{"id":75472,"date":"2020-08-18T19:31:39","date_gmt":"2020-08-18T19:31:39","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=75472"},"modified":"2020-08-18T19:46:14","modified_gmt":"2020-08-18T19:46:14","slug":"vw-caminhoes-e-onibus-inicia-montagem-dos-primeiros-eletricos-e-delivery-em-fabrica-laboratorio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/vw-caminhoes-e-onibus-inicia-montagem-dos-primeiros-eletricos-e-delivery-em-fabrica-laboratorio\/","title":{"rendered":"VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus inicia montagem dos primeiros el\u00e9tricos e-Delivery em f\u00e1brica-laborat\u00f3rio"},"content":{"rendered":"

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A VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus inicia a produ\u00e7\u00e3o de seus primeiros caminh\u00f5es el\u00e9tricos e-Delivery em sua f\u00e1brica-laborat\u00f3rio, instalada no complexo produtivo localizado em Resende (RJ). A \u00e1rea, chamada Planta Piloto, \u00e9 respons\u00e1vel pela defini\u00e7\u00e3o e confirma\u00e7\u00e3o do processo produtivo e treinamento dos processos. Por meio desse mapeamento est\u00e1 sendo realizada a adequa\u00e7\u00e3o das linhas que abrigar\u00e3o a produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie do caminh\u00e3o el\u00e9trico e-Delivery, in\u00e9dito na f\u00e1brica de Resende e no Brasil.<\/p>\n

O primeiro ve\u00edculo que sair\u00e1 da f\u00e1brica-laborat\u00f3rio destina-se ao treinamento da f\u00e1brica e dos operadores do Consorcio Modular e representa mais um passo da empresa para o desenvolvimento do e-Cons\u00f3rcio, sistema pioneiro por meio do qual a fabricante far\u00e1, em s\u00e9rie, o primeiro caminh\u00e3o el\u00e9trico brasileiro, desenvolvido pela sua engenharia, al\u00e9m de viabilizar a mobilidade el\u00e9trica no pa\u00eds. Ele junta-se aos outros prot\u00f3tipos que realizam o maior teste de desenvolvimento e valida\u00e7\u00e3o de engenharia do Brasil, com objetivo de viabilizar a homologa\u00e7\u00e3o e in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o do e-Delivery.<\/p>\n

Os ensaios s\u00e3o realizados tamb\u00e9m em laborat\u00f3rios em todo o pa\u00eds e no campo de provas da VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, onde engenheiros especializados da marca conduzem simula\u00e7\u00f5es que permitem agilizar o resultado das avalia\u00e7\u00f5es. Com um projeto altamente eficiente e a expertise dos profissionais da VWCO, a pista pode representar, em um per\u00edodo de seis meses, o equivalente a dez anos de condi\u00e7\u00f5es normais de rodagem.<\/p>\n

“Tal como h\u00e1 25 anos, quando amadurecemos nosso processo produtivo numa linha experimental em Resende, come\u00e7amos a consolidar nosso know-how tamb\u00e9m na manufatura de ve\u00edculos el\u00e9tricos. E avan\u00e7amos no desenvolvimento de um portf\u00f3lio nesse segmento, focados na valida\u00e7\u00e3o estrutural, de durabilidade e outros requisitos funcionais do caminh\u00e3o el\u00e9trico e-Delivery”, afirma Roberto Cortes<\/span>, presidente e CEO da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, as equipes dedicadas \u00e0 produ\u00e7\u00e3o do e-Delivery est\u00e3o sendo treinadas para as demandas espec\u00edficas da propuls\u00e3o el\u00e9trica, tais como montagem da bateria e comissionamento do ve\u00edculo de alta voltagem. O comissionamento \u00e9 quando o ve\u00edculo el\u00e9trico \u00e9 energizado pela primeira vez, exigindo procedimentos espec\u00edficos para lidar com tens\u00f5es superiores a 600V. Al\u00e9m disso, todas as equipes produtivas j\u00e1 est\u00e3o sendo capacitadas para aprender a reconhecer e lidar com os processos de seguran\u00e7a deste novo produto na f\u00e1brica de Resende.<\/p>\n

Toda a infraestrutura da f\u00e1brica da VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus tamb\u00e9m est\u00e1 em atualiza\u00e7\u00e3o para a nova realidade el\u00e9trica: novos carregadores acabam de chegar, com capacidade para recarregar as baterias dos caminh\u00f5es e-Delivery em at\u00e9 1 hora. Os equipamentos ser\u00e3o utilizados para reabastecer a energia dos ve\u00edculos de teste da montadora, em a\u00e7\u00e3o nos testes de laborat\u00f3rio e rodagens de certifica\u00e7\u00e3o antes do in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie.<\/p>\n

A VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus \u00e9 a pioneira no desenvolvimento e produ\u00e7\u00e3o no projeto de um caminh\u00e3o el\u00e9trico brasileiro e d\u00e1 mais um passo para o desenvolvimento do e-Cons\u00f3rcio, que tem como empresas parceiras Bosch, CATL, Moura, Semcon, WEG, Meritor e Siemens. Junto da VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, formam um modelo de neg\u00f3cios que prev\u00ea desde a montagem at\u00e9 a infraestrutura de recarga e gerenciamento de ciclo de vida da bateria dos caminh\u00f5es el\u00e9tricos, alavancando o comprometimento de toda a cadeia de fornecedores de maneira integrada.<\/p>\n

e-Cons\u00f3rcio e Cons\u00f3rcio Modular: novo cap\u00edtulo em pioneirismo<\/b><\/p>\n

A ideia do e-Cons\u00f3rcio segue o modelo do Cons\u00f3rcio Modular, um sistema de produ\u00e7\u00e3o \u00fanico no mundo e revolucion\u00e1rio desde sua cria\u00e7\u00e3o: nesse modelo, sete fornecedores dividem com a VWCO a responsabilidade pela montagem dos ve\u00edculos dentro da f\u00e1brica, com aumento da produtividade e dos n\u00edveis de qualidade e redu\u00e7\u00e3o dos custos.<\/p>\n

O e-Cons\u00f3rcio \u00e9 o pr\u00f3ximo passo. Justamente pela demanda de viabiliza\u00e7\u00e3o da tecnologia el\u00e9trica, entram novas empresas parceiras nesse modelo de neg\u00f3cio para expandir sua atua\u00e7\u00e3o para al\u00e9m dos port\u00f5es da f\u00e1brica, indo onde o cliente estiver. E isso envolve, por exemplo, an\u00e1lise e instala\u00e7\u00e3o de terminais para recarga nas garagens dos clientes, em qualquer ponto do Brasil.<\/p>\n

Fonte: Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus – <\/b>Comunica\u00e7\u00e3o\u00a0<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus inicia a produ\u00e7\u00e3o de seus primeiros caminh\u00f5es el\u00e9tricos e-Delivery em sua f\u00e1brica-laborat\u00f3rio, instalada no complexo produtivo localizado em Resende (RJ). A \u00e1rea, chamada Planta Piloto,… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":75473,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6157,48],"tags":[12629,12630,9357],"class_list":["post-75472","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-caminhoesonibus","category-noticias","tag-caminhoes-eletricos-e-delivery","tag-fabrica-laboratorio","tag-vw-caminhoes-e-onibus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75472","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75472"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75472\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":75474,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75472\/revisions\/75474"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75472"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75472"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}