{"id":83071,"date":"2022-05-02T09:13:41","date_gmt":"2022-05-02T12:13:41","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=83071"},"modified":"2022-05-02T09:14:48","modified_gmt":"2022-05-02T12:14:48","slug":"coluna-mecanica-online-byd-han-ev-uma-nova-percepcao-chinesa-no-mercado-automotivo-brasileiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/coluna-mecanica-online-byd-han-ev-uma-nova-percepcao-chinesa-no-mercado-automotivo-brasileiro\/","title":{"rendered":"Coluna Mec\u00e2nica Online | BYD Han EV: uma nova percep\u00e7\u00e3o chinesa no mercado automotivo brasileiro"},"content":{"rendered":"

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O mercado automotivo brasileiro come\u00e7a a conhecer os produtos da BYD \u2013 Iniciais da express\u00e3o inglesa \u201cBuild Your Dreams\u201d, que significa \u201cConstrua Seus Sonhos\u201d, maior fabricante de ve\u00edculos el\u00e9tricos da China e uma das montadoras mais valiosas do mundo, que aposta em autom\u00f3veis que combina alta tecnologia, sofistica\u00e7\u00e3o e design futur\u00edstico.<\/p>\n

Em 2021 foram emplacados 730.093 ve\u00edculos da marca em todo o mundo, al\u00e9m da lideran\u00e7a quando falamos de \u00f4nibus el\u00e9tricos, com mais de 70 mil unidades pelo mundo. Isso j\u00e1 \u00e9 suficiente para justificar o conhecimento no desenvolvimento el\u00e9trico, inclusive por ser uma das maiores fabricantes de baterias de l\u00edtio-ferro no mercado global.<\/p>\n

A hist\u00f3ria da marca no Brasil inicia em 2015 com a inaugura\u00e7\u00e3o de sua f\u00e1brica de chassis de \u00f4nibus el\u00e9tricos em Campinas, SP. Desde 2019, importado da China, oferece o furg\u00e3o el\u00e9trico eT3 e agora, em 2022, resolve apostar nos ve\u00edculos eletrificados.<\/p>\n

Na semana passada, fui ao Rio de Janeiro conhecer o segundo modelo de passeio el\u00e9trico da BYD Brasil. Trata-se do sed\u00e3 Premium el\u00e9trico Han EV, ve\u00edculo sustent\u00e1vel que combina luxo e design arrojado com seguran\u00e7a em seu mais alto n\u00edvel, al\u00e9m de in\u00fameros recursos inteligentes produzido na China. Antes, havia lan\u00e7ado e j\u00e1 iniciado a comercializa\u00e7\u00e3o do Tan EV, primeiro SUV de sete lugares 100% el\u00e9trico do mercado brasileiro.<\/p>\n

A BYD chega criando uma nova percep\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos chineses: tecnol\u00f3gicos, sustent\u00e1veis e de qualidade. A marca em seu segundo lan\u00e7amento j\u00e1 enfrenta modelos de luxo como BMW S\u00e9rie 7, Mercedes-Benz Classe S e Porsche Taycan num ataque entre motores de combust\u00e3o, el\u00e9tricos e no pre\u00e7o. O sed\u00e3 ser\u00e1 comercializado em vers\u00e3o \u00fanica a partir de julho por R$ 539.990.<\/p>\n

Vale a aposta? Qualquer que seja a compra de um autom\u00f3vel atualmente \u00e9 necess\u00e1rio colocar todos os fatores na balan\u00e7a, principalmente quando falamos de valores acima de meio milh\u00e3o de reais. O Han EV j\u00e1 contabiliza mais de 140 mil unidades comercializadas desde o seu lan\u00e7amento, em 2020.<\/p>\n

Durante o lan\u00e7amento do modelo no Brasil, a marca trouxe Stella Li, vice-presidente executiva Global da BYD, mostrando n\u00e3o apenas a import\u00e2ncia do nosso mercado, como tamb\u00e9m de criar uma nova percep\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos chineses, destacando o reconhecimento mundial em tecnologias sustent\u00e1veis.<\/p>\n

