{"id":71912,"date":"2019-11-21T12:58:42","date_gmt":"2019-11-21T12:58:42","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=71912"},"modified":"2019-11-21T12:58:42","modified_gmt":"2019-11-21T12:58:42","slug":"coluna-mecanica-online-motoroid-a-motocicleta-que-combina-robotica-e-inteligencia-artificial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/coluna-mecanica-online-motoroid-a-motocicleta-que-combina-robotica-e-inteligencia-artificial\/","title":{"rendered":"Coluna Mec\u00e2nica Online | MOTOROiD \u2013 A motocicleta que combina rob\u00f3tica e intelig\u00eancia artificial"},"content":{"rendered":"

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A diversidade de assuntos em nossa coluna \u00e9 um dos principais destaques, e com certeza, deixamos voc\u00ea sempre atualizado com o que h\u00e1 de mais atual no universo da Mec\u00e2nica. At\u00e9 o pr\u00f3ximo dia 24 de novembro acontece em S\u00e3o Paulo a edi\u00e7\u00e3o 2019 do Sal\u00e3o Duas Rodas e acompanhei \u201cin-loco\u201d as coletivas durante o dia de imprensa.<\/p>\n

Com a forte presen\u00e7a da Honda e Yamaha, al\u00e9m de marcas como Suzuki, Kawasaki, Royal Enfield, KTM e Triumph, entre outras, o sal\u00e3o tamb\u00e9m teve aus\u00eancias sentidas, como a Harley Davidson, s\u00f3 para citar.<\/p>\n

Entre as coletivas, a da Yamaha chamou bastante aten\u00e7\u00e3o da imprensa quando, no palco principal surgiu a MOTOROiD, vinda direto do Jap\u00e3o especialmente para o evento.<\/p>\n

S\u00edmbolo do futuro da Yamaha e da locomo\u00e7\u00e3o sobre duas rodas, esta motocicleta inteligente \u00e9 capaz de auxiliar o piloto em in\u00fameras situa\u00e7\u00f5es, combinando avan\u00e7adas tecnologias de reconhecimento de imagens, rob\u00f3tica e intelig\u00eancia artificial.<\/p>\n

MOTOROiD significa motorizado. Trata-se de um prot\u00f3tipo futurista, el\u00e9trico e semiaut\u00f4nomo desenvolvido pela Yamaha. Ele emprega intelig\u00eancia artificial e explora a cria\u00e7\u00e3o de novas formas de mobilidade pessoal, nas quais o motociclista interage harmoniosamente com a m\u00e1quina.<\/p>\n

O MOTOROiD \u00e9 capaz de reconhecer seu dono e com ele interagir. Ao assumir esses tipos de desafios de desenvolvimento, a Yamaha tem como objetivo adquirir tecnologia para oferecer mais inova\u00e7\u00e3o aos seus clientes.<\/p>\n

Um bom exemplo disso, \u00e9 o exclusivo \u201cAMCES\u201d (Active Mass Center Control System), com a fun\u00e7\u00e3o de estabilizar o ve\u00edculo, atua constantemente no centro de gravidade e ajuda no equil\u00edbrio do conjunto homem x m\u00e1quina.<\/p>\n

Gra\u00e7as ao AMCES, o MOTOROiD tem a capacidade de sentir a sua pr\u00f3pria posi\u00e7\u00e3o e no momento ajustar o seu centro de gravidade de forma a ficar de p\u00e9 sem qualquer ajuda.<\/p>\n

Por meio dessa tecnologia, o ve\u00edculo de duas rodas consegue inclusive recolher o apoio lateral, levantar-se, e ir at\u00e9 o seu condutor, sozinho e sem qualquer tipo de ajuda.<\/p>\n

O MOTOROiD faz ainda uso de intelig\u00eancia artificial para reconhecimento de imagem atrav\u00e9s de uma c\u00e2mera biom\u00e9trica para reconhecer o rosto e os gestos do motociclista e, s\u00f3 ent\u00e3o ligar o seu motor el\u00e9trico.<\/p>\n

J\u00e1 a interface homem-m\u00e1quina (HMI \u2013 Human Machine Interface) atrav\u00e9s do tato, visa promover a comunica\u00e7\u00e3o n\u00e3o-verbal entre m\u00e1quina e seu \u201cdono\u201d.<\/p>\n

Ao mont\u00e1-la, o piloto ser\u00e1 \u201cabra\u00e7ado\u201d pela carenagem viva, equipada com componentes que recriam a sensa\u00e7\u00e3o de toque, aplicando for\u00e7as, vibra\u00e7\u00f5es e movimentos ao condutor e simulando da maneira mais fiel poss\u00edvel, a intera\u00e7\u00e3o entre os dois.<\/p>\n

O MOTOROiD inspira uma vis\u00e3o de mobilidade futura que leva os ve\u00edculos a serem mais que uma simples “ferramenta para o movimento”.<\/p>\n

No visual, est\u00e1 conforme a concep\u00e7\u00e3o dos designers e engenheiros da Yamaha, sem tentativa de refinamento da forma. Quiseram mostrar ao p\u00fablico o resultado de suas tentativas e seus repetidos \u201cconflitos criativos\u201d \u00e0 luz de uma forma que permaneceu inalterada.<\/p>\n

O quadro mant\u00e9m tra\u00e7os claros dos cortes feitos no processo sua cria\u00e7\u00e3o, a carenagem est\u00e1 marcada com \u201ccicatrizes\u201d e sem verniz em diversos pontos.<\/p>\n

