{"id":79238,"date":"2021-06-28T16:23:54","date_gmt":"2021-06-28T19:23:54","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=79238"},"modified":"2021-06-28T16:23:54","modified_gmt":"2021-06-28T19:23:54","slug":"honda-crf-1100l-africa-twin-2022-grande-sucesso-na-pre-venda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/honda-crf-1100l-africa-twin-2022-grande-sucesso-na-pre-venda\/","title":{"rendered":"Honda CRF 1100L Africa Twin 2022: grande sucesso na pr\u00e9-venda"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Honda-CRF-1100L-Africa-Twin-2022-5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-79241\" src=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Honda-CRF-1100L-Africa-Twin-2022-5-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Honda-CRF-1100L-Africa-Twin-2022-5-300x225.jpg 300w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Honda-CRF-1100L-Africa-Twin-2022-5-768x576.jpg 768w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Honda-CRF-1100L-Africa-Twin-2022-5-624x468.jpg 624w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Honda-CRF-1100L-Africa-Twin-2022-5-240x180.jpg 240w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Honda-CRF-1100L-Africa-Twin-2022-5-80x60.jpg 80w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Honda-CRF-1100L-Africa-Twin-2022-5-576x432.jpg 576w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Honda-CRF-1100L-Africa-Twin-2022-5.jpg 907w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<p>As Honda CRF 1100L Africa Twin 2022 repetem no mercado nacional a receptividade mundial do modelo, que mesmo tendo recebido importantes mudan\u00e7as tecnol\u00f3gicas e no design, se manteve fiel ao esp\u00edrito &#8220;True Adventure&#8221;, que fez delas motos singulares na categoria Adventure, capazes de oferecer conforto em viagens de qualquer tipo como tamb\u00e9m encarar verdadeiras aventuras.<\/p>\n<p>Com chegada das primeiras unidades \u00e0s concession\u00e1rias Honda agora em junho, com prioridade para a rede Honda Dream, a 1\u00aa fase da pr\u00e9-venda teve seu primeiro lote esgotado rapidamente, o que tornou necess\u00e1ria uma 2\u00aa fase de pr\u00e9-venda, que superou as melhores expectativas, com 50% das unidades dispon\u00edveis reservadas logo na primeira hora, o que confirma a plena aceita\u00e7\u00e3o das novas Africa Twin.<\/p>\n<p>Um importante diferencial da nova gera\u00e7\u00e3o das Honda CRF 1100L Africa Twin \u00e9 a oferta de vers\u00f5es dotadas do exclusivo c\u00e2mbio DCT &#8211; Dual Clutch Transmission, no Brasil, que se junta \u00e0s vers\u00f5es com c\u00e2mbio convencional de seis velocidades.<\/p>\n<p>De acordo com Alexandre Cury, Diretor Comercial da Honda Motos, a forte procura pelas novas Africa Twin no Brasil n\u00e3o apenas repete o desempenho positivo de vendas em outros mercados que nos precederam na comercializa\u00e7\u00e3o das CRF 1100L como confirma a receptividade ao c\u00e2mbio DCT, tecnologia exclusiva da Honda no \u00e2mbito das motocicletas, que j\u00e1 equipa a scooter X-ADV e as GL 1800 Gold Wing vendidas no pa\u00eds.<\/p>\n<p>&#8220;A Honda vem desenvolvendo o c\u00e2mbio DCT para motocicletas h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada, e a aplica\u00e7\u00e3o desta tecnologia a modelos t\u00e3o diferentes entre si como a scooter X-ADV, a Gr\u00e3-Turismo GL 1800 Gold Wing e, agora, \u00e0s aventureiras Africa Twin, confirma a excel\u00eancia e versatilidade do sistema DCT. Em sua 3\u00aa gera\u00e7\u00e3o, o DCT atingiu o estado de arte, aliando esportividade com seguran\u00e7a, permitindo uma pilotagem plenamente concentrada tanto on road como em off road&#8221;, comentou o executivo.<\/p>\n<p>O pre\u00e7o p\u00fablico sugerido das diferentes vers\u00f5es, assim como as op\u00e7\u00f5es de cores s\u00e3o as seguintes:<br \/>\nHonda CRF 1100L Africa Twin (preto fosco ou vermelho): R$ 70.490,00<br \/>\nHonda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES (branca): R$ 90.490.00<br \/>\nHonda CRF 1100L Africa Twin DCT (vermelho): R$ 76.804,00<br \/>\nHonda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT (branca): R$ 96.626,00<\/p>\n<p>Os pre\u00e7os t\u00eam como base o Distrito Federal e n\u00e3o incluem despesas de frete e seguro. A garantia \u00e9 de 3 anos sem limite de quilometragem.<\/p>\n<p>Fonte: Honda do Brasil<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-79238 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/honda-crf-1100l-africa-twin-2022-grande-sucesso-na-pre-venda\/honda-crf-1100l-africa-twin-2022\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Honda-CRF-1100L-Africa-Twin-2022-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Honda-CRF-1100L-Africa-Twin-2022-150x150.jpg 150w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Honda-CRF-1100L-Africa-Twin-2022-180x180.jpg 180w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/honda-crf-1100l-africa-twin-2022-grande-sucesso-na-pre-venda\/honda-crf-1100l-africa-twin-2022-4\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Honda-CRF-1100L-Africa-Twin-2022-4-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Honda-CRF-1100L-Africa-Twin-2022-4-150x150.jpg 150w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Honda-CRF-1100L-Africa-Twin-2022-4-180x180.jpg 180w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/honda-crf-1100l-africa-twin-2022-grande-sucesso-na-pre-venda\/honda-crf-1100l-africa-twin-2022-2\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Honda-CRF-1100L-Africa-Twin-2022-2-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Honda-CRF-1100L-Africa-Twin-2022-2-150x150.jpg 150w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Honda-CRF-1100L-Africa-Twin-2022-2-180x180.jpg 180w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As Honda CRF 1100L Africa Twin 2022 repetem no mercado nacional a receptividade mundial do modelo, que mesmo tendo recebido importantes mudan\u00e7as tecnol\u00f3gicas e no design, se manteve fiel ao&#8230; 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