A leitura que fa\u00e7o \u00e9 que a marca est\u00e1 no caminho certo. O Han EV combina design futurista e ao mesmo tempo funcional e aerodin\u00e2mico.<\/p>\n

Por dentro encontramos requinte na combina\u00e7\u00e3o de materiais e recursos tecnol\u00f3gicos, com pain\u00e9is de madeira maci\u00e7a, ma\u00e7anetas el\u00e9tricas embutidas, assentos de couro de alta qualidade, acabamentos em alum\u00ednio e outros materiais sofisticados.<\/p>\n

H\u00e1 outros detalhes interessantes como, por exemplo, a tela multim\u00eddia DiLink de 15.6\u2033 com rota\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e bancos el\u00e9tricos dianteiros, com sistema de aquecimento e ventila\u00e7\u00e3o. Ali\u00e1s, o banco do motorista \u00e9 ajust\u00e1vel em oito posi\u00e7\u00f5es poss\u00edveis. Para os passageiros, os bancos oferecem quatro ajustes dispon\u00edveis.<\/p>\n

Quando o assunto \u00e9 Mec\u00e2nica Online o sistema de tra\u00e7\u00e3o \u00e9 integral. Em cada eixo temos um motor el\u00e9trico que entregam uma pot\u00eancia combinada de 363 kW, cerca de 494 cavalos e torque m\u00e1ximo de 69,3 kgfm.<\/p>\n

A velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 186 km\/h e o teste b\u00e1sico de 0 a 100 km\/h, que inclusive pode ser configurado atrav\u00e9s do painel de instrumentos, precisa de apenas 3,9 segundos. Muita pot\u00eancia e torque para um rendimento bastante din\u00e2mico. S\u00e3o dois modos de condu\u00e7\u00e3o. No modo Sport o ve\u00edculo fica ainda mais din\u00e2mico.<\/p>\n

Para quem se preocupa com autonomia, o Han EV utiliza a inovadora bateria Blade de 76,9 kWh, da pr\u00f3pria marca, que aposta na seguran\u00e7a como importante diferencial e permite recarregamento r\u00e1pido, saindo de 30% a 80% em 25 minutos, exigindo apenas 10 minutos de recarga para at\u00e9 135 km de autonomia. Totalmente carregada, permite autonomia para percorrer dist\u00e2ncias de at\u00e9 500 km, ciclo NEDC (New European Driving Cycle).<\/p>\n

O modelo ainda disponibiliza ar condicionado dual zone com sistema de purifica\u00e7\u00e3o e filtro PM2.5, ionizador e sa\u00edda de ar para os bancos traseiros, al\u00e9m de carregamento sem fio (Wireless) para celulares.<\/p>\n

Outros detalhes que despertam a aten\u00e7\u00e3o do consumidor \u00e9 o tamanho e acesso ao porta-malas. Al\u00e9m de espa\u00e7o para 410 litros para bagagem o acesso \u00e9 el\u00e9trico, com m\u00e3os-livre, passando o p\u00e9 em sua proximidade.<\/p>\n

O sed\u00e3 el\u00e9trico ainda conta com a tecnologia NFC para abrir, travar e at\u00e9 mesmo ligar a igni\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo por meio do m\u00e9todo de autentica\u00e7\u00e3o do pr\u00f3prio aparelho. \u00c9 do tamanho de um cart\u00e3o de cr\u00e9dito. \u00c9 t\u00e3o conveniente e pequeno que se encaixa em uma carteira.<\/p>\n

O Han EV possui piloto autom\u00e1tico adaptativo com Stop & Go \u2013 que acelera e desacelera o ve\u00edculo automaticamente acompanhando o carro \u00e0 sua frente, sem o motorista precisar intervir nos pedais. Outro destaque est\u00e1 no sistema inteligente de assist\u00eancia ao condutor \u201cDiPilot\u201d, incorporando tecnologia 4G.<\/p>\n

