{"id":82431,"date":"2022-03-10T13:29:19","date_gmt":"2022-03-10T16:29:19","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=82431"},"modified":"2022-03-10T13:29:19","modified_gmt":"2022-03-10T16:29:19","slug":"bmw-ix5-a-hidrogenio-e-colocado-a-prova-em-testes-no-circulo-artico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/bmw-ix5-a-hidrogenio-e-colocado-a-prova-em-testes-no-circulo-artico\/","title":{"rendered":"BMW iX5 a hidrog\u00eanio \u00e9 colocado \u00e0 prova em testes no c\u00edrculo \u00e1rtico"},"content":{"rendered":"

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O c\u00edrculo polar \u00e1rtico em Arjeplog, Su\u00e9cia, \u00e9 palco de diversos testes din\u00e2micos extremos da BMW. Desta vez, quem est\u00e1 por l\u00e1 \u00e9 o iX5 Hydrogen, movido a hidrog\u00eanio. Cada vez mais pr\u00f3ximo de ser lan\u00e7ado, o modelo \u00e9 equipado com a quinta gera\u00e7\u00e3o do sistema BMW eDrive. Tem pot\u00eancia de 374cv (275kW) e gera apenas vapor de \u00e1gua, nada de poluentes. O hidrog\u00eanio \u00e9 armazenado em dois tanques de fibra de carbono (CFRP), que juntos comportam quase seis quilos do g\u00e1s e levam no m\u00e1ximo quatro minutos para serem cheios por completo.<\/p>\n

Dessa forma, percorrer longas dist\u00e2ncias com apenas pequenas paradas no percurso \u00e9 perfeitamente poss\u00edvel e natural. A neve forte e os pisos recobertos de gelo de Arjeplog trazem desafios para o acerto de sistemas eletr\u00f4nicos de controle, tra\u00e7\u00e3o integral, suspens\u00e3o e dire\u00e7\u00e3o, sem falar na resist\u00eancia dos componentes de motor e bateria em ambientes de baix\u00edssima temperatura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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