{"id":67872,"date":"2019-03-07T01:43:40","date_gmt":"2019-03-07T01:43:40","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=67872"},"modified":"2019-03-07T01:43:40","modified_gmt":"2019-03-07T01:43:40","slug":"salao-de-genebra-nissan-apresenta-imq-concept","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/salao-de-genebra-nissan-apresenta-imq-concept\/","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de Genebra: Nissan apresenta IMQ concept"},"content":{"rendered":"

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A Nissan revelou hoje no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Genebra o nov\u00edssimo IMQ concept. Com design e tecnologias avan\u00e7adas, o ve\u00edculo sinaliza a dire\u00e7\u00e3o da pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de crossovers da marca.<\/p>\n

De forma sutil, o IMQ associa a tecnologia de ponta centrada no ser humano \u00e0 tradi\u00e7\u00e3o japonesa. O crossover-conceito incorpora as \u00faltimas inova\u00e7\u00f5es que d\u00e3o vida \u00e0 Nissan Intelligent Mobility \u2013 a vis\u00e3o da marca para o futuro do transporte automotivo \u2013, refletindo o papel da Nissan como pioneira e l\u00edder em crossovers, com um visual impactante que sai do lugar comum para o segmento na Europa.<\/p>\n

No cora\u00e7\u00e3o do IMQ se encontra a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o do e-POWER, um sistema de motor 100% el\u00e9trico que entrega uma acelera\u00e7\u00e3o instant\u00e2nea e linear. Ele foi desenvolvido a partir da tecnologia e-POWER dispon\u00edvel nos atuais modelos campe\u00f5es de vendas no Jap\u00e3o, o Nissan Note e o Serena. No IMQ, ele entrega pot\u00eancia total de 250 kW (ou 340 cavalos) e 71,38 kgfm de torque.<\/p>\n

A pot\u00eancia elevada \u00e9 dirigida a um novo sistema multimotor de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, que proporciona controle preciso e independente de cada roda. A associa\u00e7\u00e3o do e-POWER \u00e0 tra\u00e7\u00e3o integral \u00e9 ideal nas condi\u00e7\u00f5es de baixa ader\u00eancia, como, por exemplo, nas estradas alpinas cobertas de neve nos arredores de Genebra.<\/p>\n

O IMQ d\u00e1 v\u00e1rias pistas sobre a vis\u00e3o da tecnologia da Nissan. O crossover \u00e9 equipado com uma vers\u00e3o de prot\u00f3tipo avan\u00e7ado do sistema de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o ProPILOT* da Nissan, que pode oferecer uma capacidade maior de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma. O modelo tamb\u00e9m conta com a tecnologia Invisible-to-Visible (I2V), que foi revelada pela Nissan durante a CES (Consumer Electronics Show), realizada em Las Vegas, em janeiro.<\/p>\n

As dimens\u00f5es do IMQ o colocam no segmento C de crossovers da Europa. O exterior e o interior formam design \u00fanico, limpo e despretensioso, que fica ainda mais surpreendente nas linhas fora da cabine, que foram desenhadas para dar a impress\u00e3o de uma superf\u00edcie \u00fanica cont\u00ednua.<\/p>\n

O IMQ apresenta uma nova e ousada dire\u00e7\u00e3o para a linguagem do design da Nissan. Ele tem como foco o logo da Nissan integrado \u00e0 grade V-motion, que est\u00e1 deliberadamente mais sutil. Ela se estende verticalmente pelo cap\u00f4 e horizontalmente pelo para-choque dianteiro, criando cantos proeminentes nas extremidades. J\u00e1 o cap\u00f4 apresenta surpreendentes recortes com molduras cromadas, com o para-choque se estendendo das passagens de rodas em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 parte central.<\/p>\n

Na traseira, uma linha vertical marcante sai do conjunto \u00f3tico formando um spoiler lateral, melhorando a performance aerodin\u00e2mica. A parte superior traseira \u00e9 integrada em uma nova e elegante interpreta\u00e7\u00e3o do conjunto \u00f3tico em formato de bumerangue da Nissan. Formando uma pe\u00e7a \u00fanica, a tampa traseira se estende at\u00e9 os para-lamas traseiros, repetindo o design do cap\u00f4.<\/p>\n

Um olhar mais atencioso revela o amplo uso de vincos tridimensionais nas \u00e1reas escurecidas da parte inferior da carroceria. Estas camadas detalhadas \u2013 conhecidas como lamelas (estrutura fina e achatada encontrada muito pr\u00f3ximas umas \u00e0s outras em \u00f3rg\u00e3os respirat\u00f3rios de alguns animais) \u2013 remetem ao design tradicional japon\u00eas e se estendem por todo o contorno do crossover.<\/p>\n

Completam o exterior as rodas de liga leve de 22 polegadas, com exclusivos pneus Bridgestone Connect, que passam informa\u00e7\u00f5es ao motorista por meio de interface gr\u00e1fica. Os dados transmitidos incluem a press\u00e3o dos pneus, carga, temperatura, n\u00edvel de ader\u00eancia, desgaste e condi\u00e7\u00e3o em geral, ajudando o IMQ a calibrar automaticamente os sistemas embarcados de controle, para que eles funcionem em seu n\u00edvel ideal.<\/p>\n

