{"id":84947,"date":"2022-09-16T11:40:01","date_gmt":"2022-09-16T14:40:01","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=84947"},"modified":"2022-09-16T11:40:01","modified_gmt":"2022-09-16T14:40:01","slug":"volvo-inicia-producao-em-serie-de-seus-caminhoes-eletricos-pesados-na-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/volvo-inicia-producao-em-serie-de-seus-caminhoes-eletricos-pesados-na-europa\/","title":{"rendered":"Volvo inicia produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie de seus caminh\u00f5es el\u00e9tricos pesados na Europa"},"content":{"rendered":"

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A Volvo Trucks est\u00e1 iniciando, na Su\u00e9cia, a produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie das vers\u00f5es el\u00e9tricas de seus ve\u00edculos Volvo FH, FM e FMX, modelos com capacidade total de 44 toneladas. Com isso, a marca torna-se a primeira a fabricar caminh\u00f5es el\u00e9tricos pesados em escala industrial de forma regular.

<\/b>\u201cEste \u00e9 um marco que comprova que estamos liderando essa transforma\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria, com a produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie dos nossos pesados el\u00e9tricos para atender os transportadores em toda a Europa. \u00c0 frente, temos planos de introdu\u00e7\u00e3o destes ve\u00edculos tamb\u00e9m em outras regi\u00f5es e continentes\u201d, afirma Roger Alm, presidente mundial da Volvo Trucks.<\/p>\n

A produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie dos caminh\u00f5es el\u00e9tricos pesados Volvo come\u00e7a agora na f\u00e1brica de Tuve, em Gotemburgo, na Su\u00e9cia, e no pr\u00f3ximo ano chega \u00e0 planta de Ghent, na B\u00e9lgica. Os pesados el\u00e9tricos s\u00e3o fabricados na mesma linha de montagem dos ve\u00edculos com motor a combust\u00e3o, o que traz alta flexibilidade de produ\u00e7\u00e3o e ganhos de efici\u00eancia. As baterias s\u00e3o fornecidas pela nova unidade de montagem de baterias da Volvo Trucks em Ghent.<\/p>\n

Transportes sustent\u00e1veis<\/b><\/b><\/p>\n

A demanda por caminh\u00f5es el\u00e9tricos est\u00e1 crescendo rapidamente em muitos mercados, por conta da necessidade dos embarcadores por um transporte livre de combust\u00edveis f\u00f3sseis, com metas de sustentabilidade.<\/p>\n

Agora a Volvo Trucks est\u00e1 produzindo em s\u00e9rie seis modelos el\u00e9tricos, entre semipesados e pesados, a mais ampla gama da ind\u00fastria de caminh\u00f5es. A linha el\u00e9trica da marca tem condi\u00e7\u00f5es de atender boa parte da demanda de transportes na Europa. De acordo com as estat\u00edsticas da Eurostat (2018), 45% de todas as mercadorias que circulam nas estradas do continente europeu viajam dist\u00e2ncias inferiores a 300 km.<\/p>\n

Ampla gama<\/b><\/b><\/p>\n

\u201cJ\u00e1 comercializamos cerca de 1.000 caminh\u00f5es el\u00e9tricos pesados. Incluindo outras faixas de peso, j\u00e1 s\u00e3o mais de 2.600 el\u00e9tricos Volvo. Nossa expectativa \u00e9 de que os volumes aumentem significativamente nos pr\u00f3ximos anos. At\u00e9 2030, pelo menos 50% dos caminh\u00f5es que venderemos globalmente dever\u00e3o ser el\u00e9tricos,\u201d comenta Roger Alm.<\/p>\n

A linha el\u00e9trica da Volvo Trucks cobre ampla variedade de aplica\u00e7\u00f5es, como distribui\u00e7\u00e3o urbana, coleta de lixo, transporte regional e canteiros de obras.

V\u00eddeo: Volvo inicia produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie de seus caminh\u00f5es el\u00e9tricos pesados na Europa<\/b><\/b><\/p>\n

https:\/\/youtu.be\/zc8iL7nqlvw<\/a><\/p>\n

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A Volvo Trucks est\u00e1 iniciando, na Su\u00e9cia, a produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie das vers\u00f5es el\u00e9tricas de seus ve\u00edculos Volvo FH, FM e FMX, modelos com capacidade total de 44 toneladas. Com… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":84948,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6157,48],"tags":[12796,134],"class_list":["post-84947","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-caminhoesonibus","category-noticias","tag-caminhoes-eletricos-pesados","tag-volvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84947"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84947\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":84949,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84947\/revisions\/84949"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84947"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}