{"id":72257,"date":"2019-12-11T16:21:44","date_gmt":"2019-12-11T16:21:44","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=72257"},"modified":"2019-12-11T16:21:44","modified_gmt":"2019-12-11T16:21:44","slug":"producao-de-motocicletas-ultrapassa-1-milhao-de-unidades-em-11-meses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/producao-de-motocicletas-ultrapassa-1-milhao-de-unidades-em-11-meses\/","title":{"rendered":"Produ\u00e7\u00e3o de motocicletas ultrapassa 1 milh\u00e3o de unidades em 11 meses"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

A produ\u00e7\u00e3o de motocicletas manteve a curva ascendente entre janeiro e novembro, com as fabricantes instaladas no Polo Industrial de Manaus (PIM) totalizando a produ\u00e7\u00e3o de 1.038.696 unidades, volume 7,2% superior \u00e0s 968.976 unidades fabricadas no mesmo per\u00edodo de 2018. O resultado confirma as proje\u00e7\u00f5es da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares \u2013 Abraciclo, que prev\u00ea a fabrica\u00e7\u00e3o de 1.105.000 unidades em 2019, o que corresponde a uma alta de 6,6% na compara\u00e7\u00e3o com o volume alcan\u00e7ado em 2018 (1.036.788 unidades).<\/p>\n

Para Hil\u00e1rio Kobayashi, 1\u00ba vice-presidente da Abraciclo, o aumento da produ\u00e7\u00e3o de motocicletas no Polo Industrial de Manaus (PIM), que movimenta cerca de 98% do mercado nacional, visa o atendimento de uma demanda crescente verificada ao longo deste ano. \u201cEntre os principais fatores que estimulam os neg\u00f3cios est\u00e1 a maior oferta de cr\u00e9dito pelos bancos de grande porte, al\u00e9m das institui\u00e7\u00f5es financeiras de montadoras e, mais recentemente, at\u00e9 mesmo dos chamados bancos digitais\u201d, afirma.<\/p>\n

Outro fator que tem contribu\u00eddo para a evolu\u00e7\u00e3o dos neg\u00f3cios \u00e9 a moderniza\u00e7\u00e3o das motocicletas com novas tecnologias e design mais atrativo. \u201cAl\u00e9m disso, a motocicleta torna a mobilidade urbana mais \u00e1gil, flex\u00edvel, com baixo consumo de combust\u00edvel e menor custo de manuten\u00e7\u00e3o\u201d, diz o executivo, indicando como exemplo disso o recorde hist\u00f3rico de vendas das motocicletas da categoria Scooter registrado antes mesmo do final do presente ano.<\/p>\n

Somente em novembro, sa\u00edram das linhas de montagem do Polo de Industrial de Manaus 93.128 motocicletas, correspondendo a uma alta de 3,4% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas do ano passado (90.108 unidades). No entanto, na compara\u00e7\u00e3o com outubro do presente ano (109.118 unidades), houve um recuo de 14,7%.<\/p>\n

VENDAS NO ATACADO<\/p>\n

De janeiro a novembro, as vendas de motocicletas no atacado, ou seja, das fabricantes para as concession\u00e1rias, totalizaram 1.012.967 unidades, significando um crescimento de 13,7% ante as 890.737 unidades registradas no mesmo per\u00edodo de 2018.<\/p>\n

Apenas em novembro, as vendas no atacado somaram 94.358 unidades, correspondendo a um aumento de 8,3% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas de 2018 (87.136 unidades), mas com recuo de 8% na compara\u00e7\u00e3o com outubro do presente ano (102.545 unidades).<\/p>\n

DESEMPENHO POR CATEGORIA NO ATACADO<\/p>\n

No acumulado at\u00e9 novembro, com 503.138 unidades e 49,7% de participa\u00e7\u00e3o, a categoria mais vendida foi a Street. Na sequ\u00eancia, vieram Trail (201.600 unidades e 19,9% de participa\u00e7\u00e3o), Motoneta (151.983 e 15%), Scooter (88.868 e 8,8%) e Naked (23.379 e 2,3%). Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s scooters, no mesmo per\u00edodo do ano passado as vendas tinham chegado a 62.070 unidades, com 7% de participa\u00e7\u00e3o sobre o total.<\/p>\n

As posi\u00e7\u00f5es foram mantidas no ranking espec\u00edfico de novembro: Street (44.560 unidades e 47,2% de participa\u00e7\u00e3o), Trail (20.051 e 21,2%), Motoneta (13.203 e 14%), Scooter (9.964 e 10,6%) e Naked (2.281 e 2,4%).<\/p>\n

EMPLACAMENTOS<\/p>\n

Segundo dados do Registro Nacional de Ve\u00edculos Automotores (Renavam) analisados pela Abraciclo, no acumulado do ano foram licenciadas 983.148 motocicletas, volume 14,8% superior ante as 856.045 unidades registradas no mesmo per\u00edodo de 2018.<\/p>\n

