{"id":73524,"date":"2020-03-31T18:15:40","date_gmt":"2020-03-31T18:15:40","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=73524"},"modified":"2020-03-31T18:15:40","modified_gmt":"2020-03-31T18:15:40","slug":"suzuki-completa-100-anos-relembre-dez-fatos-historicos-que-marcaram-o-centenario-da-marca-japonesa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/suzuki-completa-100-anos-relembre-dez-fatos-historicos-que-marcaram-o-centenario-da-marca-japonesa\/","title":{"rendered":"Suzuki completa 100 anos: Relembre dez fatos hist\u00f3ricos que marcaram o centen\u00e1rio da marca japonesa"},"content":{"rendered":"

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A Suzuki dos dias atuais vende muito mais do que ve\u00edculos. A marca tornou-se um s\u00edmbolo de estilo de vida leve, divertido e conectado \u00e0 natureza com o seu DNA 4×4. Mas isso s\u00f3 foi poss\u00edvel gra\u00e7as ao passado inovador. Neste m\u00eas de mar\u00e7o, a Suzuki Motor Corporation completa 100 anos de funda\u00e7\u00e3o. Sabia que, no in\u00edcio, a empresa nem fabricava carros?<\/p>\n

Confira dez fatos marcantes do nosso centen\u00e1rio.<\/strong><\/p>\n

#1: Uma revolucion\u00e1ria f\u00e1brica de m\u00e1quinas de tear<\/strong><\/p>\n

A hist\u00f3ria da Suzuki come\u00e7a em 1909, numa pequena vila do litoral japon\u00eas, na regi\u00e3o de Hamamatsu, em Shizuoka. Foi l\u00e1 que Michio Suzuki (1887 \u2013 1982), um aprendiz de carpinteiro, fundou a Suzuki Loom Works, pequena f\u00e1brica que produzia enormes teares para a ind\u00fastria da seda. Artes\u00e3o habilidoso, Michio revolucionou o mercado ao inventar uma m\u00e1quina capaz de usar fios tingidos para fazer tecidos multicoloridos.<\/p>\n

A f\u00e1brica de teares continuava a prosperar em 1920, mesmo com o Jap\u00e3o em colapso ap\u00f3s a Primeira Guerra Mundial. Michio Suzuki ent\u00e3o decide transform\u00e1-la em Sociedade An\u00f4nima, e, no dia 15 de mar\u00e7o, funda a Suzuki Loom Manufacturing Company, que estreou com um valor de mercado de \u00a5 500.000 ienes.<\/p>\n

#2: O sonho de produzir ve\u00edculos automotores<\/strong><\/p>\n

Ap\u00f3s cerca de 30 anos dedicados aos teares, Michio Suzuki observou que a demanda por carros era crescente no Jap\u00e3o e decide apostar da fabrica\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis. Em 1937, monta o primeiro prot\u00f3tipo, mas a entrada do Jap\u00e3o da Segunda Guerra Mundial adia momentaneamente os seus planos.<\/p>\n

#3: Suzuki Loom vira Suzuki Motor Company<\/strong><\/p>\n

A Suzuki enfim come\u00e7a a produzir ve\u00edculos no in\u00edcio dos anos 1950. A empresa apresenta as bicicletas motorizadas Power Free, em 1952. Dois anos depois (1954) nasce a Colleda, primeira motocicleta Suzuki. E no ano seguinte (1955) a empresa lan\u00e7a o Suzulight, seu primeiro autom\u00f3vel. Com linhas cheias de personalidade e um pequeno motor de 360 cc, o Suzulight inaugurou a era dos minicarros no Jap\u00e3o. Em 1954, a empresa \u00e9 renomeada para Suzuki Motor Co., Ltd.<\/p>\n

#4: Suzuki cria o logotipo com a letra \u201cS\u201d<\/strong><\/p>\n

Em 1958, a Suzuki estabelece o seu s\u00edmbolo: a famosa letra \u201cS\u201d que identifica os ve\u00edculos da empresa. O logotipo \u00e9 reconhecido nos quatro cantos do planeta.<\/p>\n

#5: Nasce o Jimny, ic\u00f4nico 4×4 da Suzuki<\/strong><\/p>\n

O carro mais emblem\u00e1tico da Suzuki nasceu no mesmo ano em que o Brasil venceu a Copa do Mundo de Futebol do M\u00e9xico, sagrando-se tricampe\u00e3o mundial e consagrando Pel\u00e9 como o maior jogador do esporte. Naquele m\u00e1gico 1970 para os brasileiros, a Suzuki lan\u00e7ava no Jap\u00e3o um utilit\u00e1rio pequeno com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas e equipado com um motor refrigerado a ar de 360 cc, com dois cilindros e 25 cavalos de pot\u00eancia. A partir dali, o mundo do off-road jamais seria o mesmo.<\/p>\n

Com apenas 590 kg e equipado com rodas de 16 polegadas, o Jimny estreou em abril de 1970 no Jap\u00e3o e foi o primeiro ve\u00edculo 4×4 produzido em s\u00e9rie no pa\u00eds. Sua vers\u00e3o original (LJ10) atingia velocidade m\u00e1xima de 75 km\/h.<\/p>\n

O primeiro Jimny trazia o estepe dentro da cabine e oferecia tr\u00eas assentos. A solu\u00e7\u00e3o permitiu que o modelo fosse classificado como Kei Car, segmento de minicarros do mercado japon\u00eas que paga taxas menores. Com pre\u00e7os mais acess\u00edveis, o pequeno Suzuki rapidamente se tornou um sucesso.<\/p>\n

