{"id":77583,"date":"2021-02-02T13:36:04","date_gmt":"2021-02-02T13:36:04","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=77583"},"modified":"2021-02-02T13:36:04","modified_gmt":"2021-02-02T13:36:04","slug":"byd-obtem-o-primeiro-pedido-de-onibus-na-romenia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/byd-obtem-o-primeiro-pedido-de-onibus-na-romenia\/","title":{"rendered":"BYD obt\u00e9m o primeiro pedido de \u00f4nibus na Rom\u00eania"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/onibus-na-Romenia-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-77584 size-large\" src=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/onibus-na-Romenia-1024x704.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"550\" srcset=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/onibus-na-Romenia-1024x704.jpg 1024w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/onibus-na-Romenia-300x206.jpg 300w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/onibus-na-Romenia-768x528.jpg 768w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/onibus-na-Romenia-1536x1056.jpg 1536w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/onibus-na-Romenia-2048x1407.jpg 2048w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/onibus-na-Romenia-624x429.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">A BYD,<b><i>\u00a0<\/i><\/b>l\u00edder mundial na fabrica\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus el\u00e9tricos, atingiu outro marco em sua expans\u00e3o cont\u00ednua na Europa depois de confirmar seu primeiro pedido de frota para a Rom\u00eania. Um total de nove \u00f4nibus 100% el\u00e9tricos da BYD de 12 metros foram encomendados pelo munic\u00edpio de Buz\u0103u, para serem operados pela Transbus Buz\u0103u, no sudeste do pa\u00eds.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">O contrato de pedido foi oficialmente assinado na semana passada, na prefeitura de Buz\u0103u, com a presen\u00e7a do prefeito, Constantin Toma, acompanhado pelo chefe do departamento de desenvolvimento e implementa\u00e7\u00e3o de projetos, Lumini\u021ba Col\u021beanu, do diretor da Transbus Buz\u0103u, Gic\u0103 Toader, do\u00a0<i>chefe jur\u00eddico da New Kopel, Stefan Ichim<\/i>\u00a0e ao lado de Tal Lahav, CEO da New Kopel Car Import, parceira da BYD na Rom\u00eania.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">A maioria dos ve\u00edculos ser\u00e1 fabricada nas instala\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o da BYD em Kom\u00e1rom, na vizinha Hungria.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">Esta not\u00edcia refor\u00e7a o crescimento impressionante da BYD em novos mercados europeus. Com mais de 1.500 ve\u00edculos entregues ou encomendados em toda a Europa, a BYD \u00f4nibus el\u00e9tricos tamb\u00e9m provou sua confiabilidade operacional no frio extremo do norte da Escandin\u00e1via e no calor intenso do sul da Espanha e Portugal.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">O \u00f4nibus de 12 metros da BYD \u00e9 o modelo mais vendido pela empresa na Europa, para operadores de transporte p\u00fablico, operando nas principais cidades e comprovando seus atributos impressionantes, incluindo ampla autonomia, altos n\u00edveis de seguran\u00e7a, confiabilidade e conforto para os passageiros.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">\u201cEstamos muito satisfeitos por ter assinado este importante contrato para a cidade de Buz\u0103u e por ter acesso a fundos europeus para melhorar a qualidade de vida em nossa cidade\u201d, disse o prefeito Constantin Toma. \u201cQueremos melhorar o transporte p\u00fablico em Buz\u0103u tanto quanto poss\u00edvel\u201d, considerou ele. \u201cAtualmente, a polui\u00e7\u00e3o \u00e9 um problema devido ao grande n\u00famero de carros. Nos \u00faltimos quatro anos, o n\u00famero de carros dobrou na cidade\u201d, explicou Toma.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">Lumini\u021ba Col\u021beanu acrescentou: \u201cA Rota 10 \u00e9 a rota de \u00f4nibus mais longa e, fazendo um c\u00e1lculo de lucratividade para \u00f4nibus, descobrimos que essa rota era a melhor para esses \u00f4nibus el\u00e9tricos. Parte da Rota 10 na Rua Unirii ser\u00e1 adequada gra\u00e7as \u00e0 moderniza\u00e7\u00e3o. Era uma condi\u00e7\u00e3o, na verdade, que a rua por onde os \u00f4nibus circula fosse modernizada\u201d.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">O Diretor Executivo da BYD Europe, Isbrand Ho, acrescentou: \u201cA BYD continua a se expandir em mercados em toda a extens\u00e3o da Europa. Estamos muito satisfeitos por trazer transporte p\u00fablico n\u00e3o poluentes para Buz\u0103u\u201d, disse ele. \u00a0\u201cEstou confiante que esta opera\u00e7\u00e3o local servir\u00e1 como um modelo para outras cidades romenas introduzirem a mobilidade para seus cidad\u00e3os, ao perceberem benef\u00edcios como seguran\u00e7a, confiabilidade, conforto e, acima de tudo, transporte p\u00fablico limpo\u201d, conclui.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A BYD,\u00a0l\u00edder mundial na fabrica\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus el\u00e9tricos, atingiu outro marco em sua expans\u00e3o cont\u00ednua na Europa depois de confirmar seu primeiro pedido de frota para a Rom\u00eania. Um total&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/byd-obtem-o-primeiro-pedido-de-onibus-na-romenia\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":77584,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6157,48],"tags":[3619,13033],"class_list":["post-77583","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-caminhoesonibus","category-noticias","tag-byd","tag-onibus-na-romenia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77583","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77583"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77583\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":77585,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77583\/revisions\/77585"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77583"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77583"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77583"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}