{"id":68240,"date":"2019-04-02T22:16:25","date_gmt":"2019-04-02T22:16:25","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=68240"},"modified":"2019-04-02T22:16:25","modified_gmt":"2019-04-02T22:16:25","slug":"goodwood-estreia-mundial-em-pista-do-novo-mclaren-senna-gtr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/goodwood-estreia-mundial-em-pista-do-novo-mclaren-senna-gtr\/","title":{"rendered":"Goodwood: Estreia mundial em pista do novo McLaren Senna GTR"},"content":{"rendered":"<p>O novo McLaren Senna GTR, o carro de pista mais extremo da McLaren Automotive e seu mais novo modelo Ultimate Series, far\u00e1 sua estreia mundial no 77\u00ba Encontro de Associados de Goodwood no s\u00e1bado, 6 de abril.<\/p>\n<p>Anunciado pela primeira vez no Sal\u00e3o Internacional do Autom\u00f3vel de Genebra em 2018 com a revela\u00e7\u00e3o surpresa de uma vers\u00e3o conceitual, o prot\u00f3tipo de valida\u00e7\u00e3o final do McLaren Senna GTR estar\u00e1 no hist\u00f3rico circuito de Goodwood \u00e0 frente de uma celebra\u00e7\u00e3o especial dos carros da McLaren. Apresentando um McLaren P1 GTR, um McLaren P1 e um McLaren Senna ao lado do novo GTR, o desfile tamb\u00e9m incluir\u00e1 o famoso prot\u00f3tipo McLaren F1 XP5. Durante v\u00e1rios anos, o XP5 deteve o recorde mundial de carro de rua mais r\u00e1pido produzido em s\u00e9rie. Agora ele vai pela primeira vez juntar-se aos seus descendentes da McLaren Ultimate Series do s\u00e9culo 21.<\/p>\n<p>Livre das restri\u00e7\u00f5es da legisla\u00e7\u00e3o de carros de rua e dos regulamentos de competi\u00e7\u00e3o do automobilismo, o McLaren Senna GTR, feito somente para pistas, eleva a capacidade de pilotagem em circuitos para um n\u00edvel completamente diferente. Com 825 HP e torque de 800 Nm dispon\u00edveis em seu motor V8 biturbo de 4 litros e peso mais leve de 1.188 kg, o novo GTR apresenta uma surpreendente rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia de 1,44 kg\/HP (694 HP por tonelada). Em combina\u00e7\u00e3o com uma carga aerodin\u00e2mica superior a 1.000 kg e suspens\u00e3o derivada do programa de corrida GT3 da McLaren, isso garante que o novo McLaren Senna GTR seja a express\u00e3o definitiva do desempenho e da empolga\u00e7\u00e3o da pilotagem em pistas.<\/p>\n<p>Os primeiros dos 75 clientes que obtiveram um McLaren Senna GTR &#8211; todos os carros foram vendidos pouco depois de o conceito ter sido apresentado, a pre\u00e7os a partir de \u00a3 1,1 milh\u00e3o mais impostos &#8211; devem receber seus carros em setembro.<\/p>\n<p>A estreia din\u00e2mica do novo Mctraren Senna GTR acontece 12 meses ap\u00f3s o McLaren Senna original brilhar no 76\u00ba Encontro de Membros de Goodwood e apenas alguns dias ap\u00f3s a confirma\u00e7\u00e3o de que o exclusivo McLaren Senna de LEGO, constru\u00eddo com quase 500.000 pe\u00e7as, estar\u00e1 em exibi\u00e7\u00e3o no Festival de Velocidade de Goodwood em julho.<\/p>\n<p>Fonte: LetraNova Comunica\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O novo McLaren Senna GTR, o carro de pista mais extremo da McLaren Automotive e seu mais novo modelo Ultimate Series, far\u00e1 sua estreia mundial no 77\u00ba Encontro de Associados&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/goodwood-estreia-mundial-em-pista-do-novo-mclaren-senna-gtr\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":68241,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,6008,48],"tags":[814,11218],"class_list":["post-68240","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-destaques","category-noticias","tag-goodwood","tag-mclaren-senna-gtr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68240","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68240"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68240\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":68242,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68240\/revisions\/68242"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68241"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68240"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}