{"id":76510,"date":"2020-11-03T13:50:31","date_gmt":"2020-11-03T13:50:31","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=76510"},"modified":"2020-11-03T13:51:36","modified_gmt":"2020-11-03T13:51:36","slug":"coluna-mecanica-online%ef%b8%8f-tarcisio-dias-meio-seculo-a-servico-da-seguranca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/coluna-mecanica-online%ef%b8%8f-tarcisio-dias-meio-seculo-a-servico-da-seguranca\/","title":{"rendered":"COLUNA MEC\u00c2NICA ONLINE\u00ae\ufe0f | Meio s\u00e9culo a servi\u00e7o da seguran\u00e7a"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/WhatsApp-Image-2020-11-01-at-15.33.072.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-76511 size-large\" src=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/WhatsApp-Image-2020-11-01-at-15.33.072-1024x682.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/WhatsApp-Image-2020-11-01-at-15.33.072-1024x682.jpeg 1024w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/WhatsApp-Image-2020-11-01-at-15.33.072-300x200.jpeg 300w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/WhatsApp-Image-2020-11-01-at-15.33.072-768x512.jpeg 768w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/WhatsApp-Image-2020-11-01-at-15.33.072-624x416.jpeg 624w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/WhatsApp-Image-2020-11-01-at-15.33.072-576x384.jpeg 576w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/WhatsApp-Image-2020-11-01-at-15.33.072.jpeg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<p>N\u00e3o podemos nunca deixar de considerar os n\u00fameros do Departamento de Inform\u00e1tica do Sistema \u00danico de Sa\u00fade (DataSUS), que recentemente apresentou dados que mostram uma redu\u00e7\u00e3o anual de 43 mil para 30 mil mortes ocasionadas por acidentes no tr\u00e2nsito no Brasil nos \u00faltimos quatro anos.<br \/>\nApesar da diminui\u00e7\u00e3o, os n\u00fameros ainda est\u00e3o longe de serem positivos e precisamos tirar alguma li\u00e7\u00e3o dessa trag\u00e9dia di\u00e1ria que atinge o tr\u00e2nsito para buscar novos recursos em seguran\u00e7a.<br \/>\nNa Volvo Cars, uma equipe \u00e9 conhecida de detetives internos da empresa. No entanto, eles tamb\u00e9m poderiam ser chamados de equipe CSI da pr\u00f3pria montadora sueca, com uma pequena varia\u00e7\u00e3o na sigla de fama de um programa investigativo na TV.<br \/>\nOs investigadores de cena de acidente atrav\u00e9s do Accident Research Team Volvo Car, que celebra o seu 50\u00ba anivers\u00e1rio este ano, est\u00e1 pronto o tempo todo para ter certeza de que a Volvo Cars aprende com os acidentes da vida real e melhora constantemente seus carros.<br \/>\n\u201cO trabalho \u00e1rduo e de pesquisas da nossa equipe de verifica\u00e7\u00e3o e estudo de acidentes permitem que a Volvo Cars tenha certeza de que um tr\u00e1gico acidente de tr\u00e2nsito pode levar a algo bom: carros cada vez mais seguros\u201d, disse Malin Ekholm, chefe do Centro de Seguran\u00e7a Volvo Cars. \u201cAo analisar de perto o que aconteceu durante cada fase de um acidente, a equipe fornece informa\u00e7\u00f5es cruciais sobre o que pode ser melhorado em nossos carros.\u201d<br \/>\nA equipe est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o desde 1970. Sempre que ocorre um acidente com um Volvo nos arredores de Gotemburgo, na Su\u00e9cia, seja de dia ou de noite, eles chegam rapidamente ao local quando notificados. Assim que chegam, eles iniciam uma investiga\u00e7\u00e3o e documentam a sequ\u00eancia de eventos a mais detalhada poss\u00edvel.