{"id":77771,"date":"2021-02-25T15:12:24","date_gmt":"2021-02-25T18:12:24","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=77771"},"modified":"2021-02-25T15:13:11","modified_gmt":"2021-02-25T18:13:11","slug":"novo-corolla-gr-s-chega-a-rede-de-concessionarias-de-todo-o-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/novo-corolla-gr-s-chega-a-rede-de-concessionarias-de-todo-o-brasil\/","title":{"rendered":"Novo Corolla GR-S chega \u00e0 rede de concession\u00e1rias de todo o Brasil"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

A partir desta quinta-feira, 25 de fevereiro de 2021, chega \u00e0 rede de concession\u00e1rias Toyota de todo o Pa\u00eds a vers\u00e3o esportivada do sed\u00e3 mais vendido no mundo, o Corolla TOYOTA GAZOO Racing. O modelo ter\u00e1 pre\u00e7o sugerido de R$ 151.990,00, e estar\u00e1 dispon\u00edvel em tr\u00eas cores: o novo Branco Lunar (perolizado) com teto pintado em Preto Eclipse (met\u00e1lico), Vermelho Granada (met\u00e1lico) com teto pintado em Preto Eclipse (met\u00e1lico) e todo Preto Eclipse (met\u00e1lico).<\/p>\n

Projetado pelas engenharias da Toyota do Brasil e Argentina, o modelo \u00e9 o primeiro ve\u00edculo da marca a ser produzido em solo brasileiro com a grife TOYOTA GAZOO Racing. O sed\u00e3 leva em considera\u00e7\u00e3o o lema \u201cpushing the limits for better<\/em>\u201d (tradu\u00e7\u00e3o livre \u201cindo ao limite em busca do melhor\u201d), que tem como objetivo desenvolver carros cada vez melhores e de alta performance, inspirado nas li\u00e7\u00f5es que v\u00eam das pistas.<\/p>\n

Novidades<\/strong><\/p>\n

O novo Corolla GR-S apresenta novidades importantes. Com rela\u00e7\u00e3o ao design exterior, o ve\u00edculo disp\u00f5e de far\u00f3is de LED com acendimento autom\u00e1tico, lanternas dianteiras com luzes diurnas (DRL) e far\u00f3is de neblina dianteiros de LED. Na traseira, conta com spoiler<\/em> exclusivo TOYOTA GAZOO Racing, lanternas de LED e emblemas que identificam a vers\u00e3o proveniente da divis\u00e3o esportiva da marca. Al\u00e9m disso, o ve\u00edculo \u00e9 equipado com saias laterais, rodas de liga leve 17\u201d exclusivas e emblemas que enfatizam a alma TOYOTA GAZOO Racing. Para finalizar, retrovisores externos e o teto foram pintados na cor preta met\u00e1lica, e os p\u00e1ra-choques dianteiro e traseiro contam com design diferenciado. Todo esse conjunto garante um visual exclusivo, impactante, atraente e sofisticado ao modelo.<\/p>\n

J\u00e1 no interior, o sed\u00e3 conta com acabamento interno todo preto com partes revestidas de couro e ultrassuede, com costuras em vermelho, bancos com logo Toyota GAZOO Racing no encosto de cabe\u00e7a, painel de instrumentos anal\u00f3gico com dois indicadores e tela de TFT de 4,2\u201d digital, colorida e personalizada, tapetes com emblema GAZOO Racing, acabamento em couro na cor preta e costuras vermelhas.<\/p>\n

Suspens\u00e3o exclusiva TOYOTAGAZOO Racing<\/strong><\/p>\n

Para garantir uma condu\u00e7\u00e3o mais esportiva, melhor desempenho em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 rolagem do ve\u00edculo e maior estabilidade, a GAZOO Racing deu especial aten\u00e7\u00e3o \u00e0 suspens\u00e3o do modelo. Foram instalados defletores aerodin\u00e2micos no assoalho, bra\u00e7o estrutural ligado ao chassi, novos amortecedores e molas, que ir\u00e3o proporcionar ao condutor mais rigidez ao conjunto sem sacrificar o conforto. Al\u00e9m disso, a suspens\u00e3o dianteira segue independente, McPherson e na traseira, multilink<\/em>, ambas com barras estabilizadoras.<\/p>\n

