{"id":69625,"date":"2019-06-28T09:00:28","date_gmt":"2019-06-28T09:00:28","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=69625"},"modified":"2019-06-27T19:04:04","modified_gmt":"2019-06-27T19:04:04","slug":"volkswagen-t-cross-1-0-200-tsi-mt-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/volkswagen-t-cross-1-0-200-tsi-mt-2020\/","title":{"rendered":"Volkswagen T-Cross 1.0 200 TSI MT 2020"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Por Marcus Lauria (texto e fotos)<\/em><\/strong><\/p>\n

A Volkswagen demorou, mas caprichou em v\u00e1rios pontos em seu primeiro SUV compacto nacional diante dos seus concorrentes. N\u00e3o tive a oportunidade de ir ao lan\u00e7amento da vers\u00e3o testada, que inclusive foi em nossa Cidade Maravilhosa (RJ), mas surgiu a chance de testar a vers\u00e3o de entrada com motor 1.0 e c\u00e2mbio manual com mais calma por uma semana com o modelo cedido pela fabricante.<\/p>\n

Oferecido em 3 vers\u00f5es de acabamento 200 TSI, 200 TSI Autom\u00e1tico e Comfortline 200 TSI Autom\u00e1tico, o T-Cross com motor 1.0 de tr\u00eas cilindros se destaca em v\u00e1rios pontos que em um SUV compacto \u00e9 muito importante. N\u00e3o duvide da for\u00e7a desse motor e nem da dirigibilidade por ser um SUV. A vers\u00e3o avaliada peca um pouco no acabamento, mas as vers\u00f5es acima dessa tem uma qualidade melhor dos materiais utilizados, tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 um problema que v\u00e1 atrapalhar o uso di\u00e1rio dessa vers\u00e3o.<\/p>\n

Produzido sobre a Estrat\u00e9gia Modular MQB o T-Cross oferece ao condutor um excelente comportamento din\u00e2mico e prazer ao dirigir, e n\u00e3o estou fazendo propaganda da Volkswagen aqui, para confirmar o que estou dizendo basta voc\u00ea dirigir e ver que o meu coment\u00e1rio \u00e9 verdade, pelo valor dessa vers\u00e3o mesmo que seja um pouco mais cara que a concorr\u00eancia, com certeza \u00e9 o melhor em todos os aspectos. O seu peso de 1.250 kg em conjunto com o motor 200 TSI Total Flex desenvolve pot\u00eancia de at\u00e9 128 cv (94 kW) a 5.500 rpm, com etanol \u2013 com gasolina, s\u00e3o 116 cv (85 kW), \u00e0 mesma rota\u00e7\u00e3o, proporcionam muita divers\u00e3o ao voltante. O torque m\u00e1ximo \u00e9 de 200 Nm (20,4 kgfm), com gasolina ou etanol, sempre na faixa de 2.000 a 3.500 rpm.<\/p>\n

O propulsor trabalha combinado com um c\u00e2mbio manual de seis marchas (opcionalmente tem o c\u00e2mbio autom\u00e1tico tamb\u00e9m com seis marchas com fun\u00e7\u00e3o Tiptronic) com trocas suaves e precisas, comum nos modelos da marca. Esse conjunto motor e c\u00e2mbio deixam o T-Cross com disposi\u00e7\u00e3o para ultrapassagens e retomadas como em ve\u00edculos de maior pot\u00eancia e tamb\u00e9m deixam o modelo muito econ\u00f4mico, seja na estrada ou no tr\u00e2nsito urbano.<\/p>\n

De acordo com a marca, o T-Cross 200 TSI com c\u00e2mbio manual acelera de 0 a 100 km\/h em 9,6 segundos e atinge a velocidade m\u00e1xima de 189 km\/h. Os n\u00fameros de consumo de combust\u00edvel (obtidos conforme as normas NBR6601 e NBR7024, corrigidos pela portaria INMETRO n\u00ba10 de 11\/01\/12) s\u00e3o de 13,1 km com um litro de gasolina (combinado cidade\/estrada) e 9,1 km com um litro de etanol. O tanque de combust\u00edvel do T-Cross tem capacidade para 52 litros.<\/p>\n

Bem equipado o T-Cross de entrada j\u00e1 traz de s\u00e9rie Controle de Estabilidade (ESC), seis airbags, freios a disco nas quatro rodas, bloqueio eletr\u00f4nico do diferencial (XDS+), dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e ajuste de altura e dist\u00e2ncia para o volante, assistente para partida em rampas (Hill Hold), sensores traseiros de estacionamento, sistema ISOFIX para fixa\u00e7\u00e3o de cadeirinhas infantis, far\u00f3is com fun\u00e7\u00e3o \u201cComing & Leaving home\u201d, far\u00f3is de neblina com fun\u00e7\u00e3o \u201ccornering\u201d, luzes de condu\u00e7\u00e3o diurna em LED, lanternas traseiras em LED, banco dianteiro do passageiro com encosto rebat\u00edvel, suporte para smartphone com entrada USB para carregamento, travas e vidros el\u00e9tricos e volante multifuncional.<\/p>\n

