{"id":73578,"date":"2020-04-02T15:28:38","date_gmt":"2020-04-02T15:28:38","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=73578"},"modified":"2020-04-02T15:28:38","modified_gmt":"2020-04-02T15:28:38","slug":"concessionarias-harley-davidson-no-brasil-utiliza-novos-caminhos-digitais-para-clientes-comprarem-novas-motos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/concessionarias-harley-davidson-no-brasil-utiliza-novos-caminhos-digitais-para-clientes-comprarem-novas-motos\/","title":{"rendered":"Concession\u00e1rias Harley-Davidson no Brasil utiliza novos caminhos digitais para clientes comprarem novas motos"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Harley-Davidson-Ultra-Limited-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-73579 size-large\" src=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Harley-Davidson-Ultra-Limited-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"534\" srcset=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Harley-Davidson-Ultra-Limited-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Harley-Davidson-Ultra-Limited-300x200.jpg 300w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Harley-Davidson-Ultra-Limited-768x512.jpg 768w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Harley-Davidson-Ultra-Limited-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Harley-Davidson-Ultra-Limited-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Harley-Davidson-Ultra-Limited-624x416.jpg 624w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Harley-Davidson-Ultra-Limited-576x384.jpg 576w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Mesmo com o isolamento devido \u00e0 pandemia do novo coronav\u00edrus (COVID-19), que culminou no fechamento f\u00edsico das concession\u00e1rias, temporariamente, as lojas oficiais da Harley-Davidson no Brasil seguem atendendo seus clientes e realizando a venda de motocicletas, roupas, pe\u00e7as e acess\u00f3rios por diversos meios, seja em canais digitais (sites, redes sociais, WhatsApp), seja pelo telefone. Em adapta\u00e7\u00e3o a este novo cen\u00e1rio nacional, cada loja adotou o melhor caminho que facilite o acesso dos clientes \u00e0 marca de maneira r\u00e1pida e pr\u00e1tica.<\/p>\n<p>Consulte a loja Harley-Davidson mais perto de voc\u00ea pelo link: https:\/\/www.harley-davidson.com\/br\/pt\/tools\/find-a-dealer.html<\/p>\n<p>CONDI\u00c7\u00d5ES ESPECIAIS<br \/>\nAo longo do m\u00eas de abril de 2020, a Harley-Davidson do Brasil criou condi\u00e7\u00f5es exclusivas para a compra de motocicletas das fam\u00edlias Sportster\u00ae, Softail\u00ae e Touring em todas as concession\u00e1rias da marca no pa\u00eds, com a primeira parcela para 90 dias para quem optar por financiar a moto.<\/p>\n<p>Para os interessados nas motocicletas Touring, a Harley-Davidson do Brasil oferece excelentes condi\u00e7\u00f5es de financiamento para os modelos Ultra Limited e Road King\u00ae Special (ANO\/MODELO: MY 19\/20 e MY 20\/20): taxa 0%, entrada de 60% e saldo em 24 vezes. Caso n\u00e3o queira financiar, mas sim utilizar uma motocicleta seminova no neg\u00f3cio, a marca oferce supervaloriza\u00e7\u00e3o na usada: R$ 6 mil para a Road King\u00ae Special e R$ 7 mil para a Ultra Limited.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, todos os modelos da Harley-Davidson do Brasil contam com taxa de 0,89%, 50% de entrada e e saldo em 24 vezes.<\/p>\n<p>Quem quiser colocar uma Harley-Davidson\u00ae Fat Boy\u00ae 107 na garagem, ano\/modelo 19\/20 e 20\/20, aclamada estrela internacional de cinema nas m\u00e3os de Arnold Schwarzenegger, tamb\u00e9m est\u00e1 com oportunidade \u00fanica. A motocicleta tem seu pre\u00e7o de R$ 74.800,00 por R$ 69.900,00 e, quem utilizar uma seminova na compra ainda conta com supervaloriza\u00e7\u00e3o de R$ 5 mil.