<br \/>\nIsso significa fazer perguntas. Qu\u00e3o forte foi o impacto? Com que rapidez os sistemas de seguran\u00e7a ativos intervieram? Como est\u00e3o os passageiros? Outras perguntas incluem: como estava o tempo? Que horas eram? Em que condi\u00e7\u00f5es estavam as marca\u00e7\u00f5es da estrada?<br \/>\nO trabalho continua no escrit\u00f3rio: a equipe solicita boletins policiais acess\u00edveis ao p\u00fablico, entra em contato com o motorista e examina o carro quando poss\u00edvel. A equipe tamb\u00e9m tenta entender como o motorista vivenciou o acidente, processo que envolve os cientistas comportamentais do Volvo Cars Safety Centre.<br \/>\nPor fim, a equipe pedir\u00e1 \u00e0s pessoas envolvidas no acidente que compartilhem seus prontu\u00e1rios m\u00e9dicos, o que permite que eles tomem nota das les\u00f5es sofridas. Estes s\u00e3o analisados por especialistas em biomec\u00e2nica, em coopera\u00e7\u00e3o com f\u00edsicos, para entender as causas exatas da les\u00e3o.<br \/>\nTodos os dados e conhecimentos coletados s\u00e3o codificados e despersonalizados. As conclus\u00f5es desta pesquisa s\u00e3o compartilhadas com as equipes de desenvolvimento de produtos da Volvo, que as usam para desenvolver e implementar novas tecnologias nos pr\u00f3ximos carros.<br \/>\nA equipe tamb\u00e9m identifica coisas que n\u00e3o podem ser resolvidas hoje &#8211; permitindo que a Volvo Cars permane\u00e7a na vanguarda do desenvolvimento de seguran\u00e7a.<br \/>\nTodos os anos, a equipe investiga cerca de 30-50 acidentes pessoalmente, mas acidentes acontecem em todo o mundo e pode ser dif\u00edcil chegar ao local a tempo. Nesses casos e na medida do poss\u00edvel, os detetives trabalham para mapear os acidentes com o apoio do pessoal da Volvo e dos servi\u00e7os de emerg\u00eancia mais pr\u00f3ximos do local.<br \/>\nAl\u00e9m disso, a equipe tamb\u00e9m usa outras fontes de informa\u00e7\u00e3o, como bancos de dados p\u00fablicos de acidentes encontrados globalmente, para garantir que as medidas necess\u00e1rias sejam tomadas.<br \/>\n\u201cA equipe de pesquisa de acidentes est\u00e1 longe de ser a \u00fanica fonte de dados de pesquisa para nossos especialistas em seguran\u00e7a, mas desempenha um papel importante para que realmente entendamos os detalhes\u201d, acrescenta Malin Ekholm. \u201cAcidentes ainda acontecem, mas hoje em dia as consequ\u00eancias s\u00e3o muito mais leves e os ferimentos graves s\u00e3o muito mais raros do que costumavam ser.\u201d<\/p>\n<p>V\u00eddeo<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Meio s\u00e9culo a servi\u00e7o da seguran\u00e7a\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wvPd4_H1xwA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Mec\u00e2nica Online<\/p>\n<p>Antes do el\u00e9trico &#8211; Um dado interessante do estudo HEV &#8211; Ve\u00edculos H\u00edbridos e El\u00e9tricos \u2013 Desbravando o mercado brasileiro, revela que grande parte dos consumidores (cerca de 58%) de autom\u00f3veis h\u00edbridos e el\u00e9tricos possu\u00edam antes carros da Toyota, marca que \u00e9 a grande porta de entrada do mercado, liderando as vendas com grande vantagem. Al\u00e9m deles, outros 10% se dividem entre antigos donos de Honda e Jeep. Os propriet\u00e1rios Honda dirigiam principalmente os modelos Civic (36%) e HR-V (29%). J\u00e1 entre os donos de Jeep, o modelo mais comum era o Compass (59%), seguido pelo Renegade (39%).<\/p>\n<p>Mix de cores nos el\u00e9tricos &#8211; O estudo HEV revela tamb\u00e9m que, quando se fala em diversifica\u00e7\u00e3o de cores, as montadoras tendem a ser mais conservadoras em modelos h\u00edbridos e el\u00e9tricos, optando principalmente por branco, preto, prata e cinza. Os clientes de Lexus e Toyota, por exemplo, acabam adquirindo um grande volume de ve\u00edculos brancos, 47% e 42%, respectivamente. J\u00e1 o preto aparece muito na Mercedes-Benz (56%), Land Rover e Jaguar (40%) e BMW\/Mini (36%).