A tem\u00e1tica do design japon\u00eas continua do lado de dentro, associada a tecnologias contempor\u00e2neas. As portas do IMQ s\u00e3o articuladas pelas extremidades externas e, quando abertas, revelam um interior espa\u00e7oso e futur\u00edstico, composto por bancos individuais que se erguem suavemente do assoalho revestido por lamelas, proporcionando uma harmonia visual em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 parte externa.<\/p>\n

O j\u00e1 conhecido painel de instrumentos em formato de “asa planadora” domina a frente da cabine, de onde parte o console central que se estende em dire\u00e7\u00e3o aos bancos dianteiros e traseiros.<\/p>\n

Cada banco esculpido tem acabamento em tecido tecnol\u00f3gico em 3D de dois tons, com corte a laser em um design geom\u00e9trico inspirado na arte japonesa de trabalhar a madeira, conhecida como kumiko. Esta estampa aparece novamente no painel de instrumentos, revestimentos das portas e bandeja do porta-malas, assim como no acabamento met\u00e1lico r\u00edgido dos encostos dos bancos. As lamelas tamb\u00e9m foram integradas ao acabamento das portas e na parte superior dos encostos dos bancos, cumprindo o papel de apoio para a cabe\u00e7a.<\/p>\n

Tudo no interior do IMQ \u00e9 focado no motorista. Isso \u00e9 evidenciado pela interface gr\u00e1fica do usu\u00e1rio, dominada por uma tela de 840 mm embutida no painel de instrumentos. Assim como em um smartphone, ela \u00e9 totalmente preta quando desligada, mas, quando ligada, ganha vida para exibir tanto o status do sistema e-POWER como outras informa\u00e7\u00f5es sobre o ve\u00edculo. Outros usos para as lamelas pretas est\u00e3o sempre vis\u00edveis atr\u00e1s da tela.<\/p>\n

Outra tela secund\u00e1ria e menor aparece sobre o console central, com a fun\u00e7\u00e3o de abrigar o Assistente Pessoal Virtual do IMQ. Ele melhora a experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o controlando as fun\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo, como a navega\u00e7\u00e3o, respondendo aos comandos do motorista.
\nO volante foi ergonomicamente desenhado para colocar o motorista em uma posi\u00e7\u00e3o relaxante, maximizando a visibilidade do painel de instrumentos. Na parte de tr\u00e1s da dire\u00e7\u00e3o ficam controles avan\u00e7ados do tipo borboleta com superf\u00edcie macia ao toque.<\/p>\n

O IMQ \u00e9 equipado com a tecnologia Invisible-to-Visible (I2V) da Nissan, uma interface 3D onde o “mundo real” converge com o mundo virtual. Desenvolvido pela Nissan, o sistema I2V ajuda os ocupantes do ve\u00edculo a ver o que estaria normalmente invis\u00edvel, aumentando a seguran\u00e7a e o prazer da experi\u00eancia de dirigir.<\/p>\n

Esta oportunidade para “ver o invis\u00edvel” \u00e9 poss\u00edvel gra\u00e7as \u00e0 tecnologia Omni-Sensing da Nissan, que conecta o IMQ \u00e0s informa\u00e7\u00f5es do mundo real dentro e fora da cabine, combinadas a informa\u00e7\u00f5es do mundo virtual, sendo exibidas para o motorista e o passageiro, para uma rica experi\u00eancia de realidade mista.<\/p>\n

Esta tecnologia pode ajudar os motoristas a ver al\u00e9m da curva, visualizar informa\u00e7\u00f5es precisas sobre congestionamentos \u2013 inclusive as causas \u2013 e determinar rotas alternativas para um trajeto sem estresse. Os motoristas podem at\u00e9 mesmo desfrutar da companhia de um passageiro virtual, que se apresenta como um avatar de realidade aumentada em 3D dentro do carro.<\/p>\n

O compromisso da Nissan com um futuro aut\u00f4nomo \u00e9 apresentado na vis\u00e3o da Mobilidade Inteligente da Nissan, que tamb\u00e9m se reflete no IMQ. O carro \u00e9 equipado com um prot\u00f3tipo avan\u00e7ado do sistema de assist\u00eancia ProPILOT, que auxilia o condutor em ruas urbanas e vias r\u00e1pidas suburbanas. Isso \u00e9 poss\u00edvel gra\u00e7as a uma s\u00e9rie de c\u00e2meras, radares e sensores avan\u00e7ados distribu\u00eddos ao redor do ve\u00edculo, que podem interpretar sinais de informa\u00e7\u00f5es do tr\u00e2nsito e da pista, proporcionando uma condu\u00e7\u00e3o mais suave e segura.<\/p>\n

Fonte: NissanNews.com.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Nissan revelou hoje no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Genebra o nov\u00edssimo IMQ concept. Com design e tecnologias avan\u00e7adas, o ve\u00edculo sinaliza a dire\u00e7\u00e3o da pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de crossovers da… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":67873,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,6008,48],"tags":[11196,2095],"class_list":["post-67872","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-destaques","category-noticias","tag-nissan-apresenta-imq-concept","tag-salao-de-genebra"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67872","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67872"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67872\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":67874,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67872\/revisions\/67874"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67873"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67872"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67872"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67872"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}