<\/p>\n<p>J\u00e1 a precursora das mudan\u00e7as recentes em motos da marca, a Harley-Davidson\u00ae Fat Bob\u2122 114, ano\/modelo 19\/20 e 20\/20, conta com uma condi\u00e7\u00e3o imperd\u00edvel: Fat Bob\u2122 114 com pre\u00e7o de Fat Bob\u2122 107. Neste m\u00eas a motocicleta tem seu pre\u00e7o de R$ 74.800,00 por R$ 67.600,00, al\u00e9m de supervaloriza\u00e7\u00e3o de R$ 3 mil na motocicleta usada, tudo isso para tornar mais f\u00e1cil a realiza\u00e7\u00e3o do sonho de possuir uma H-D \u00fanica e que \u00e9 um divisor de \u00e1guas. Vale lembrar que as condi\u00e7\u00f5es de taxa para financiamento tamb\u00e9m s\u00e3o v\u00e1lidas para ambos os modelos.<\/p>\n<p>Quem utilizar uma motocicleta seminova na compra da \u201cmusculosa\u201d FXDR\u2122 114 (ano\/modelo 19\/19), equipada com o forte motor Milwaukee-Eight\u00ae 114, que entrega 16,11 kgf.m de torque a 3.500 rpm, filtro de ar esportivo, escapamento 2 em 1 de design irreverente, suspens\u00e3o dianteira invertida, rodas e balan\u00e7a em alum\u00ednio contar\u00e1 com uma supervaloriza\u00e7\u00e3o de R$ 10 mil.<\/p>\n<p>Al\u00e9m das outras ofertas j\u00e1 apresentadas, a Harley-Davidson do Brasil oferece ainda supervaloriza\u00e7\u00e3o da seminova dos clientes interessados em utilizar uma motocicleta usada na compra de uma H-D zero quil\u00f4metro at\u00e9 o dia 30 de abril.<\/p>\n<p>Clientes que desejam adquirir o modelo Fat Boy\u00ae 114 contam com supervaloriza\u00e7\u00e3o de R$ 7 mil, enquanto aqueles que comprarem os modelos Sport Glide\u00ae, Low Rider\u00ae S, Street Glide\u00ae Special, Road Glide\u00ae Special e Road Glide\u00ae Limited em abril de 2020, ter\u00e3o supervaloriza\u00e7\u00e3o na seminova de R$ 5 mil. Quem quiser colocar uma motocicleta seminova no neg\u00f3cio com a inten\u00e7\u00e3o de adquirir o modelo Fat Bob\u2122, a valoriza\u00e7\u00e3o \u00e9 de R$ 1 mil.<\/p>\n<p>FAM\u00cdLIA SPORTSTER\u00ae<br \/>\nVale lembrar ainda que a a fam\u00edlia Sportster\u00ae segue com pre\u00e7os reduzidos. Porta de entrada para o mundo Harley-Davidson no Pa\u00eds, equipada com o motor Evolution\u00ae de 883 cm\u00b3 de cilindrada, muita atitude e pegada urbana, a Iron 883\u2122 (ano\/modelo 20\/20) tem seu pre\u00e7o de R$ 43.900,00 por R$ 39.900,00.<\/p>\n<p>J\u00e1 a Iron 1200\u2122, com acabamentos escurecidos, grafismo ousado e retr\u00f4 no tanque de combust\u00edvel, equipada com o motor Evolution\u00ae de 1.202 cm\u00b3 de cilindrada, ano\/modelo 20\/20, tem seu pre\u00e7o de R$ 47.400,00 por R$ 43.900,00.<\/p>\n<p>Para conferir todas as ofertas da Harley-Davidson do Brasil em um \u00fanico lugar, acesse o site da marca e confira quais s\u00e3o as novidades prepararas para esse per\u00edodo: https:\/\/www.harley-davidson.com\/br\/pt\/offers\/2020\/finance-your-ride-2020.html.<\/p>\n<p>Fonte: Harley-Davidson do Brasil &#8211; Atendimento \u00e0 Imprensa &#8211; Grupo Printer Comunica\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mesmo com o isolamento devido \u00e0 pandemia do novo coronav\u00edrus (COVID-19), que culminou no fechamento f\u00edsico das concession\u00e1rias, temporariamente, as lojas oficiais da Harley-Davidson no Brasil seguem atendendo seus clientes&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/concessionarias-harley-davidson-no-brasil-utiliza-novos-caminhos-digitais-para-clientes-comprarem-novas-motos\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":73579,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[314,48],"tags":[12228],"class_list":["post-73578","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos-noticias","category-noticias","tag-harley-davidson-no-brasil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73578","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73578"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73578\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":73580,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73578\/revisions\/73580"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73579"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}