Outro diferencial \u00e9 o Sistema de Detec\u00e7\u00e3o para Abertura de Portas (DOW) que monitora as condi\u00e7\u00f5es traseiras do ve\u00edculo e d\u00e1 sinas de alerta sobre pontos cegos, evitando acidente durante a abertura das portas.<\/p>\n

Alerta de Tr\u00e1fego Cruzado (RCTA), sistemas de aviso de colis\u00e3o frontal (FCW), de identifica\u00e7\u00e3o e prote\u00e7\u00e3o de pedestres, e de aviso de sa\u00edda de faixa (LDWS) tamb\u00e9m foram incorporados ao sed\u00e3 el\u00e9trico.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o HAN EV disp\u00f5e de 9 airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelho), sensores de estacionamento (frontal e traseiro) e sistema de c\u00e2mera 360\u00b0 (s\u00e3o seis distribu\u00eddas pelo ve\u00edculo), entre outros detalhes.<\/p>\n

O BYD Han EV ser\u00e1 comercializado no Brasil a partir do in\u00edcio do segundo semestre, em cinco cores e com garantia de cinco anos para o ve\u00edculo e de oito anos para as baterias.<\/p>\n

A rede de concession\u00e1rias est\u00e1 sendo estruturada e possui mais de 20 cidades confirmadas, com planejamento de atingir 45 cidades at\u00e9 o final do ano e 100 unidades at\u00e9 o final de 2023.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, todas as concession\u00e1rias contar\u00e3o com \u00e1reas de vendas, p\u00f3s-venda e pe\u00e7as, entre outros setores, e oferecer\u00e3o uma solu\u00e7\u00e3o completa para os compradores de ve\u00edculos el\u00e9tricos da marca.<\/p>\n

O cliente que adquirir os autom\u00f3veis BYD tamb\u00e9m poder\u00e1 encontrar os equipamentos necess\u00e1rios para gera\u00e7\u00e3o de energia sustent\u00e1vel, como pain\u00e9is fotovoltaicos, recarregadores e unidades de armazenamento de energia.<\/p>\n

A BYD chega mostrando que os chineses tamb\u00e9m gostam e fazem produtos com qualidade. A marca entra no mercado brasileiro por cima, com superioridade para enfrentar renomados concorrentes, mas principalmente criando uma percep\u00e7\u00e3o de qualidade e tecnologia em seus produtos. O passo seguinte \u00e9 oferecer op\u00e7\u00f5es eletrificadas com pre\u00e7os mais atrativos, mantendo a imagem formada inicialmente pelos produtos superiores.<\/p>\n

Gerente de conte\u00fado do Mec\u00e2nica Online\u00ae, Tarcisio Dias \u00e9 respons\u00e1vel tamb\u00e9m pela \u00e1rea de cursos e CDs interativos. Possui forma\u00e7\u00e3o em engenharia Mec\u00e2nica com habilita\u00e7\u00e3o em Mecatr\u00f4nica pela Universidade de Pernambuco, forma\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica em mec\u00e2nica pela Escola T\u00e9cnica Federal de Pernambuco (CEFET\/PE) e profissional em Mec\u00e2nica Automotiva de Motores Diesel no Centro de Forma\u00e7\u00e3o Profissional de Jaboat\u00e3o dos Guararapes \u2013 RFFSA acordo SENAI. Tamb\u00e9m possui forma\u00e7\u00e3o como Radialista \u2013 Locutor\/entrevistador.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O mercado automotivo brasileiro come\u00e7a a conhecer os produtos da BYD \u2013 Iniciais da express\u00e3o inglesa \u201cBuild Your Dreams\u201d, que significa \u201cConstrua Seus Sonhos\u201d, maior fabricante de ve\u00edculos el\u00e9tricos da… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":83072,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6010,6158,48],"tags":[14024,2535],"class_list":["post-83071","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-colunas","category-mecanica-on-line","category-noticias","tag-byd-han-ev","tag-coluna-mecanica-online"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83071","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83071"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83071\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":83073,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83071\/revisions\/83073"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83072"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83071"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83071"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83071"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}