O Corolla TOYOTAGAZOO Racing \u00e9 equipado com o motor 2.0L Dynamic Force de ciclo Atkinson flex<\/em>, quatro cilindros em linha, 16V e comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel inteligente VVT-iE. O propulsor, quando abastecido com etanol, rende 177 cv de pot\u00eancia a 6.600 rpm, e 169 cv a 6.600 giros quando abastecido com gasolina, com torque m\u00e1ximo de 21,4 kgfm a 4.400 rpm, em ambos os casos. O powertrain<\/em> recebe a transmiss\u00e3o Direct Shift de 10 marchas, que proporciona suavidade do CVT convencional com a sensa\u00e7\u00e3o de acelera\u00e7\u00e3o direta.<\/p>\n

SEGURAN\u00c7A<\/strong><\/p>\n

Um dos principais pilares da Toyota tamb\u00e9m equipa o Corolla GR-S. Seguindo a tradi\u00e7\u00e3o da marca de manter m\u00e1xima aten\u00e7\u00e3o com a seguran\u00e7a de seus clientes, o modelo, que recebeu nota m\u00e1xima nos testes realizados pelo Latin NCAP, chega com o pacote Toyota Safety Sense<\/p>\n

Sistema de Alerta de Mudan\u00e7a de Faixa com condu\u00e7\u00e3o assistida (LDA)*<\/strong><\/p>\n

Em determinadas circunst\u00e2ncias, o Sistema de Alerta de Mudan\u00e7a de Faixa (Lane Departure Alert System – LDA) \u00e9 projetado para detectar desvios de pista quando as linhas divis\u00f3rias s\u00e3o vis\u00edveis. Ao ouvir e ver os alertas, e depois de verificar que \u00e9 seguro faz\u00ea-lo, o ve\u00edculo deve ser redirecionado para o centro da pista.<\/p>\n

Este sistema tamb\u00e9m inclui a funcionalidade de condu\u00e7\u00e3o assistida. Quando \u00e9 ativado e detecta que o ve\u00edculo est\u00e1 se desviando inadvertidamente, o sistema pode aplicar pequenos movimentos de corre\u00e7\u00e3o no volante para ajudar a mant\u00ea-lo na pista.<\/p>\n

Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC)*<\/strong><\/p>\n

O Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) \u00e9 um sistema semelhante ao “cruise control” que permite a condu\u00e7\u00e3o a uma velocidade constante predeterminada. O ACC usa o radar de ondas milim\u00e9tricas montado na grade frontal e a c\u00e2mera projetada a bordo para detectar ve\u00edculos, calcular sua dist\u00e2ncia e ajustar a velocidade para ajudar a manter uma dist\u00e2ncia predeterminada de ve\u00edculo para ve\u00edculo.<\/p>\n

Far\u00f3is altos autom\u00e1ticos (AHB)*<\/strong><\/p>\n

Far\u00f3is altos autom\u00e1ticos (AHB) s\u00e3o um sistema de seguran\u00e7a projetado para ajudar o motorista a ver mais claramente \u00e0 noite sem distrair outros motoristas. O AHB trabalha com uma c\u00e2mera a bordo para detectar os far\u00f3is dos ve\u00edculos que se aproximam e os far\u00f3is traseiros dos ve\u00edculos na frente e alterna automaticamente entre os far\u00f3is altos e baixos em conformidade.<\/p>\n

\u00a0*Os sistemas de seguran\u00e7a ativa, como o Toyota Safety Sense, s\u00e3o projetados para auxiliar o motorista e n\u00e3o substitu\u00ed-lo. O motorista deve manter o controle de seu ve\u00edculo em todos os momentos e \u00e9 respons\u00e1vel por sua condu\u00e7\u00e3o, pois esse sistema n\u00e3o substitui a condu\u00e7\u00e3o segura. A opera\u00e7\u00e3o do Toyota Safety Sense pode ser afetada ou prejudicada devido a fatores externos, e a Toyota n\u00e3o \u00e9 respons\u00e1vel pelas consequ\u00eancias derivadas do uso do sistema.<\/em><\/p>\n

Fonte: Toyota do Brasil \u2013 Departamento de Comunica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\t\t