{"id":81086,"date":"2021-11-01T13:21:33","date_gmt":"2021-11-01T16:21:33","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=81086"},"modified":"2021-11-01T13:21:33","modified_gmt":"2021-11-01T16:21:33","slug":"pneus-remoldados-de-motos-representam-alto-risco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/pneus-remoldados-de-motos-representam-alto-risco\/","title":{"rendered":"Pneus remoldados de motos representam alto risco"},"content":{"rendered":"

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Desde o in\u00edcio da pandemia, em 2020, a motocicleta se consolidou ainda mais como uma das protagonistas no transporte urbano. Segundo dados da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo), de janeiro a setembro deste ano, foram licenciadas mais de 840 mil motos, alta de 33,3% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2020. Seja para percorrer trajetos de casa at\u00e9 o trabalho ou para realizar entregas de mercadorias, as motos tiveram um crescimento acelerado. Com tantas motos rodando nas ruas, e uma situa\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica delicada em todo o Brasil, se torna necess\u00e1rio relembrar aos condutores sobre os perigos dos pneus remoldados.<\/p>\n

O que leva muitos motociclistas a recorrerem a este tipo de pneus \u00e9 exatamente o pre\u00e7o, que costuma ser mais baratos do que os novos. No entanto, h\u00e1 raz\u00f5es de sobra para proibi-los. \u201cA primeira, e mais importante, \u00e9 a seguran\u00e7a. Os pneus remoldados colocam a vida dos motociclistas em risco, pois geram total instabilidade e impossibilitam a dirigibilidade da motocicleta. Com isso, o risco de acidente \u00e9 iminente, especialmente por ser um ve\u00edculo com apenas dois pontos de contato com o solo\u201d, explica Klaus Curt M\u00fcller, presidente da ANIP \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria de Pneum\u00e1ticos. O executivo afirma que isso acontece porque os pneus de motos n\u00e3o foram projetados para serem submetidos a este processo.<\/p>\n

Outro ponto a ser levado em considera\u00e7\u00e3o \u00e9 a legisla\u00e7\u00e3o para esses casos. O uso de pneus remoldados em motocicletas, motonetas e ciclomotores \u00e9 proibido pela Resolu\u00e7\u00e3o Contran 158, de 2004. O servi\u00e7o de tais produtos tamb\u00e9m \u00e9 proibido pela Portaria Inmetro n\u00ba. 554\/2015 que \u00e9 a mesma que regulamenta a certifica\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o de pneus de autom\u00f3veis, \u00f4nibus e caminh\u00e3o. \u201cIsso significa que, al\u00e9m de ser um risco \u00e0 seguran\u00e7a, esta pr\u00e1tica \u00e9 ilegal e o uso deste tipo de pneu tamb\u00e9m pode causar penalidade aos condutores. A multa \u00e9 de R$ 195,23 e o motociclista perde cinco pontos na carteira\u201d, ressalta M\u00fcller.<\/p>\n

Mas como saber a diferen\u00e7a na hora da compra? Todos os pneus que podem e s\u00e3o permitidos a passar pelo processo de reforma, como os de carro, \u00f4nibus e caminh\u00e3o, utilizados em vias p\u00fablicas, devem passar pela certifica\u00e7\u00e3o compuls\u00f3ria do Inmetro e possuem a marca do \u00f3rg\u00e3o na lateral do pneu. No caso dos pneus de moto, como n\u00e3o existe permiss\u00e3o legal e regulamentar, o produto n\u00e3o apresentar\u00e1 n\u00famero de registro do Inmetro, uma vez que n\u00e3o passa pelo seu processo de certifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Por fim, M\u00fcller destaca que existe uma diferen\u00e7a estrutural entre os pneus de motos e os de carros ou caminh\u00f5es, que suportam a reforma. \u201cA carca\u00e7a de um pneu de moto n\u00e3o suporta a reforma, pois, ao final da sua primeira vida ele est\u00e1 muito desgastado, n\u00e3o tendo estrutura para a reforma. Como disse, al\u00e9m de proibida a pr\u00e1tica, \u00e9 um risco para a vida do motociclista\u201d, finaliza.<\/p>\n

Fonte: Race Comunica\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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