{"id":70304,"date":"2019-08-07T20:30:12","date_gmt":"2019-08-07T20:30:12","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=70304"},"modified":"2019-08-07T20:30:12","modified_gmt":"2019-08-07T20:30:12","slug":"novo-onibus-volkswagen-desembarca-no-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/novo-onibus-volkswagen-desembarca-no-mexico\/","title":{"rendered":"Novo \u00f4nibus Volkswagen desembarca no M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/\u00f4nibus-Volkswagen.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-70305 size-large\" src=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/\u00f4nibus-Volkswagen-1024x540.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"422\" srcset=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/\u00f4nibus-Volkswagen-1024x540.jpg 1024w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/\u00f4nibus-Volkswagen-300x158.jpg 300w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/\u00f4nibus-Volkswagen-768x405.jpg 768w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/\u00f4nibus-Volkswagen-624x329.jpg 624w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/\u00f4nibus-Volkswagen.jpg 1173w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;\">Logo ap\u00f3s expandir seu portf\u00f3lio de transporte de cargas, desta vez o lan\u00e7amento \u00e9 para a linha de \u00f4nibus: o Volksbus 8.160 desembarca como o menor chassi VW no M\u00e9xico. Com f\u00e1brica na cidade de Quer\u00e9taro, a Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus tem no pa\u00eds um de seus principais mercados internacionais e o novo micro-\u00f4nibus tem configura\u00e7\u00e3o ideal para as ruas estreitas que predominam nas suas principais cidades. \u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;\">Com 7,6 metros de comprimento, o modelo tem capacidade para at\u00e9 25 lugares em configura\u00e7\u00e3o urbana. \u00c9 equipado com o motor Cummins ISF de 3,8 litros e 162 cv, com tecnologia Euro 5 e quatro cilindros. Este Volksbus se destaca com um raio de giro menor que 8 metros, o que proporciona \u00e2ngulos de entrada e sa\u00edda apropriados para a opera\u00e7\u00e3o urbana no M\u00e9xico.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;\">O lan\u00e7amento d o Volksbus 8.160 OD no M\u00e9xico se deu recentemente, durante a Conven\u00e7\u00e3o Nacional da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional de Transporte Urbano e Suburbano da Rep\u00fablica Mexicana, tamb\u00e9m conhecida como Conturmex.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/\u00f4nibus-Volkswagen2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-70306 size-large\" src=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/\u00f4nibus-Volkswagen2-1024x580.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"453\" srcset=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/\u00f4nibus-Volkswagen2-1024x580.jpg 1024w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/\u00f4nibus-Volkswagen2-300x170.jpg 300w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/\u00f4nibus-Volkswagen2-768x435.jpg 768w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/\u00f4nibus-Volkswagen2-624x354.jpg 624w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/\u00f4nibus-Volkswagen2.jpg 1087w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;\">Lado a lado com este micro VW, a montadora apresentou o o Volksbus 14.190 SCD, desenvolvido exclusivamente para o pa\u00eds com configura\u00e7\u00e3o espec\u00edfica para sua realidade de opera\u00e7\u00e3o. Desempenho, conforto, robustez e seguran\u00e7a s\u00e3o os principais atributos deste produto que se tornou o favorito das transportadoras mexicanas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;\">&#8220;Para n\u00f3s, \u00e9 importante estarmos presentes na Conturmex, um evento que re\u00fane mais de 400 operadoras e no qual contribu\u00edmos para a melhoria do transporte p\u00fablico no pa\u00eds. Nos d\u00e1 a oportunidade de fazer parte d esse constante aprimoramento com produtos que s\u00e3o ideais para o setor&#8221;, comenta Miguel Vallejo, diretor comercial da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus no M\u00e9xico.<\/span><\/p>\n<p>Fonte: <span style=\"color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;\"><strong>Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus &#8211; <\/strong><\/span><span style=\"color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;\"><strong>Comunica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Logo ap\u00f3s expandir seu portf\u00f3lio de transporte de cargas, desta vez o lan\u00e7amento \u00e9 para a linha de \u00f4nibus: o Volksbus 8.160 desembarca como o menor chassi VW no M\u00e9xico&#8230;. <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/novo-onibus-volkswagen-desembarca-no-mexico\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":70306,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6157,48],"tags":[7049],"class_list":["post-70304","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-caminhoesonibus","category-noticias","tag-onibus-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70304","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70304"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70304\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":70307,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70304\/revisions\/70307"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/70306"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}