{"id":82176,"date":"2022-02-11T07:50:21","date_gmt":"2022-02-11T10:50:21","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=82176"},"modified":"2022-02-11T13:39:52","modified_gmt":"2022-02-11T16:39:52","slug":"viacao-ouro-e-prata-inova-com-onibus-marcopolo-paradiso-g8-1350","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/viacao-ouro-e-prata-inova-com-onibus-marcopolo-paradiso-g8-1350\/","title":{"rendered":"Via\u00e7\u00e3o Ouro e Prata inova com \u00f4nibus Marcopolo Paradiso G8 1350"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

A Via\u00e7\u00e3o Ouro e Prata S.A., de Porto Alegre, iniciou em janeiro a opera\u00e7\u00e3o do primeiro \u00f4nibus rodovi\u00e1rio Marcopolo Paradiso G8 1350. Entregue por interm\u00e9dio do representante Marcope\u00e7as, o novo ve\u00edculo com chassis Mercedes-Benz O500 RSD 2436 EURO 5 6×2 possui 14 metros de comprimento total.<\/p>\n

O novo \u00f4nibus iniciou sua opera\u00e7\u00e3o no Rio Grande do Sul, na linha entre Porto Alegre e a fronteira do Estado, e posteriormente operar\u00e1 na regi\u00e3o noroeste. J\u00e1 no m\u00eas de mar\u00e7o, a nova frota far\u00e1 parte de uma das linhas mais longas do Brasil que vai do sul ao norte do pa\u00eds, passando por seis estados (Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paran\u00e1, Mato Grosso do Sul, Mato Grosso e Par\u00e1), em um trajeto de mais de quatro mil quil\u00f4metros de extens\u00e3o.<\/p>\n

\u201cA parceria com a Ouro e Prata \u00e9 muito forte e a escolha pelo Paradiso 1350 para a linha Porto Alegre-Bel\u00e9m se deu pela versatilidade, efici\u00eancia e robustez do modelo, para enfrentar os rigores das estradas das regi\u00f5es Nordeste e Norte e oferecer total conforto, seguran\u00e7a e comodidade aos clientes\u201d, destaca Ricardo Portolan, diretor de Opera\u00e7\u00f5es Comerciais MI e Marketing da Marcopolo.<\/p>\n

De acordo com o executivo, o modelo desenvolvido para a Ouro e Prata conta com equipamentos especiais e diferenciados, como os sistemas anti-inc\u00eandio FIRE PRO, de desinfec\u00e7\u00e3o no sanit\u00e1rio e no ar-condicionado por luz ultravioleta e dispenser de \u00e1lcool gel na escada de acesso ao sal\u00e3o de passageiros. \u201cA Ouro e Prata sempre teve foco nas inova\u00e7\u00f5es para oferecer diferenciais aos clientes\u201d, enfatiza Portolan.<\/p>\n

\u201cO ano de 2022 come\u00e7a com grandes avan\u00e7os com a renova\u00e7\u00e3o da frota e traz maior conforto e seguran\u00e7a aos passageiros. Optamos por colocar o novo modelo em nossa maior opera\u00e7\u00e3o para proporcionar ainda mais comodidade e bem-estar ao cliente. Com 82 anos de trajet\u00f3ria, a inova\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a se mant\u00e9m como um dos pilares da Ouro e Prata. Melhorias tecnol\u00f3gicas, tamb\u00e9m fazem parte dessa hist\u00f3ria\u201d, afirma Carlos Bernaud, diretor de Opera\u00e7\u00e3o da Ouro e Prata.<\/p>\n

Com capacidade para 42 passageiros em poltronas semileito 1060 com tomadas USB, o Paradiso G8 1350 da Ouro e Prata possui ainda sistema de ar-condicionado Valeo CC356W e tr\u00eas monitores em alta defini\u00e7\u00e3o no sal\u00e3o.<\/p>\n

O Marcopolo Paradiso 1350 G8 foi projetado para atender linhas de longas dist\u00e2ncias e servi\u00e7os de turismo. O modelo possui amplo bagageiro que permite a combina\u00e7\u00e3o de transporte de bagagens e de encomendas. Assim como os demais modelos da Gera\u00e7\u00e3o 8 Marcopolo, o Paradiso 1350 possui entre outras inova\u00e7\u00f5es, coeficiente aerodin\u00e2mico 11% melhor, gerando economia de combust\u00edvel de at\u00e9 3% e, consequentemente, menor libera\u00e7\u00e3o de gases de efeito estufa, e redu\u00e7\u00e3o de peso da carroceria de cerca de 1,25%, aumentando a vida \u00fatil de componentes do chassi.<\/p>\n

A Via\u00e7\u00e3o Ouro e Prata iniciou suas atividades em 1939, fundada por Willy e Raimundo Fleck, naquela \u00e9poca, empresa Crissiumal para o transporte de carga e de passageiros. Com trabalho s\u00e9rio e investimento na forma\u00e7\u00e3o e capacita\u00e7\u00e3o de pessoas, inova\u00e7\u00e3o e tecnologia, a operadora consolidou sua posi\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7a no mercado brasileiro e se destaca pela seguran\u00e7a e conforto, e frota composta por ve\u00edculos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o que oferecem entretenimento a bordo, entradas USB individuais, descansa pernas e Wi-Fi.<\/p>\n

Cr\u00e9dito das imagens:<\/strong> Divulga\u00e7\u00e3o Marcopolo \/ <\/i>Secco Consultoria de Comunica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Via\u00e7\u00e3o Ouro e Prata S.A., de Porto Alegre, iniciou em janeiro a opera\u00e7\u00e3o do primeiro \u00f4nibus rodovi\u00e1rio Marcopolo Paradiso G8 1350. Entregue por interm\u00e9dio do representante Marcope\u00e7as, o novo… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":82177,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6157,48],"tags":[13880,9079],"class_list":["post-82176","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-caminhoesonibus","category-noticias","tag-onibus-marcopolo-paradiso-g8-1350","tag-viacao-ouro-e-prata"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82176","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82176"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82176\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":82178,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82176\/revisions\/82178"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/82177"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82176"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82176"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82176"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}