{"id":76353,"date":"2020-10-19T19:41:52","date_gmt":"2020-10-19T19:41:52","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=76353"},"modified":"2020-10-19T19:41:52","modified_gmt":"2020-10-19T19:41:52","slug":"bmw-group-alcanca-marca-de-200-mil-unidades-produzidas-do-modelo-i3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/bmw-group-alcanca-marca-de-200-mil-unidades-produzidas-do-modelo-i3\/","title":{"rendered":"BMW Group alcan\u00e7a marca de 200 mil unidades produzidas do modelo i3"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/modelo-i3.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-76354\" src=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/modelo-i3-300x200.png\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"534\" srcset=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/modelo-i3-300x200.png 300w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/modelo-i3.png 514w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"x_x_MsoNormal\">O BMW Group registrou um importante momento em sua ambi\u00e7\u00e3o de eletrifica\u00e7\u00e3o da gama. O BMW i3, o primeiro modelo 100% el\u00e9trico, chegou a 200 mil unidades produzidas na planta de Leipzig na Alemanha. Produzido desde 2013, o compacto oferece uma rodagem silenciosa com zero emiss\u00f5es de carbono.<\/p>\n<p class=\"x_x_MsoNormal\">Este foi o primeiro modelo de s\u00e9rie em grande escala do BMW Group movido exclusivamente a eletricidade e o primeiro ve\u00edculo da empresa com c\u00e9lulas de energia feitas de pl\u00e1stico refor\u00e7ado com fibra de carbono (CFRP). O m\u00f3dulo Life feito de fibra de carbono faz parte de uma arquitetura de ve\u00edculo espec\u00edfica para os eletrificados da marca alem\u00e3 e projetado para mobilidade el\u00e9trica desde o in\u00edcio.<\/p>\n<p class=\"x_x_MsoNormal\">Por conta dos processos de fabrica\u00e7\u00e3o de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o das vers\u00f5es de 125 kW\/170 hp e 135 kW\/184 hp, a BMW garante que a constru\u00e7\u00e3o e montagem da carroceria do BMW i3 em Leipzig leve apenas cerca de metade do tempo necess\u00e1rio para ve\u00edculos convencionais e desta forma atender \u00e0 crescente demanda do mercado por carros eletrificados.<\/p>\n<p class=\"x_x_MsoNormal\">O sucesso do i3 e a experi\u00eancia adquirida em seu desenvolvimento e fabrica\u00e7\u00e3o aumentaram significativamente o progresso nos campos de mobilidade el\u00e9trica e constru\u00e7\u00e3o leve. Desta forma, a marca BMW i se tornou a oficina do futuro para toda a empresa. Com base nos resultados adquiridos com modelo 100% el\u00e9trico, in\u00fameras inova\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m foram alcan\u00e7adas nas \u00e1reas de condu\u00e7\u00e3o, pot\u00eancia eletr\u00f4nica e tecnologia de carregamento.<\/p>\n<p class=\"x_x_MsoNormal\">Este conhecimento conquistado tamb\u00e9m possibilita que a quinta gera\u00e7\u00e3o da tecnologia BMW eDrive esteja pronta para produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie para ser usada no carro-chefe da nova tecnologia da fabricante, o BMW iNEXT, que ser\u00e1 produzido na f\u00e1brica do BMW Group em Dingolfing, com componentes da f\u00e1brica da BMW em Landshut, a partir de 2021. O material de alta tecnologia CFRP, por exemplo, agora tamb\u00e9m contribui para a constru\u00e7\u00e3o leve e inteligente do BMW S\u00e9rie 7.<\/p>\n<p class=\"x_x_MsoNormal\">A f\u00e1brica do BMW Group em Leipzig continuar\u00e1 a dar uma contribui\u00e7\u00e3o significativa para a expans\u00e3o da mobilidade el\u00e9trica no futuro. O local far\u00e1 parte da rede internacional de produ\u00e7\u00e3o do BMW Group para m\u00f3dulos de bateria j\u00e1 em 2021. Para 2022, o BMW Group prev\u00ea mais de 100 milh\u00f5es de euros de investimentos no estabelecimento da produ\u00e7\u00e3o de m\u00f3dulos de bateria em Leipzig. No futuro, as c\u00e9lulas de \u00edon de l\u00edtio fornecidas ser\u00e3o montadas em m\u00f3dulos padronizados em um processo altamente automatizado. Estas ser\u00e3o ent\u00e3o montadas juntamente com as conex\u00f5es ao ve\u00edculo, as unidades de controle e as unidades de refrigera\u00e7\u00e3o em uma estrutura de alum\u00ednio espec\u00edfica para cada modelo.<\/p>\n<p class=\"x_x_MsoNormal\">Desta forma, a experi\u00eancia adquirida nesta unidade de produ\u00e7\u00e3o do BMW i3 \u00e9 usada de forma consistente para a fabrica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos na Alemanha. A planta do BMW Group em Leipzig, onde, al\u00e9m do BMW i3, tamb\u00e9m s\u00e3o fabricados os modelos BMW S\u00e9rie 1 e 2 com tra\u00e7\u00e3o h\u00edbrida convencional e plug-in, est\u00e1 ainda mais bem equipada para a abordagem do &#8220;Poder de Escolha&#8221; como modelo estrat\u00e9gico da empresa no futuro.<\/p>\n<p>Fonte: <span class=\"x_x_MsoHyperlink\"><b>BMW do Brasil<\/b><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O BMW Group registrou um importante momento em sua ambi\u00e7\u00e3o de eletrifica\u00e7\u00e3o da gama. 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