{"id":84260,"date":"2022-07-21T15:40:43","date_gmt":"2022-07-21T18:40:43","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=84260"},"modified":"2022-07-21T15:42:08","modified_gmt":"2022-07-21T18:42:08","slug":"coluna-fernando-calmon-multa-por-manusear-celular-e-de-r-1-600-no-reino-unido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/coluna-fernando-calmon-multa-por-manusear-celular-e-de-r-1-600-no-reino-unido\/","title":{"rendered":"Coluna Fernando Calmon | Multa por manusear celular \u00e9 de R$ 1.600 no Reino Unido"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

A telefonia celular 5G est\u00e1 chegando \u00e0s capitais brasileiras em um cronograma que come\u00e7ou em Bras\u00edlia, duas semanas atr\u00e1s. Essa novidade tem potencial de levar mais motoristas a manusear o aparelho enquanto dirigem e se sujeitarem a receber multas pesadas. H\u00e1 alguns anos ouvi de um palestrante um coment\u00e1rio bem-humorado. \u201cO corpo humano \u00e9 formado por 78 \u00f3rg\u00e3os. Agora o celular pode ser considerado o 79\u00ba\u201d.<\/p>\n

De fato, j\u00e1 se pode consider\u00e1-lo uma extens\u00e3o ligada ao pr\u00f3prio modo de vida. Isso inclui n\u00e3o apenas motoristas. At\u00e9 pedestres se distraem. A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Medicina de Tr\u00e1fego divulgou em maio \u00faltimo sua diretriz Celular e Dire\u00e7\u00e3o Veicular com contribui\u00e7\u00e3o de nove especialistas, al\u00e9m de estudos em outros pa\u00edses.<\/p>\n

O relat\u00f3rio foi enf\u00e1tico: \u201cDirigir ve\u00edculos automotores utilizando telefone celular e seus dispositivos ocasionam rea\u00e7\u00f5es equivalentes \u00e0 condu\u00e7\u00e3o com 1 g\/l de alcoolemia. Cerca de 70% dos motoristas acreditam que dire\u00e7\u00e3o e telefone celular n\u00e3o combinam, mas somente 20% se privam dessa perigosa combina\u00e7\u00e3o. Os riscos de se envolver em sinistros de tr\u00e2nsito sobem vertiginosamente para 400% quando se checam mensagens de texto e para 22.000% quando elas s\u00e3o digitadas.\u201d<\/p>\n

Mensagens de texto aumentam drasticamente os riscos de uso do celular pelo motorista e foram alvos de v\u00e1rias campanhas espec\u00edficas nos EUA e Europa. Aqui h\u00e1 duas formas de enquadramento: usar fones de ouvido ligados a um celular (R$ 130,16, infra\u00e7\u00e3o m\u00e9dia, quatro pontos no prontu\u00e1rio) e dirigir digitando ou manuseando o telefone (R$ 293,47, infra\u00e7\u00e3o grav\u00edssima e sete pontos). Uma s\u00f3 infra\u00e7\u00e3o grav\u00edssima no ano reduz de 40 para 30 pontos o limite para um processo de suspens\u00e3o da CNH.<\/p>\n

Em mar\u00e7o deste ano o Reino Unido estabeleceu multa pesada de 1.000 libras esterlinas (nada menos de R$ 6.500) para quem for flagrado manuseando um aparelho celular. Em caso de reincid\u00eancias o motorista sofre um processo de cassa\u00e7\u00e3o definitiva da licen\u00e7a para dirigir. Tanto l\u00e1 como aqui \u00e9 autorizado que o celular esteja fixado no para-brisa ou outro local no painel. Comandos por voz ou mesmo atendimento autom\u00e1tico de chamadas, embora desaconselhados, n\u00e3o t\u00eam como ser fiscalizados.<\/p>\n

Muitos modelos hoje permitem espelhar o telefone na tela multim\u00eddia com visibilidade ampliada de roteiros e possibilidade de receber ou efetuar chamadas por comando de voz. Ainda assim o bom senso indica que chamadas devem ser ignoradas por motoristas. Se parecer importante, pare o carro e atenda.<\/p>\n