<\/p>\n<p>Solu\u00e7\u00e3o de eSIM 4G e plataforma de Internet das Coisas (IoT) &#8211; A Fiat Chrysler Autom\u00f3veis (FCA) e a TIM Brasil, estabeleceram parceria in\u00e9dita para oferecer solu\u00e7\u00f5es de conectividade embarcada em ve\u00edculos das marcas Fiat, Jeep e Ram a partir da primeira metade de 2021. Como parte da estrat\u00e9gia global de desenvolver ecossistemas para servi\u00e7os conectados e potencializar a experi\u00eancia digital dos clientes, futuros lan\u00e7amentos da FCA no Brasil v\u00e3o contar com o eSIM, chip virtual para acesso a Wi-Fi nativo a bordo, com a qualidade da cobertura 4G da TIM e a maior rede de Internet das Coisas (IoT) do Pa\u00eds. A conectividade permitir\u00e1 a comunica\u00e7\u00e3o ativa e em tempo real do carro com o usu\u00e1rio, com a FCA e com a rede de concession\u00e1rias.<\/p>\n<p>Benef\u00edcios &#8211; Ser\u00e1 poss\u00edvel, por exemplo, dar a partida remotamente no ve\u00edculo e acionar o ar-condicionado ou o aquecedor para garantir a temperatura interna ideal antes mesmo da entrada no carro. Tamb\u00e9m permitir\u00e1 a identifica\u00e7\u00e3o remota de eventuais falhas no ve\u00edculo com a possibilidade de diagn\u00f3sticos mais \u00e1geis e precisos. Tudo isso gra\u00e7as aos sensores conectados, que enviam dados continuamente para a FCA.<\/p>\n<p>==============================================<br \/>\nTarcisio Dias \u00e9 profissional e t\u00e9cnico em Mec\u00e2nica, al\u00e9m de Engenheiro Mec\u00e2nico com habilita\u00e7\u00e3o em Mecatr\u00f4nica e Radialista, desenvolve o site Mec\u00e2nica Online\u00ae\ufe0f (www.mecanicaonline.com.br) que apresenta o \u00fanico centro de treinamento online sobre mec\u00e2nica na internet (www.cursosmecanicaonline.com.br), uma oportunidade para entender como as novas tecnologias s\u00e3o \u00fateis para os autom\u00f3veis cada vez mais eficientes.<br \/>\nColuna Mec\u00e2nica Online\u00ae\ufe0f &#8211; Aborda aspectos de manuten\u00e7\u00e3o, tecnologias e inova\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas nos transportes em geral. Men\u00e7\u00e3o honrosa na categoria internet do 7\u00ba e 13\u00ba Pr\u00eamio SAE Brasil de Jornalismo, promovido pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>N\u00e3o podemos nunca deixar de considerar os n\u00fameros do Departamento de Inform\u00e1tica do Sistema \u00danico de Sa\u00fade (DataSUS), que recentemente apresentou dados que mostram uma redu\u00e7\u00e3o anual de 43 mil&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/coluna-mecanica-online%ef%b8%8f-tarcisio-dias-meio-seculo-a-servico-da-seguranca\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":76511,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6010,6158,48],"tags":[2535],"class_list":["post-76510","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-colunas","category-mecanica-on-line","category-noticias","tag-coluna-mecanica-online"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76510","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76510"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76510\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":76513,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76510\/revisions\/76513"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/76511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76510"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76510"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76510"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}