{"id":78981,"date":"2021-06-10T20:53:26","date_gmt":"2021-06-10T23:53:26","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=78981"},"modified":"2021-06-10T20:53:26","modified_gmt":"2021-06-10T23:53:26","slug":"honda-atinge-o-marco-de-4-milhoes-de-unidades-produzidas-do-modelo-biz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/honda-atinge-o-marco-de-4-milhoes-de-unidades-produzidas-do-modelo-biz\/","title":{"rendered":"Honda atinge o marco de 4 milh\u00f5es de unidades produzidas do modelo Biz"},"content":{"rendered":"

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Conhecida por sua praticidade, design moderno, facilidade de pilotagem e economia, a Biz, motocicleta que integra a linha de produtos da Honda h\u00e1 mais de 20 anos, acaba de atingir o marco de 4 milh\u00f5es de unidades produzidas na f\u00e1brica da empresa em Manaus (AM).<\/p>\n

A hist\u00f3ria da Biz come\u00e7ou muito antes do in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o nacional. Ela tem inspira\u00e7\u00e3o na Honda Super Cub, modelo lan\u00e7ado em 1958, no Jap\u00e3o, que inaugurou a categoria CUB (Category Upper Basic, em portugu\u00eas, categoria b\u00e1sica superior).<\/p>\n

No Brasil, as motonetas CUB chegaram por volta de 1992, com a C-100 Dream, inicialmente importada. Por\u00e9m, o modelo rec\u00e9m-chegado em solo nacional, que j\u00e1 estava no mercado internacional desde o final dos anos 50, demandava algumas adapta\u00e7\u00f5es \u00e0s necessidades, expectativas e caracter\u00edsticas de uso dos brasileiros. Ent\u00e3o, a Honda decidiu desenvolver um modelo inovador e para isso, contou com um time local que convenceu a matriz e estabeleceu as diretrizes e conceitos do que viria a ser a representante nacional do segmento CUB, a Honda Biz.<\/p>\n

Lan\u00e7ada em 1998, com o nome C-100 Biz, o modelo caracterizava-se pela posi\u00e7\u00e3o de pilotagem, em que o condutor permanecia sentado, proporcionando agrad\u00e1vel sensa\u00e7\u00e3o de comodidade. Al\u00e9m disso, foi a primeira CUB do mundo a oferecer espa\u00e7o sob o assento para acomodar o capacete e pequenos objetos, sem perder a agilidade e o baixo consumo de combust\u00edvel. Da antecessora C-100 Dream, herdou o motor e o c\u00e2mbio, mas chegou com design diferenciado, com linhas e cores modernas.<\/p>\n

O modelo tamb\u00e9m trouxe a combina\u00e7\u00e3o de roda 17\u2019\u2019, com pneu fino na frente, e aro 14\u2019\u2019, com pneu mais largo e alto atr\u00e1s. O resultado \u00e9 a boa transposi\u00e7\u00e3o de obst\u00e1culos pela roda dianteira e a resist\u00eancia a impactos com a traseira, algo que contribui para melhor estabilidade direcional e maior seguran\u00e7a na circula\u00e7\u00e3o em ruas e rodovias brasileiras, com diferentes tipos de terrenos, ou eventuais passagens por buracos. Al\u00e9m disso, com uma menor altura do assento em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s motocicletas, a Biz favorece o uso principalmente para os iniciantes.<\/p>\n

“Desde o lan\u00e7amento, notamos que a Biz era um modelo que chegava para ficar, pois ela revolucionou o mercado e praticamente criou um novo segmento. Hoje, no Brasil, muitas pessoas n\u00e3o identificam o que \u00e9 uma CUB. Elas conhecem a Biz, um modelo que virou sin\u00f4nimo da categoria e se notabilizou por um conjunto de atributos como design sempre moderno, versatilidade, facilidade de pilotagem e economia”, comenta Alexandre Cury, diretor Comercial da Honda Motos.<\/p>\n

Ao longo dos anos, a Biz nunca parou de evoluir.<\/p>\n

A primeira grande atualiza\u00e7\u00e3o aconteceu em 2005, com a vers\u00e3o com motoriza\u00e7\u00e3o de 124,9 cilindrada que passou a se chamar Honda Biz 125. Em 2009 foi o primeiro modelo de baixa cilindrada no Brasil a receber a moderna inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica PGM-FI (Programmed Fuel Injection), tecnologia que reduz a emiss\u00e3o de gases poluentes e contribui com a efici\u00eancia do motor e economia de combust\u00edvel.<\/p>\n

Em 2011, o modelo ganhou vers\u00e3o Flex e a capacidade do tanque aumentou de 4l para 5,5l. J\u00e1 em 2012, foi lan\u00e7ada a Biz 100, como mais uma op\u00e7\u00e3o de motoneta de entrada acess\u00edvel, vers\u00e1til, com baixa manuten\u00e7\u00e3o e visual inspirado na irm\u00e3 maior de 125cc, mas com a proposta de ser uma op\u00e7\u00e3o aos iniciantes no segmento. J\u00e1 em 2016, a vers\u00e3o de entrada \u00e9 atualizada com o motor de 110 cilindradas dotado de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, passando a se chamar Biz 110i.<\/p>\n

Em 2018, a sua mais recente grande atualiza\u00e7\u00e3o tanto a Biz 110i como a Biz 125, os modelos compartilharam mudan\u00e7as no design, que as tornou mais atraentes, bem como um novo grupo \u00f3tico frontal, freios CBS, painel eletr\u00f4nico, amplia\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o sob o assento, al\u00e9m de tomada 12V.<\/p>\n

Por\u00e9m, al\u00e9m dos aspectos t\u00e9cnicos e diferenciais da Biz, o poder de transformar e melhorar a vida de seus propriet\u00e1rios \u00e9 um dos principais atributos para o sucesso do modelo. Ela superou as expectativas do mercado brasileiro e aproximou mulheres, jovens e outros perfis de clientes do mundo das duas rodas.<\/p>\n

Fonte: Moto Honda da Amaz\u00f4nia<\/p>\n\n\t\t