{"id":74465,"date":"2020-06-18T20:10:35","date_gmt":"2020-06-18T20:10:35","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=74465"},"modified":"2020-06-18T20:10:50","modified_gmt":"2020-06-18T20:10:50","slug":"74465-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/74465-2\/","title":{"rendered":"Coluna Fernando Calmon | VENDAS V\u00c3O REAGIR, AFIRMA PABLO DI SI"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

O mercado brasileiro de ve\u00edculos j\u00e1 foi o quarto maior do mundo. Com as crises econ\u00f4mica e pol\u00edtica iniciadas em 2013\/14 o Pa\u00eds caiu para oitavo. No ano passado, subiu para s\u00e9timo e o potencial de crescimento indicava que o Brasil poderia crescer nessa escala. Por\u00e9m a pandemia do Covid-19 mudou demais o cen\u00e1rio. Conversei com Pablo Di Si, presidente da Volkswagen para Am\u00e9rica do Sul, Am\u00e9rica Central e Caribe, sobre como o mercado vai reagir com a reabertura ainda parcial das concession\u00e1rias.<\/p>\n

\u201c\u00c9 dif\u00edcil de avaliar com grau de confiabilidade no momento. Depende muito, principalmente, do comportamento do consumidor nas pr\u00f3ximas semanas para podermos fazer uma estimativa mais concreta. Mas, sem d\u00favida, a reabertura das concession\u00e1rias \u00e9 o principal fator para a rea\u00e7\u00e3o das vendas, mesmo que ainda t\u00edmida, considerando que j\u00e1 retomamos as atividades em nossas f\u00e1bricas e a demanda do mercado vai ditar o ritmo de nossa produ\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n

\u201cO mercado brasileiro \u00e9 muito estrat\u00e9gico para a Volkswagen. Temos quatro f\u00e1bricas aqui, sendo ao todo seis na Am\u00e9rica Latina, e no ano passado a regi\u00e3o Am\u00e9rica do Sul foi a respons\u00e1vel pelo maior crescimento da marca Volkswagen no mundo, com 3,7%. Nos \u00faltimos dois anos, o mercado automobil\u00edstico no Brasil cresceu 21% e a Volkswagen, 52%. Isso nos incentiva a continuar investindo no Brasil, oferecendo produtos com mais tecnologia, seguran\u00e7a e de acordo com o gosto e necessidades do consumidor brasileiro\u00a0e da regi\u00e3o como um todo.\u201d<\/p>\n

Ainda estamos longe da normalidade?\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u201cEstou no Brasil desde 2000 e j\u00e1 passei por v\u00e1rias crises. Esta \u00e9 uma crise at\u00edpica, pois afeta todos os pa\u00edses e todas as ind\u00fastrias ao mesmo tempo. Por\u00e9m, aos poucos, vejo as coisas voltarem ao normal. Retomamos as atividades em nossas f\u00e1bricas e a percep\u00e7\u00e3o que eu tenho \u00e9 que os empregados est\u00e3o muito felizes com o retorno ao trabalho. Fizemos um lan\u00e7amento totalmente digital de um novo carro, o Nivus, assistido por 100.000 pessoas, em 56 pa\u00edses. Isso mostra que o mercado continua interessado em consumir novos produtos. Al\u00e9m disso, o brasileiro \u00e9 tradicionalmente um povo alegre, otimista e muito trabalhador, e isso ajuda na supera\u00e7\u00e3o de momentos de crise como esta que estamos enfrentando.\u201d<\/p>\n

FROTA BRASILEIRA CRESCE, MAS ENVELHECE<\/strong><\/p>\n

A frota circulante brasileira de autom\u00f3veis, comerciais leves, caminh\u00f5es, \u00f4nibus e motocicletas em 2019 cresceu 1,9% em rela\u00e7\u00e3o a 2018, segundo relat\u00f3rio do Sindipe\u00e7as publicado anualmente desde os anos 1960. O total atingiu 59.013.532 de unidades, das quais 13.099.707 s\u00e3o motocicletas. Com estes n\u00fameros o Brasil aparece em sexto lugar no mundo atr\u00e1s de Estados Unidos, China, Jap\u00e3o, R\u00fassia e Alemanha, considerando os 45.913.825 de ve\u00edculos, sem motocicletas.<\/p>\n

Os dados s\u00e3o compilados a partir das vendas do ano anterior, levando em conta os \u00edndices de perda total em acidentes indicados pelas seguradoras, os registros de furtos e roubos sem recupera\u00e7\u00e3o informados pela pol\u00edcia e uma taxa de sucateamento baseada em estudo pr\u00f3prio do sindicato. O Sindipe\u00e7as n\u00e3o informa a porcentual de ve\u00edculos sucateados ou abandonados, mas deve girar em torno de 4%, podendo ser um pouco maior ou menor dependendo das vendas de ve\u00edculos novos.<\/p>\n

A idade m\u00e9dia da frota de ve\u00edculos atingiu 9 anos e 8 meses em 2019 e a de motocicletas, 8 anos. No per\u00edodo de seis anos (2014 a 2019), o envelhecimento da frota em circula\u00e7\u00e3o aumentou 1 ano e 2 meses. Revers\u00e3o desse fen\u00f4meno depende do crescimento das vendas de novos ve\u00edculos (que aumenta a taxa de sucateamento) ou um programa de renova\u00e7\u00e3o da frota como outros pa\u00edses fazem.<\/p>\n

PAJERO SPORT EVOLUIU<\/strong><\/p>\n

A Mitsubishi reagiu rapidamente e fez v\u00e1rias modifica\u00e7\u00f5es na terceira gera\u00e7\u00e3o do Pajero Sport, lan\u00e7ada em 2018 e importada da Tail\u00e2ndia. O discut\u00edvel desenho das lanternas traseiras foi melhorado. O para-choque traseiro e o defletor de teto tamb\u00e9m receberam modifica\u00e7\u00f5es para a linha 2021. A frente mudou bastante, da grade ao conjunto \u00f3ptico. Suspens\u00e3o dianteira foi modificada para melhorar desempenho em qualquer terreno.<\/p>\n

O novo sistema de tra\u00e7\u00e3o tem comando no console e quatro modos de condu\u00e7\u00e3o possibilitam definir as caracter\u00edsticas de rodagem, conforme o local. O freio de estacionamento agora \u00e9 eletromec\u00e2nico, incluindo a fun\u00e7\u00e3o autoacionamento ao parar. O sistema multim\u00eddia, al\u00e9m de pareamento com celular, tem GPS TomTom. Na vers\u00e3o de topo o quadro de instrumento \u00e9 digital com tr\u00eas configura\u00e7\u00f5es e h\u00e1 um aplicativo para celular que permite programar v\u00e1rias fun\u00e7\u00f5es, inclusive abertura e fechamento da tampa do porta-malas de 571 litros.<\/p>\n

H\u00e1 uma porta USB dianteira e duas traseiras. O console inclui tomada de 120 V com o padr\u00e3o brasileiro de tr\u00eas pinos que pode recarregar notebooks. O isolamento ac\u00fastico foi bastante aprimorado. H\u00e1 duas vers\u00f5es, ambas com sete lugares: R$ 291.990 a R$ 318.990.<\/p>\n

A \u201cColuna Fernando Calmon \u201d \u00e9 de exclusiva responsabilidade do seu autor.<\/strong><\/em><\/p>\n

Contato do autor<\/strong>: www.fernandocalmon.com.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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