitalizados (Active Info Display), formando uma \u00fanica unidade. Em outras palavras, em modo totalmente automatizado, o I.D. CROZZ n\u00e3o tem um volante tradicional. O sistema de infotainment \u00e9 projetado de forma semelhante, como uma superf\u00edcie de toque. Tanto no modo autom\u00e1tico como no manual, o motorista recebe as informa\u00e7\u00f5es de velocidade e navega\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s de um AR Head-up Display, com apresenta\u00e7\u00e3o em 3D. A sigla AR vem de \u201caugmented reality\u201d, ou \u201crealidade aumentada\u201d.<\/p>\n

Gra\u00e7as ao compacto sistema de propuls\u00e3o el\u00e9trica e ao fato de a bateria de \u00edons de l\u00edtio ser integrada ao assoalho do ve\u00edculo, o interior do carro tornou-se um espa\u00e7o livre: um conceito de espa\u00e7o vari\u00e1vel, semelhante a uma sala de estar. Dependendo do n\u00edvel de luz incidente e da posi\u00e7\u00e3o do banco, a forma como o painel, o acabamento superior das portas e insertos das portas mudam de cor. O motorista e o passageiro da frente sentam-se em bancos integrais de alta qualidade, com guias integrados para os cintos de seguran\u00e7a. Na traseira, h\u00e1 \u00f3timo espa\u00e7o para as pernas. A vida a bordo fica ainda mais agrad\u00e1vel gra\u00e7as a itens como ilhas de controle multifuncionais nas portas (pain\u00e9is com campos de controle capacitivo por toque para as fun\u00e7\u00f5es de climatiza\u00e7\u00e3o e das portas).<\/p>\n

Al\u00e9m disso, com seu conceito de bancos multifuncionais, o interior do I.D. CROZZ \u00e9 altamente flex\u00edvel. Voc\u00ea quer levar a bicicleta para o final de semana, mas n\u00e3o tem um suporte para ela? Sem problemas: basta coloc\u00e1-la de lado na traseira. Grandes portas deslizantes e oscilantes e bancos traseiros flex\u00edveis tornam isso poss\u00edvel, com os bancos dobrados para isso, como no cinema. As portas do compartimento de passageiros tamb\u00e9m se retraem para tr\u00e1s, facilitando a carga. O carregamento \u00e9 facilitado devido \u00e0s portas da frente abrirem de forma inusitada a um \u00e2ngulo de 90 graus e da Volkswagen ter simplesmente eliminado as colunas \u201cB\u201d. Todas as portas, tampa traseira e cap\u00f4 abrem eletricamente.<\/p>\n

Para proporcionar um clima otimizado e personalizado no interior do carro, h\u00e1 o novo sistema CleanAir, rec\u00e9m-desenvolvido pela Volkswagen. Independentemente das condi\u00e7\u00f5es ambientais, ele mant\u00e9m uma alta qualidade do ar dentro do I.D. CROZZ. Com a nova tecnologia CleanAir, um sistema de filtragem ativa garante uma alta qualidade constante do ar no interior do ve\u00edculo. O menu d\u00e1 informa\u00e7\u00f5es sobre a qualidade do ar no carro (Air Quality Index) e sobre a atividade moment\u00e2nea do sistema. Al\u00e9m disso, atrav\u00e9s de condi\u00e7\u00f5es de climatiza\u00e7\u00e3o pr\u00e9-armazenadas, \u00e9 poss\u00edvel para o motorista e o passageiro da frente ativar um fluxo de ar definido, al\u00e9m de n\u00edveis de temperatura e umidade como os encontrados em regi\u00f5es agrad\u00e1veis do pa\u00eds. Assim, o I.D. CROZZ pode circular no centro de S\u00e3o Paulo com a atmosfera interior equivalente \u00e0 da Serra Ga\u00facha, por exemplo.<\/p>\n

Todos os par\u00e2metros individuais a bordo s\u00e3o automaticamente adaptados pelo I.D. CROZZ para seu condutor. Isso \u00e9 feito atrav\u00e9s da Volkswagen User-ID \u2013 um perfil individual armazenado no ecossistema do carro que \u00e9 ativado atrav\u00e9s de um dispositivo inteligente, transformando-se assim numa chave digital (Digital Key). Assim que algu\u00e9m se aproxima do carro com seu passe de admiss\u00e3o digital, \u00e9 reconhecido pelo I.D. CROZZ. As portas s\u00e3o abertas ent\u00e3o e todos os par\u00e2metros pessoais, indo at\u00e9 a detalhes como a regulagem do ar-condicionado, s\u00e3o ativados<\/p>\n

Fonte:<\/strong> Volkswagen do Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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