Na an\u00e1lise isolada de novembro, os licenciamentos somaram 88.384 unidades, alta de 15,1% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas do ano passado (76.792 unidades), mas com redu\u00e7\u00e3o de 10,1% na compara\u00e7\u00e3o com outubro do presente ano (98.338 unidades).<\/p>\n

Em novembro, foram comercializadas 4.419 motocicletas por dia \u00fatil no mercado nacional. O m\u00eas contou com 20 dias \u00fateis e sua m\u00e9dia di\u00e1ria de vendas correspondeu a um crescimento de 15,1% sobre a apurada em novembro de 2018 (3.840 unidades\/dia) e de 3,3% em rela\u00e7\u00e3o a outubro do presente ano (4.276 unidades\/dia) que tiveram, respectivamente, 20 e 23 dias \u00fateis de comercializa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

EXPORTA\u00c7\u00d5ES<\/p>\n

No acumulado do ano at\u00e9 novembro, as exporta\u00e7\u00f5es atingiram 35.560 unidades, correspondendo a uma queda de 45,3% ante as 65.062 unidades embarcadas no mesmo per\u00edodo de 2018. De acordo com dados do portal de estat\u00edsticas de com\u00e9rcio exterior Comex Stat, que registra os volumes de embarques totais de cada m\u00eas, analisados pela Abraciclo, a Argentina \u00e9 o pa\u00eds que recebe mais motocicletas produzidas no PIM, com 16.974 unidades e 47% de participa\u00e7\u00e3o. Em segundo lugar, ficaram os Estados Unidos (6.802 unidades e 18,9%), seguidos pela Col\u00f4mbia (5.208 unidades e 14,4%).<\/p>\n

Somente em novembro, foram exportadas 3.276 motocicletas, representando uma queda de 8,3% na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo m\u00eas de 2018 (3.571 unidades) e um aumento de 4,1% em rela\u00e7\u00e3o a outubro do presente ano (3.148 unidades). No ranking mensal, a Argentina mant\u00e9m o posto de principal parceiro comercial com 1.246 unidades recebidas e 39,7% de participa\u00e7\u00e3o. A Col\u00f4mbia ficou em segundo lugar (743 unidades e 23,7%) e os Estados Unidos em terceiro (514 unidades e 16,4%).<\/p>\n

ESTIMATIVA DE FECHAMENTO DE 2019<\/p>\n

Al\u00e9m de rever a estimativa de produ\u00e7\u00e3o de motocicletas, a Abraciclo tamb\u00e9m projetou para cima os volumes de vendas no atacado e no varejo para o fechamento de 2019. No atacado, a previs\u00e3o \u00e9 de aumento de 11,8%, passando das 957.764 motocicletas repassadas das f\u00e1bricas para as concession\u00e1rias em 2018 para 1.071.000 unidades at\u00e9 o final do presente ano. A estimativa anterior era de 1.060.000 motocicletas.<\/p>\n

No varejo, a perspectiva \u00e9 de que 1.070.000 motocicletas sejam emplacadas, volume 13,8% superior ante as 940.108 unidades licenciadas no ano passado. A proje\u00e7\u00e3o anterior era de 1.020.000 unidades.<\/p>\n

Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s exporta\u00e7\u00f5es, o novo levantamento estima embarque de 34.000 motocicletas, volume 40,5% inferior ante as 57.131 unidades registradas em 2018. Anteriormente, a expectativa era de 40.000 unidades.<\/p>\n

PROJE\u00c7\u00d5ES PARA 2020<\/p>\n

De acordo com as proje\u00e7\u00f5es da Abraciclo divulgadas em 18 de novembro passado, v\u00e9spera da abertura da edi\u00e7\u00e3o 2019 do Sal\u00e3o Duas Rodas, a produ\u00e7\u00e3o em 2020 dever\u00e1 alcan\u00e7ar 1.175.000 motocicletas, o que representar\u00e1 uma alta de 6,3% ante as 1.105.000 unidades projetadas para o presente ano.<\/p>\n

J\u00e1 as vendas no atacado dever\u00e3o registrar aumento de 7,1%, passando das 1.071.000 unidades previstas para o presente ano para 1.147.000 motocicletas. No varejo, a expectativa \u00e9 de alta de 6,5%, passando de 1.070.000 para 1.140.000 unidades em 2020.<\/p>\n

As exporta\u00e7\u00f5es dever\u00e3o continuar em queda. Os embarques dever\u00e3o somar 28.000 unidades, com uma queda de 17,6% na compara\u00e7\u00e3o com as 34.000 unidades esperadas para o presente ano.<\/p>\n

Fonte: SD&PRESS Consultoria<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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