Como opcional, o pacote Interactive I inclui sistema de som Composition Touch com tela colorida sens\u00edvel ao toque de 6,5\u201d e App-connect, dois alto-falantes adicionais (al\u00e9m dos quatro de s\u00e9rie), c\u00e2mera de r\u00e9 para aux\u00edlio em manobras e sensores dianteiros de estacionamento (sensores traseiros s\u00e3o de s\u00e9rie). Visualmente, se diferencia da 200 TSI pela grade dianteira em preto brilhante e pelo logotipo \u201cAutomatic\u201d na tampa do porta-malas.<\/p>\n

S\u00e3o oito as op\u00e7\u00f5es de cores para a carroceria: branco puro, preto ninja, prata sargas, cinza platinum, vermelho crimson (vers\u00e3o avaliada), azul norway e as novas laranja energetic e bronze namibia.<\/p>\n

O T-Cross mede 4.199 mm de comprimento e 1.568 mm de altura, com 2.651 mm de dist\u00e2ncia entre-eixos. A capacidade do porta-malas do T-Cross \u00e9 excelente (o volume \u00e9 vari\u00e1vel entre 373 e 420 litros). O encosto rebat\u00edvel do banco do passageiro dianteiro oferece ainda mais flexibilidade. O modelo tem freios a disco nas quatro rodas como item de s\u00e9rie. Os discos ter\u00e3o 276 mm de di\u00e2metro nas rodas dianteiras e 230 mm de di\u00e2metro nas rodas traseiras.<\/p>\n

As suspens\u00f5es do T-Cross t\u00eam configura\u00e7\u00e3o dianteira independente tipo McPherson e interdependente na traseira, com eixo de tor\u00e7\u00e3o. Traz pneus \u201cverdes\u201d, de baixa resist\u00eancia ao rolamento, que colaboram para a redu\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edvel \u2013 sem deixar de lado a performance din\u00e2mica (dirigibilidade e frenagens). S\u00e3o duas medidas dispon\u00edveis: 205\/60 R16 e 205\/55 R17.<\/p>\n

Primeiro SUV feito pela Volkswagen no Brasil, o T-Cross \u00e9 o primeiro carro conectado da Am\u00e9rica Latina. O modelo oferece de s\u00e9rie na vers\u00e3o Highline, e como opcional para as demais vers\u00f5es, o \u201cVW Connect\u201d, primeira plataforma digital que conecta as principais informa\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo em um aplicativo.<\/p>\n

Essa tecnologia n\u00e3o substitui o \u201cManual Cognitivo\u201d, que utiliza o sistema IBM Watson para responder aos motoristas quest\u00f5es sobre o ve\u00edculo, incluindo informa\u00e7\u00f5es contidas no manual do carro. O pre\u00e7o da vers\u00e3o avaliada \u00e9 de R$ 84.990 e chama-se apenas 200 TSI, em seguida vem a 200 TSI Autom\u00e1tico por R$ 94.490, logo vem a Comfortline 200 TSI Autom\u00e1tico por R$ 99.990 e a topo de linha Highline 250 TSI Autom\u00e1tico por R$ 109.990.<\/p>\n

*FICHA T\u00c9CNICA:<\/strong><\/p>\n

Mec\u00e2nica<\/p>\n

Motoriza\u00e7\u00e3o 1.0<\/p>\n

Combust\u00edvel \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Gasolina \/ Etanol<\/p>\n

Pot\u00eancia (cv) \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 128 \u00a0\u00a0\u00a0 116<\/p>\n

Torque (kgf.m) \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 20,4 \u00a0\u00a0 20,4<\/p>\n

Velocidade M\u00e1xima (km\/h) \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 193 \u00a0\u00a0\u00a0 N\/D<\/p>\n

Tempo 0-100 (s) \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 10,2<\/p>\n

C\u00e2mbio \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 manual de 6 marchas<\/p>\n

Tra\u00e7\u00e3o \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 dianteira<\/p>\n

Dire\u00e7\u00e3o \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 el\u00e9trica<\/p>\n

Suspens\u00e3o dianteira \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Suspens\u00e3o tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.<\/p>\n

Suspens\u00e3o traseira \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Suspens\u00e3o tipo eixo de tor\u00e7\u00e3o e traseira com barra estabilizadora, roda tipo semi-independente e molas helicoidal.<\/p>\n

Dimens\u00f5es<\/p>\n

Altura (mm) \u00a0 1.558<\/p>\n

Largura (mm) \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1.760<\/p>\n

Comprimento (mm) \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 4.199<\/p>\n

Peso (Kg) \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1.250<\/p>\n

Tanque (L) \u00a0\u00a0 52<\/p>\n

Entre-eixos (mm) \u00a0\u00a0\u00a0 2.651<\/p>\n

Porta-Malas (L) \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 420<\/p>\n

Ocupantes \u00a0\u00a0 5<\/p>\n

*Dados do fabricante<\/em><\/strong><\/p>\n\n\t\t