Os pneus, constru\u00eddos especialmente para o experimento da Yamaha, est\u00e3o desgastados ao ponto de que at\u00e9 mesmo os seus sulcos s\u00e3o quase inexistentes.<\/p>\n

Em meio ao visual rob\u00f3tico, que remete a filmes de fic\u00e7\u00e3o cient\u00edfica, alguns componentes chamam a aten\u00e7\u00e3o, como as rodas de carbono impressas em 3D, uma diferente da outra.<\/p>\n

O banco, minimalista e com dois apoios para as costas, acomoda apenas o piloto, enquanto o motor, propriamente dito, tem dimens\u00f5es reduzidas e fica junto \u00e0 roda traseira, contribu\u00eddo para o baixo centro de gravidade e, por consequ\u00eancia, para o melhor equil\u00edbrio da motocicleta.<\/p>\n

No habitual lugar onde fica o motor a combust\u00e3o de uma motocicleta convencional, \u00e9 um conjunto de baterias de \u00edon l\u00edtio o respons\u00e1vel por fornecer a energia necess\u00e1ria para alimentar o propulsor el\u00e9trico.<\/p>\n

Esse conjunto de baterias tamb\u00e9m serve de contrapeso na estrutura, formando uma esp\u00e9cie de lastro, posicionadas exatamente no eixo do AMCES.<\/p>\n

No Motoroid, a tecnologia “by-wire”, que elimina a necessidade de cabos, \u00e9 utilizada nos sistemas de acelera\u00e7\u00e3o, frenagem e condu\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que sua cicl\u00edstica \u00e9 din\u00e2mica e totalmente eletr\u00f4nica.<\/p>\n

V\u00eddeo adicional<\/strong> | https:\/\/youtu.be\/s8ol7oE77TM<\/a><\/p>\n

Mec\u00e2nica Online<\/strong><\/p>\n

125 anos de automobilismo<\/strong> \u2013 Lewis Hamilton, Mika Hakkinen, Juan Manuel Fangio, Rudolf Caracciola e muitos mais al\u00e9m: pilotos da Mercedes-Benz s\u00e3o celebrados como her\u00f3is na hist\u00f3ria do automobilismo por seus f\u00e3s. Suas vit\u00f3rias v\u00e3o desde a mais recente vit\u00f3ria no Campeonato Mundial de F\u00f3rmula 1 de 2019 at\u00e9 o nascimento do automobilismo h\u00e1 125 anos.<\/p>\n

Pirelli Cyber Tyre<\/strong> – A Pirelli \u00e9 a primeira fabricante de pneus no mundo a transmitir informa\u00e7\u00f5es detectadas por pneus inteligentes sobre a superf\u00edcie da rodovia por meio de redes 5G. A companhia apresentou o \u201cPrimeiro Case Mundial de Servi\u00e7os ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) por Rede 5G\u201d em Turim, na It\u00e1lia. A demonstra\u00e7\u00e3o aconteceu durante o evento \u201cO Caminho 5G da Comunica\u00e7\u00e3o do Ve\u00edculo para Todas as Coisas\u201d, organizado pela 5GAA \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Automotiva, da qual a Pirelli \u00e9 parte.<\/p>\n

Pr\u00eamio<\/strong> – A pastilha de freios Electric Blue ganhou o Pr\u00eamio Internacional de Inova\u00e7\u00e3o na categoria \u201cEquipamentos para Ve\u00edculos e Pe\u00e7as de Reposi\u00e7\u00e3o\u201d na Equip Auto – Feira Internacional de P\u00f3s-Venda Automotiva e Servi\u00e7os para Mobilidade, realizada em outubro na Fran\u00e7a.<\/p>\n

A pastilha de freio desenvolvida especificamente para ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos, foi introduzida no mercado global pela ZF Aftermarket em setembro de 2018 e reduz significativamente o ru\u00eddo interno e a poeira dos freios. A partir do lan\u00e7amento foi criado o programa \u201cTRW Electric Blue\u201d com o objetivo da ZF Aftermarket alcan\u00e7ar uma cobertura de 92% do mercado para carros h\u00edbridos e 97% para carros el\u00e9tricos na Europa.<\/p>\n

Tarcisio Dias<\/strong> \u00e9 profissional e t\u00e9cnico em Mec\u00e2nica, al\u00e9m de Engenheiro Mec\u00e2nico com habilita\u00e7\u00e3o em Mecatr\u00f4nica e Radialista, desenvolve o site Mec\u00e2nica Online\u00ae (www.mecanicaonline.com.br) que apresenta o \u00fanico centro de treinamento online sobre mec\u00e2nica na internet (www.cursosmecanicaonline.com.br), uma oportunidade para entender como as novas tecnologias s\u00e3o \u00fateis para os autom\u00f3veis cada vez mais eficientes.<\/p>\n

Coluna Mec\u00e2nica Online\u00ae<\/strong> – Aborda aspectos de manuten\u00e7\u00e3o, tecnologias e inova\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas nos transportes em geral. Men\u00e7\u00e3o honrosa na categoria internet do 7\u00ba e 13\u00ba Pr\u00eamio SAE Brasil de Jornalismo, promovido pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A diversidade de assuntos em nossa coluna \u00e9 um dos principais destaques, e com certeza, deixamos voc\u00ea sempre atualizado com o que h\u00e1 de mais atual no universo da Mec\u00e2nica…. Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":71913,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6010,6158,48],"tags":[2535,11915],"class_list":["post-71912","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-colunas","category-mecanica-on-line","category-noticias","tag-coluna-mecanica-online","tag-motoroid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71912","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71912"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71912\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":71914,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71912\/revisions\/71914"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71913"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71912"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71912"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71912"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}