{"id":74672,"date":"2020-07-01T20:37:26","date_gmt":"2020-07-01T20:37:26","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=74672"},"modified":"2020-07-01T20:37:26","modified_gmt":"2020-07-01T20:37:26","slug":"seguranca-uso-correto-de-isofix-encosto-de-cabeca-traseiro-e-cinto-de-3-pontos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/seguranca-uso-correto-de-isofix-encosto-de-cabeca-traseiro-e-cinto-de-3-pontos\/","title":{"rendered":"Seguran\u00e7a: uso correto de Isofix, encosto de cabe\u00e7a traseiro e cinto de 3 pontos"},"content":{"rendered":"

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Acabou o prazo. Em 2020, todos os ve\u00edculos sa\u00eddos de f\u00e1brica precisam contar com cinto de tr\u00eas pontos e encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes do banco traseiro (muitos modelos n\u00e3o ofereciam esse item no assento do meio), al\u00e9m de Isofix, o sistema de fixa\u00e7\u00e3o para cadeirinhas infantis.<\/p>\n

O que antes era s\u00f3 uma orienta\u00e7\u00e3o com prazo de adapta\u00e7\u00e3o para as montadoras \u2013 e quest\u00e3o de exig\u00eancia por parte do consumidor \u2013 agora \u00e9 obrigat\u00f3rio e oficial, de acordo com a\u00a0Resolu\u00e7\u00e3o 518<\/a>\/15\u00a0do Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran).<\/p>\n

\u201cMas, para que essa obrigatoriedade se converta efetivamente em maior seguran\u00e7a, \u00e9 fundamental que motorista e passageiros deem uso correto aos dispositivos\u201d, afirma Emerson Feliciano, gerente s\u00eanior de Pesquisa e Conte\u00fado do centro de pesquisa CESVI BRASIL.<\/p>\n

O CESVI explica, abaixo, como isso deve ser feito com cada um desses componentes.<\/p>\n

CINTO DE TR\u00caS PONTOS<\/strong><\/p>\n

A parte subabdominal da cinta deve ficar em posi\u00e7\u00e3o baixa, junto aos quadris, tocando as coxas. A parte diagonal da cinta deve estar sobre os ombros, por\u00e9m n\u00e3o deve ficar muito solta. Tamb\u00e9m n\u00e3o deixe o cinto posicionado na regi\u00e3o do pesco\u00e7o, pois, al\u00e9m do desconforto, essa posi\u00e7\u00e3o pode fazer com que a pessoa fique sujeita a les\u00f5es. Os cintos n\u00e3o devem ser utilizados dobrados nem enrolados.<\/p>\n

ENCOSTO DE CABE\u00c7A<\/strong><\/p>\n

O apoio deve ficar o mais pr\u00f3ximo poss\u00edvel da cabe\u00e7a, tanto em altura quanto em dist\u00e2ncia. Ajuste o apoio de cabe\u00e7a de forma que o dispositivo fique com sua parte superior na mesma altura que a parte superior da cabe\u00e7a do ocupante. Para facilitar o ajuste, olhe pelo espelho retrovisor interno. Antes de sair com o ve\u00edculo, verifique se todos os apoios de cabe\u00e7a est\u00e3o devidamente ajustados.<\/p>\n

ISOFIX<\/strong><\/p>\n

Verifique se n\u00e3o h\u00e1 objetos estranhos em volta da ancoragem, impedindo o travamento correto, incluindo presilhas e cinto de seguran\u00e7a. N\u00e3o utilize o dispositivo de reten\u00e7\u00e3o para crian\u00e7as no banco dianteiro quando ele tiver airbag \u2013 a crian\u00e7a pode ser gravemente ferida se o airbag inflar. Se for oferecida a op\u00e7\u00e3o de desativar o airbag, desative-o quando utilizar o dispositivo de reten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Fonte: PRESS 2 PLAY<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Acabou o prazo. Em 2020, todos os ve\u00edculos sa\u00eddos de f\u00e1brica precisam contar com cinto de tr\u00eas pontos e encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes do banco traseiro (muitos… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":74673,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,48],"tags":[12459,12458],"class_list":["post-74672","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-noticias","tag-isofix","tag-seguranca"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74672","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74672"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74672\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":74674,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74672\/revisions\/74674"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74673"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74672"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74672"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74672"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}