{"id":82121,"date":"2022-02-09T11:43:30","date_gmt":"2022-02-09T14:43:30","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=82121"},"modified":"2022-02-09T11:46:44","modified_gmt":"2022-02-09T14:46:44","slug":"toyota-projeta-crescimento-de-20-em-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/toyota-projeta-crescimento-de-20-em-2022\/","title":{"rendered":"Toyota projeta crescimento de 20% em 2022"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

O ano de 2021 foi marcado por in\u00fameros desafios para toda a ind\u00fastria brasileira, principalmente a automotiva. Com a miss\u00e3o de retomar volumes de produ\u00e7\u00e3o e vendas, a Toyota fortaleceu processos que permitissem gerenciar novos desafios e, assim, aprimorar sua forma de trabalho, mais flex\u00edvel e cada vez mais sustent\u00e1vel.\u00a0 Com isso, a Toyota finalizou o ano com quase 175 mil unidades comercializadas, um crescimento de 26% em rela\u00e7\u00e3o a 2020.<\/p>\n

Tr\u00eas produtos se destacaram no portf\u00f3lio Toyota em 2021. O Corolla encerrou mais um ano como o l\u00edder absoluto do segmento de sed\u00e3s m\u00e9dios, contabilizando 41.900 unidades vendidas, enquanto a Hilux alcan\u00e7ou 45.884 unidades comercializadas e novamente assegurou sua lideran\u00e7a no mercado de picapes m\u00e9dias. O terceiro destaque foi o Corolla Cross, primeiro SUV da marca produzido no Pa\u00eds lan\u00e7ado em mar\u00e7o do ano passado, que come\u00e7ou a ganhar o gosto do consumidor com a comercializa\u00e7\u00e3o de 34.253 unidades em apenas 10 meses.<\/p>\n

\u201cO ano de 2021 se mostrou mais desafiador do que os nossos progn\u00f3sticos. Seguimos nos reinventando para superar as dificuldades e mantemos di\u00e1logo franco e aberto com nossos colaboradores, concession\u00e1rios, fornecedores, governo e outros agentes da sociedade. Est\u00e1 cada vez mais claro que temos que buscar uma agenda sustent\u00e1vel de competitividade para o Brasil, que favore\u00e7a um ambiente justo de competi\u00e7\u00e3o para toda a ind\u00fastria e \u00e9 isso que vamos seguir fazendo\u201d, afirma Rafael Chang, presidente da Toyota do Brasil.<\/p>\n

Um dos grandes desafios de 2021 foi gerenciar os efeitos globais da falta de componentes. Apesar de tamb\u00e9m afetada, a Toyota terminou com uma produ\u00e7\u00e3o de quase 172 mil unidades em suas duas f\u00e1bricas que produzem autom\u00f3veis no Estado de S\u00e3o Paulo, Sorocaba e Indaiatuba, crescimento de 48% sobre 2020. Al\u00e9m disso, o gerenciamento dos insumos, aliado \u00e0 perspectiva de crescimento do mercado, permitiu a abertura de um 3\u00ba turno na unidade de Sorocaba no m\u00eas de novembro com o intuito de suprir a demanda de seus produtos no mercado interno e tamb\u00e9m nos pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina e Caribe.<\/p>\n

Por falar em mercados externos, 35% da produ\u00e7\u00e3o brasileira da Toyota foi enviada para fora do Pa\u00eds em 2021. O grande destaque foi o Corolla Cross, modelo que expandiu a presen\u00e7a da Toyota na Am\u00e9rica Latina e Caribe, ao ser comercializado em 22 pa\u00edses da regi\u00e3o. Os principais destinos que recebem os modelos Corolla Cross, Corolla, Yaris e Etios (que segue sendo produzido apenas para exporta\u00e7\u00e3o) s\u00e3o Argentina, Col\u00f4mbia, Peru, Chile, Paraguai e Uruguai.<\/p>\n

A vis\u00e3o estrat\u00e9gica global da Toyota em se tornar uma empresa de mobilidade seguiu avan\u00e7ando no Brasil. A KINTO, empresa do grupo provedora de solu\u00e7\u00f5es de mobilidade lan\u00e7ada em 2020, passou a oferecer o KINTO One Personal, seu servi\u00e7o de assinatura de ve\u00edculos para pessoa f\u00edsica.<\/p>\n

Assim, por meio da KINTO e seus tr\u00eas servi\u00e7os dispon\u00edveis no Brasil \u2013 KINTO Share, de compartilhamento, KINTO One Fleet, de gest\u00e3o de frotas corporativas, e o KINTO One Personal, a Toyota se consolidou como a fabricante de ve\u00edculos com portf\u00f3lio de servi\u00e7os de mobilidade mais completo do Pa\u00eds.<\/p>\n

