{"id":80738,"date":"2021-10-01T08:01:58","date_gmt":"2021-10-01T11:01:58","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=80738"},"modified":"2021-10-01T13:17:36","modified_gmt":"2021-10-01T16:17:36","slug":"pesquisa-mobiauto-mostra-que-marcas-premium-valorizaram-mais-do-que-a-media-do-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/pesquisa-mobiauto-mostra-que-marcas-premium-valorizaram-mais-do-que-a-media-do-mercado\/","title":{"rendered":"Pesquisa Mobiauto mostra que marcas premium valorizaram mais do que a m\u00e9dia do mercado"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/porsche-normal-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-80739 size-large\" src=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/porsche-normal-1024x394.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"308\" srcset=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/porsche-normal-1024x394.jpg 1024w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/porsche-normal-300x115.jpg 300w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/porsche-normal-768x295.jpg 768w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/porsche-normal-1536x590.jpg 1536w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/porsche-normal-2048x787.jpg 2048w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/porsche-normal-624x240.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Desde a chegada dos primeiros carros importados, no in\u00edcio dos anos 90, o mercado de seminovos sempre aceitou como verdade absoluta que os modelos mais luxuosos, principalmente das marcas premium, sofriam de uma deprecia\u00e7\u00e3o mais acentuada. \u201cVoc\u00ea compra um importado, d\u00e1 uma volta na quadra e j\u00e1 perde 20%\u201d, era o que se dizia.<\/p>\n<p>Ainda que isso tenha sido real em boa parte das \u00faltimas d\u00e9cadas, a Mobiauto, start-up do segmento automotivo que mais cresceu em 2020, transformando-se em um dos tr\u00eas maiores marketplaces de carros usados do pa\u00eds, e que recentemente ganhou o Banco Pan como principal acionista, acaba de desmistificar essa regra. Pelo menos nesse per\u00edodo de pandemia, um fato tem sido inequ\u00edvoco: o consumidor brasileiro que adquiriu um modelo Porsche, Land Rover, BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi e Lexus, modelo 2020, com raras exce\u00e7\u00f5es, n\u00e3o s\u00f3 est\u00e1 usufruindo de um produto de not\u00e1vel padr\u00e3o de qualidade, luxo, conforto e desempenho&#8230; como ganhar\u00e1 dinheiro com seu autom\u00f3vel se optar por vend\u00ea-lo hoje. E ganhar\u00e1 mais do que os propriet\u00e1rios de ve\u00edculos de outras marcas de volume.<\/p>\n<p>As regras de mercado alteram-se rapidamente e s\u00f3 o olhar mais atento de verdadeiros especialistas pode flagrar esse \u201cnovo normal\u201d. No passado, as perdas realmente eram frequentes e causadas por diversos aspectos: flutua\u00e7\u00e3o do c\u00e2mbio, altera\u00e7\u00f5es de al\u00edquotas de importa\u00e7\u00e3o, demanda mais reduzida em se tratando de carros de maior valor ou receio de custos altos de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>\u201cJ\u00e1 v\u00ednhamos observando esse fen\u00f4meno no dia a dia com nossos anunciantes, raz\u00e3o pela qual convocamos nossos pesquisadores e encomendamos a pesquisa\u201d, explica o consultor automotivo Sant Clair Castro Jr. CEO da Mobiauto.<\/p>\n<p>De acordo com Castro, desde o in\u00edcio de 2021 se observa um conjunto de fatores que tem impulsionado a valoriza\u00e7\u00e3o dos carros seminovos do pa\u00eds, como a alta nos pre\u00e7os dos zero km, que acaba tamb\u00e9m elevando as cota\u00e7\u00f5es dos usados. \u201cNo caso desses importados premium, a volatilidade foi ainda maior, pois eles sofreram diretamente os efeitos da eleva\u00e7\u00e3o do d\u00f3lar nesse per\u00edodo e tiveram reajustes mais significativos. Os seminovos s\u00f3 acompanharam o vi\u00e9s de alta\u201d, resume. Sant Clair adverte que essa tend\u00eancia reflete um momento espec\u00edfico do mercado nacional.<\/p>\n<p>Como a m\u00e9dia de todo o mercado foi de 13,4%, mesmo a alta anotada nos modelos da marca Jaguar (12,8%) pode ser considerada um \u201cempate t\u00e9cnico\u201d.<\/p>\n<p>A Mobiauto apurou que os modelos premium das 8 principais marcas do segmento no pa\u00eds, modelos 2020 ou 2021, proporcionaram uma valoriza\u00e7\u00e3o m\u00e9dia \u2013 entre janeiro e setembro deste ano \u2013 de 17,5%. O grande campe\u00e3o de todo o levantamento \u00e9 o Mercedes-Benz GT 43 AMG, com um aumento de mais de 60,7%. Esse carro custava R$ 498,5 mil em janeiro e hoje vale cerca de R$ 801,2 mil (!!) Abaixo, voc\u00ea confere a lista das 8 marcas pesquisadas pela Mobiauto e seus respectivos \u00edndices de valoriza\u00e7\u00e3o entre janeiro e setembro de 2021.<\/p>\n<p>Porsche 25,3%<br \/>\nLand Rover 17,8%<br \/>\nBMW 17,3%<br \/>\nMercedes-Benz 16,8%<br \/>\nVolvo 16,4%<br \/>\nAudi 16,2%<br \/>\nLexus 15,6%<br \/>\nJaguar 12,8%<\/p>\n<p>Fonte: e-Pincigher Comunica\u00e7\u00e3o Corporativa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde a chegada dos primeiros carros importados, no in\u00edcio dos anos 90, o mercado de seminovos sempre aceitou como verdade absoluta que os modelos mais luxuosos, principalmente das marcas premium,&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/pesquisa-mobiauto-mostra-que-marcas-premium-valorizaram-mais-do-que-a-media-do-mercado\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":80739,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,48],"tags":[13669],"class_list":["post-80738","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-noticias","tag-pesquisa-mobiauto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80738","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80738"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80738\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":80741,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80738\/revisions\/80741"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/80739"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80738"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80738"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80738"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}