#6: Ve\u00edculos da Suzuki ganham o mundo<\/strong><\/p>\n

A Suzuki come\u00e7a a sua aventura internacional em 1975, com o envio dos primeiros modelos para a Austr\u00e1lia. Os clientes australianos recebiam o Jimny LJ50, vers\u00e3o mais potente do LJ10 japon\u00eas. O modelo foi lan\u00e7ado com o nome Sierra.<\/p>\n

Tr\u00eas anos depois, em 1977, a Suzuki chega ao concorrido mercado europeu com o Jimny LJ80, vers\u00e3o mais potente do SUV lan\u00e7ada at\u00e9 ent\u00e3o. O modelo trazia um novo motor de 800 cc e quatro cilindros refrigerado a \u00e1gua. Logo o SUV estava em toda a Europa, conquistando uma legi\u00e3o de f\u00e3s no continente.<\/p>\n

#7: Suzuki Samurai chega \u00e0s Am\u00e9ricas<\/strong><\/p>\n

Em 1981, as vendas da Suzuki cresceram exponencialmente e o faturamento da empresa atingiu um total de \u00a5 500 bilh\u00f5es de ienes. Em maio deste ano, a f\u00e1brica de Hamamatsu come\u00e7ava a produzir a segunda gera\u00e7\u00e3o do ic\u00f4nico Jimny (SJ-Series). Pensado desta vez para atender tamb\u00e9m outros mercados, o modelo renasce mais comprido e largo, e com motor maior.<\/p>\n

O SJ410 estreia em 1982 com um belo design e proposta completamente diferente: era um 4×4 para recrea\u00e7\u00e3o, pronto a superar qualquer obst\u00e1culo. A gama era vers\u00e1til, com op\u00e7\u00f5es aberta (cabriolet) e fechada. A Suzuki voltava a criar uma nova categoria.<\/p>\n

Dois anos depois, em 1984, \u00e9 lan\u00e7ado o SJ413, que serviu de base para o Samurai, SUV que marcou a chegada da Suzuki nos Estados Unidos. Com pre\u00e7o acess\u00edvel e tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, somou 47 mil unidades s\u00f3 no primeiro ano de vendas.<\/p>\n

#8: Nasce o Vitara, inovador utilit\u00e1rio da Suzuki<\/strong><\/p>\n

A fam\u00edlia 4X4 da Suzuki lan\u00e7ou mais uma tend\u00eancia em 1988 com o Vitara, SUV compacto in\u00e9dito equipado com um motor 1.6 feito em alum\u00ednio. O utilit\u00e1rio tinha carroceria de tr\u00eas portas e apresentava novo estilo. Al\u00e9m disso, trazia equipamentos de conforto, como dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, suspens\u00e3o com ajuste mais macio e uma cabine moderna e funcional.<\/p>\n

O Vitara seguiu evoluindo e, em 2015, ganhou a atual quarta gera\u00e7\u00e3o, que desembarcou no Brasil j\u00e1 em 2016. Refer\u00eancia entre os SUVs compactos com tra\u00e7\u00e3o 4×4, o Novo Vitara capricha no conforto sobre o asfalto, traz uma tela multim\u00eddia de 10 polegadas com Wi-Fi, e uma das mec\u00e2nicas mais esportivas da classe, que combina o motor 1.4 Boosterjet turbo de 146 cavalos ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas.<\/p>\n

#9: 30 milh\u00f5es de ve\u00edculos vendidos no mundo<\/strong><\/p>\n

Com uma gama mais diversificada e modelos de volume, como os hatches Alto e Swift, a Suzuki atinge em 2002 a marca hist\u00f3rica de 30 milh\u00f5es de ve\u00edculos comercializados no mundo inteiro. Seu desempenho mais not\u00e1vel \u00e9 no gigante mercado indiano, onde a Maruti Suzuki, criada em 1982, \u00e9 l\u00edder absoluta de vendas. Em maio de 2015, a subsidi\u00e1ria atingiu 15 milh\u00f5es de carros produzidos localmente.<\/p>\n

#10: Jimny ganha cidadania brasileira<\/strong><\/p>\n

A maior aventura da Suzuki no Brasil come\u00e7a em 2011, com a realiza\u00e7\u00e3o do primeiro Rali da marca em Campinas (SP). A edi\u00e7\u00e3o inaugural do evento tamb\u00e9m passou pelas cidades de Joinville (SC) e Belo Horizonte (MG). Neste ano, a 50\u00aa concession\u00e1ria brasileira foi inaugurada e a Suzuki j\u00e1 marcava presen\u00e7a em 23 estados brasileiros.<\/p>\n

Em 2012, a marca vive seu momento mais not\u00e1vel no pa\u00eds: o Suzuki Jimny passa a ser produzido na f\u00e1brica de Catal\u00e3o (GO), de onde sai at\u00e9 os dias atuais.<\/p>\n

O Jimny nacional recebeu diversas melhorias ao longo dos \u00faltimos anos e, em 2019, desembarcou do Jap\u00e3o a quarta gera\u00e7\u00e3o do SUV, que adotou o sobrenome Sierra. Al\u00e9m da dupla, a marca comercializa atualmente o novo Vitara e o S-Cross.<\/p>\n

Fonte: www.mitsubishimotors.com.br<\/p>\n\n\t\t