Compromisso com a descarboniza\u00e7\u00e3o\u00a0<\/strong><\/p>\n

Em 2021, o mercado de ve\u00edculos eletrificados bateu recorde de vendas no Brasil superando 30 mil unidades. Com um total de quase 20 mil ve\u00edculos eletrificados vendidos (56,5% de market share), a montadora consolidou-se como l\u00edder absoluta desse segmento que cresce anualmente.<\/p>\n

Os grandes respons\u00e1veis por essa performance foram os modelos Corolla sed\u00e3 e Corolla Cross h\u00edbridos flex<\/em>, \u00fanicos no mundo a contar com essa tecnologia e \u00fanicos eletrificados produzidos na Am\u00e9rica Latina. Este \u00faltimo fechou o ano passado como o ve\u00edculo eletrificado mais vendido do Brasil, com um total de pouco mais de 11 mil unidades comercializadas.<\/p>\n

A aposta da Toyota no sistema h\u00edbrido flex<\/em> est\u00e1 alinhada com as demandas da sociedade e faz parte de uma s\u00e9rie de a\u00e7\u00f5es, ao longo de toda a cadeia de valor, para se descarbonizar. Entre estes objetivos, est\u00e1 a cria\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos cada vez mais eficientes, com baixa ou zero emiss\u00e3o de CO2, a fim de colaborar com a redu\u00e7\u00e3o de impactos ambientais causados pelos autom\u00f3veis. Um caminho poss\u00edvel com o uso do etanol, que al\u00e9m de ser respons\u00e1vel pela gera\u00e7\u00e3o de empregos, \u00e9 o combust\u00edvel que menos emite gases de efeito estufa em todo seu ciclo de vida, e possui potencial de compensa\u00e7\u00e3o e reabsor\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de di\u00f3xido de carbono. Quando comparado com a gasolina, a emiss\u00e3o de CO2 \u00e9 at\u00e9 90% menor.<\/p>\n

Pioneira na oferta de ve\u00edculos eletrificados, desde o lan\u00e7amento do Prius no Brasil em 2013, os planos da Toyota incluem ter uma vers\u00e3o h\u00edbrida para cada modelo vendido na regi\u00e3o at\u00e9 2025. A Toyota acredita que para que o Brasil produza, venda e exporte cada vez mais ve\u00edculos tecnol\u00f3gicos e sustent\u00e1veis, \u00e9 importante que governo e ind\u00fastria trabalhem em uma agenda positiva de incentivo a nova tecnologias, que inclui o estabelecimento de impostos compat\u00edveis, dentre outras a\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Novo ano, novas oportunidades\u00a0<\/strong><\/p>\n

Para 2022, a Toyota projeta um crescimento de cerca de 20% nas vendas. Para isso, concentrar\u00e1 esfor\u00e7os na conquista e reten\u00e7\u00e3o de longo prazo de seus clientes baseada na oferta de um portf\u00f3lio pr\u00e1tico e sustent\u00e1vel de produtos e servi\u00e7os.<\/p>\n

A Toyota assumiu o desafio global de desenvolver e oferecer produtos e servi\u00e7os de mobilidade cada vez mais sustent\u00e1veis, eficientes e tecnol\u00f3gicos e o Brasil segue fazendo parte desse plano. \u00c9 a inten\u00e7\u00e3o da empresa seguir oferecendo produtos eficientes no mercado nacional, como os h\u00edbridos flex<\/em>, enquanto consolida sua estrat\u00e9gia com a sua marca de luxo, a Lexus, a primeira a oferecer um portf\u00f3lio 100% eletrificado no Pa\u00eds.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a agenda da Toyota de iniciativas baseadas em ESG seguir\u00e1 firme em 2022. Al\u00e9m do Desafio Ambiental 2050 a empresa revisou e ampliou seu compromisso social e de governan\u00e7a. As a\u00e7\u00f5es seguem alinhadas com os Objetivos de Desenvolvimento Sustent\u00e1vel (ODS) propostos pela ONU.<\/p>\n

Competitividade<\/strong><\/p>\n

A Toyota reafirma seu compromisso de seguir buscando o di\u00e1logo e propostas para uma agenda de competitividade para o Brasil que traga mais previsibilidade e corrija distor\u00e7\u00f5es tribut\u00e1rias.<\/p>\n

\u201cMesmo com um compromisso de longo prazo como o que temos no Brasil, tem sido cada vez mais dif\u00edcil planejar o futuro e garantir nossa sustentabilidade. Por isso, uma agenda de competitividade se faz mais do que necess\u00e1ria para atrair novos investimentos e gerar mais emprego e renda, t\u00e3o necess\u00e1rios ao Pa\u00eds. Al\u00e9m disso, \u00e9 mandat\u00f3rio que o Brasil corrija as distor\u00e7\u00f5es tribut\u00e1rias criadas no passado que tanto prejudicam a competi\u00e7\u00e3o saud\u00e1vel entre as empresas\u201d, completa Chang.<\/p>\n

Fonte: Toyota do Brasil \u2013 Departamento de Comunica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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