{"id":71446,"date":"2019-10-18T01:57:20","date_gmt":"2019-10-18T01:57:20","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=71446"},"modified":"2019-10-18T01:57:20","modified_gmt":"2019-10-18T01:57:20","slug":"a-historia-do-homem-que-vendeu-sem-saber-o-mustang-n1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/a-historia-do-homem-que-vendeu-sem-saber-o-mustang-n1\/","title":{"rendered":"A hist\u00f3ria do homem que vendeu sem saber o Mustang n\u00b01"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Antes de iniciar a venda do Mustang, em 17 de abril de 1964, a Ford enviou modelos de demonstra\u00e7\u00e3o para todas as suas concession\u00e1rias na Am\u00e9rica do Norte. Alguns eram carros de pr\u00e9-produ\u00e7\u00e3o, somente para exibi\u00e7\u00e3o, que n\u00e3o podiam ser vendidos e teriam de ser devolvidos \u00e0 f\u00e1brica. Entre eles estava o primeiro Mustang produzido na linha de montagem, um convers\u00edvel branco com n\u00famero de identifica\u00e7\u00e3o 5F08F100001, que assim como os demais da s\u00e9rie depois seria escrapeado.<\/p>\n

Gra\u00e7as ao canadense Harry Phillips, por\u00e9m, o carro foi preservado e desde os anos 80 faz parte do acervo do Museu Henry Ford, em Dearborn. Phillips, hoje com 84 anos, era vendedor da concession\u00e1ria Ford em St. John\u2019s, no Canad\u00e1, que recebeu o ve\u00edculo. \u201cN\u00f3s o colocamos em exposi\u00e7\u00e3o no p\u00e1tio perto da rua, onde todos pudessem ver\u201d, lembra.<\/p>\n

Logo um piloto de avi\u00e3o, o Capit\u00e3o Stanley Tucker, entrou na loja e disse: \u201cEste carro \u00e9 meu\u201d. \u201cFoi a venda mais f\u00e1cil que j\u00e1 fiz na vida. Eu s\u00f3 estava parado na porta\u201d, conta Phillips. \u201cEle pagou o sinal, mas como o carro tinha de continuar exposto, combinamos que s\u00f3 seria entregue algumas semanas depois. Ele vinha na loja todo dia para ver o carro, conversava um pouco e ia embora.\u201d<\/p>\n

Demorou alguns meses para a f\u00e1brica dar falta do Mustang N\u00ba 001, que ganhou import\u00e2ncia com o estrondoso sucesso do carro. \u201cHouve uma falha de comunica\u00e7\u00e3o e o n\u00famero de s\u00e9rie n\u00e3o significava nada para n\u00f3s, n\u00e3o sab\u00edamos que ele era o primeiro. S\u00f3 descobrimos o valor do carro quando a Ford veio procurar por ele.\u201d<\/p>\n

Foram necess\u00e1rios dois anos de negocia\u00e7\u00e3o at\u00e9 a Ford convencer o Capit\u00e3o Tucker a abrir m\u00e3o do ve\u00edculo, que marcava 16.000 km no hod\u00f4metro e foi trocado por outro modelo hist\u00f3rico, o milion\u00e9simo Mustang, um convers\u00edvel 1966 totalmente equipado.<\/p>\n

A hist\u00f3ria do piloto se tornou famosa nos Estados Unidos, mas poucos sabiam da participa\u00e7\u00e3o de Harry Phillips at\u00e9 sua neta Stephanie Mealey iniciar uma campanha nas redes sociais para homenagear o av\u00f4. Ela queria que Phillips fosse levado ao Museu Henry Ford para rever o famoso Mustang, e deu certo.<\/p>\n

Phillips foi convidado pela Ford, junto com a filha e a neta, para visitar o museu, receber homenagens e reencontrar o carro que vendeu h\u00e1 55 anos. \u201cEle me trouxe muitas mem\u00f3rias. E est\u00e1 exatamente do mesmo jeito que o vi pela \u00faltima vez, um carro novo\u201d, disse.<\/p>\n

O t\u00edtulo de primeira compradora do Mustang pertence a Gail Wise, professora de Chicago que adquiriu seu convers\u00edvel cor azul beb\u00ea no dia 15 de abril de 1964, dois dias antes do lan\u00e7amento.<\/p>\n

Fonte: Imprensa Ford<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Antes de iniciar a venda do Mustang, em 17 de abril de 1964, a Ford enviou modelos de demonstra\u00e7\u00e3o para todas as suas concession\u00e1rias na Am\u00e9rica do Norte. Alguns eram… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":71447,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[11825],"class_list":["post-71446","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-mustang-n1"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71446","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71446"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71446\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":71448,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71446\/revisions\/71448"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71446"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}