Ofensiva germ\u00e2nica no mercado brasileiro<\/em><\/strong><\/p>\n

Primeiro foi a Audi ao anunciar a importa\u00e7\u00e3o do Q3 e Q3 Sportback semidesmontados para a sua f\u00e1brica no Paran\u00e1, al\u00e9m da chegada do A3 h\u00edbrido \u201cleve\u201d de 48 V e dos A4 e A5 h\u00edbridos \u201cleves\u201d de 12 V. S\u00f3 o primeiro fica isento do rod\u00edzio em S\u00e3o Paulo (coisas da legisla\u00e7\u00e3o brasileira, pois este conceito \u00e9 conhecido h\u00e1 15 anos). Tamb\u00e9m em julho, pr\u00e9-venda do Q5 TFSI e. Depois o\u00a0Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ juntou-se ao EQC numa ofensiva que incluir\u00e1 at\u00e9 o final do ano outros tr\u00eas modelos el\u00e9tricos (EQA, EQB e EQE). A BMW confirmou que produzir\u00e1 em Santa Catarina os rec\u00e9m-lan\u00e7ados na Europa S\u00e9rie 3 e X1.<\/p>\n

O EQS custa R$ 1.350.900. Kit AMG de R$ 60.000 incrementa a pot\u00eancia dos dois motores el\u00e9tricos (tra\u00e7\u00e3o 4×4) para 761 cv e 104 kgf.m. Mesmo pesando 2.655 kg impressiona acelerar de 0 a 100 km\/h em 3,8 s. O interior guarda outra surpresa: tr\u00eas telas (motorista, central e passageiro) interligadas somam nada menos de 42,3 pol. Com 3,21 m de dist\u00e2ncia entre eixos o espa\u00e7o para pernas no banco traseiro \u00e9 o mesmo do sed\u00e3 de topo Classe S. Outro superlativo: porta-malas de 580 litros com tampa tipo hatch.<\/p>\n

Em r\u00e1pido primeiro contato, al\u00e9m da acelera\u00e7\u00e3o t\u00edpica de um el\u00e9trico, chama aten\u00e7\u00e3o a capacidade de manobra do EQS gra\u00e7as ao eixo traseiro direcional com \u00e2ngulo de at\u00e9 10 graus. Di\u00e2metro de giro de apenas 10,9 metros equivale ao de um sed\u00e3 compacto.<\/p>\n

ALTA RODA<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

PEUGEOT<\/strong> quer impulsionar o veterano 2008 (lan\u00e7ado em 2015), que recebeu poucas mudan\u00e7as ao longo de sete anos. Aposta no pre\u00e7o competitivo, inclusive na vers\u00e3o de topo Griffe 2023: R$ 124.990 (vers\u00e3o de entrada R$ 99.990). Motor 1,6 turbo de 173 cv (E)\/165 cv (G) proporciona desempenho acima da m\u00e9dia entre SUVs compactos, embora o C4 Cactus do mesmo grupo tenha mec\u00e2nica igual. O 2008 recebeu pequenas modifica\u00e7\u00f5es externas, melhorou o acabamento interno e a forra\u00e7\u00e3o dos bancos. Comando do vidro el\u00e9trico com um toque \u00e9 s\u00f3 para o motorista.<\/p>\n

CHEGADA<\/strong> do inverno exige mais aten\u00e7\u00e3o com a bateria do ve\u00edculo. Acendimento autom\u00e1tico dos far\u00f3is quando se aciona o destravamento das portas \u00e9 um item de comodidade e at\u00e9 seguran\u00e7a em alguns locais. Mas na hora de dar a primeira partida do dia, numa garagem por exemplo, deve-se evitar manter far\u00f3is e lanternas acesos. Melhor deslig\u00e1-los antes e s\u00f3 depois de alguns segundos voltar a lig\u00e1-los. Logo em seguida sair com o ve\u00edculo. Sem esquecer de que o alternador leva at\u00e9 20 minutos para repor a carga da bateria. \u00c9 bom checar a data de fabrica\u00e7\u00e3o impressa na bateria. Sua durabilidade m\u00e9dia \u00e9 de dois a tr\u00eas anos.<\/p>\n

A \u201cColuna Fernando Calmon \u201d \u00e9 de exclusiva responsabilidade do seu autor.<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A telefonia celular 5G est\u00e1 chegando \u00e0s capitais brasileiras em um cronograma que come\u00e7ou em Bras\u00edlia, duas semanas atr\u00e1s. Essa novidade tem potencial de levar mais motoristas a manusear o… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":84261,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[73,6010,48],"tags":[10658],"class_list":["post-84260","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-altaroda","category-colunas","category-noticias","tag-coluna-fernando-calmon"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84260","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84260"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84260\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":84263,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84260\/revisions\/84263"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}