{"id":84307,"date":"2022-07-26T19:55:31","date_gmt":"2022-07-26T22:55:31","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=84307"},"modified":"2022-07-26T19:55:31","modified_gmt":"2022-07-26T22:55:31","slug":"porsche-911-gt3-ganhara-um-irmao-mais-velho-o-911-gt3-rs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/porsche-911-gt3-ganhara-um-irmao-mais-velho-o-911-gt3-rs\/","title":{"rendered":"Porsche 911 GT3 ganhar\u00e1 um irm\u00e3o mais velho: o 911 GT3 RS"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Porsche-911-GT3-RS-3-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-84308 size-large\" src=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Porsche-911-GT3-RS-3-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"534\" srcset=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Porsche-911-GT3-RS-3-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Porsche-911-GT3-RS-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Porsche-911-GT3-RS-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Porsche-911-GT3-RS-3-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Porsche-911-GT3-RS-3-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Porsche-911-GT3-RS-3-624x416.jpg 624w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Porsche-911-GT3-RS-3-576x384.jpg 576w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<p>O Porsche 911 GT3 ganhar\u00e1 um irm\u00e3o mais velho: o 911 GT3 RS, o novo modelo topo da linha 911 em desempenho, far\u00e1 sua estreia mundial em 17 de agosto. O desenvolvimento do carro esportivo de alto desempenho foi inspirado nos famosos carros de corrida 911 RSR e 911 GT3 R.<\/p>\n<p>\u201cO novo 911 GT3 RS est\u00e1 ainda mais otimizado para as pistas se comparado aos seus antecessores. Seu motor boxer 6 cilindros de 4 litros \u00e9 capaz de girar em altas rota\u00e7\u00f5es e oferece respostas expont\u00e2neas. Com aproximadamente 500 cv de pot\u00eancia, \u00e9 uma unidade ideal para uso em trackdays e eventos esportivos em clubes\u201d, diz Andreas Preuninger, diretor da linha de modelos GT. \u201c\u00c9 por isso que, durante o desenvolvimento do novo 911 GT3 RS, nosso foco principal era melhorar a aerodin\u00e2mica e o chassi.\u201d<\/p>\n<p>A estreia mundial digital do novo Porsche 911 GT3 RS ser\u00e1 transmitida ao vivo em <a href=\"http:\/\/newstv.porsche.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=http:\/\/newstv.porsche.com&amp;source=gmail&amp;ust=1658960143271000&amp;usg=AOvVaw2I-IuCqYFIjEi90UsPHQZr\">newstv.porsche.com<\/a> no dia 17 de agosto ao meio-dia (hor\u00e1rio de bras\u00edlia). O v\u00eddeo tamb\u00e9m estar\u00e1 dispon\u00edvel mediante solicita\u00e7\u00e3o ap\u00f3s o evento.<\/p>\n<p><em><strong>Fonte: PR and Press Manager \/ Porsche Brasil<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Porsche 911 GT3 ganhar\u00e1 um irm\u00e3o mais velho: o 911 GT3 RS, o novo modelo topo da linha 911 em desempenho, far\u00e1 sua estreia mundial em 17 de agosto&#8230;. <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/porsche-911-gt3-ganhara-um-irmao-mais-velho-o-911-gt3-rs\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":84308,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,48],"tags":[7033,4168],"class_list":["post-84307","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-noticias","tag-911-gt3-rs","tag-porsche-911-gt3"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84307","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84307"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84307\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":84309,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84307\/revisions\/84309"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84308"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84307"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84307"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84307"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}