{"id":85380,"date":"2022-10-20T23:18:14","date_gmt":"2022-10-21T02:18:14","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=85380"},"modified":"2022-10-20T23:18:14","modified_gmt":"2022-10-21T02:18:14","slug":"o-futuro-chegou-do-transporte-publico-aos-carros-voadores-a-mobilidade-eletrica-em-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/o-futuro-chegou-do-transporte-publico-aos-carros-voadores-a-mobilidade-eletrica-em-2022\/","title":{"rendered":"O futuro chegou: do transporte p\u00fablico aos carros voadores, a mobilidade el\u00e9trica em 2022"},"content":{"rendered":"

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Voc\u00ea j\u00e1 deve ter ouvido falar que o setor dos carros el\u00e9tricos \u00e9 o futuro da mobilidade urbana, mas poucos s\u00e3o aqueles que sabem como os eletrificados estar\u00e3o fazendo parte do nosso cotidiano no futuro. Principalmente quando consideramos avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos, como carros voadores e ve\u00edculos aut\u00f4nomos que realizam entregas. A eletrifica\u00e7\u00e3o chegou para ficar. E as pr\u00f3ximas d\u00e9cadas ser\u00e3o essenciais para entendermos a evolu\u00e7\u00e3o desse mercado.<\/p>\n

Para Ricardo David, s\u00f3cio diretor da Elev, empresa que apresenta solu\u00e7\u00f5es para a eletromobilidade, os avan\u00e7os no setor s\u00e3o irrevers\u00edveis. \u201cA eletrifica\u00e7\u00e3o dos autom\u00f3veis vai muito al\u00e9m do que as pessoas conhecem e, por mais que n\u00e3o seja uma tecnologia nova, hoje o mundo est\u00e1 comprometido com o segmento e temos avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos que tornam poss\u00edvel essa realidade\u201d, afirma Ricardo David.<\/p>\n

Se formos analisar o mercado de forma geral, a mudan\u00e7a pode ser sentida de forma amplificada posteriormente \u00e0 COP26, realizada em Glasgow, em 2021. Nesta confer\u00eancia das Na\u00e7\u00f5es Unidas sobre mudan\u00e7as clim\u00e1ticas, 30 pa\u00edses e seis fabricantes se aliaram para eliminar ve\u00edculos a combust\u00e3o a partir de 2035. Esse movimento foi seguido por mais fabricantes posteriormente e, na atualidade, at\u00e9 mesmo montadoras brasileiras j\u00e1 se adaptaram \u00e0 nova realidade, como \u00e9 o caso da Caoa Cherry.<\/p>\n

Em setembro deste ano, o volume mensal de emplacamentos de carros h\u00edbridos e el\u00e9tricos bateu mais um recorde. Segundo dados da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Ve\u00edculos El\u00e9tricos (ABVE), tivemos um total de 6,4 mil emplacamentos no m\u00eas, o maior desde 2012. A alta foi de 50,4% em rela\u00e7\u00e3o ao m\u00eas anterior. Nos primeiros nove meses do ano, o total de carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos emplacados no Brasil j\u00e1 somam 34,2 mil unidades.<\/p>\n

\u201cSe formos pensar em um grande passo dado pela sociedade para a eletrifica\u00e7\u00e3o do transporte urbano, vamos lembrar da COP26. Foi um pontap\u00e9 inicial para muitos pa\u00edses e montadoras\u201d, avalia o executivo.<\/p>\n

Mas em quais segmentos veremos mais carros el\u00e9tricos em um futuro pr\u00f3ximo? Segundo Ricardo David, todos os setores poder\u00e3o ser beneficiados pela eletrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Carros Voadores<\/p>\n

Em outubro de 2022, tivemos o primeiro voo com um autom\u00f3vel voador da hist\u00f3ria. Trata-se do X2, da empresa chinesa XPeng AeroHT. O ve\u00edculo realizou testes e fez o seu primeiro voo p\u00fablico nos Emirados \u00c1rabes Unidos, surpreendendo o mundo. O X2 \u00e9 um ve\u00edculo 100% el\u00e9trico, que tem similaridades aos t\u00e3o conhecidos drones.<\/p>\n

\u201c\u00c9 incr\u00edvel observarmos como os carros el\u00e9tricos est\u00e3o dominando a tecnologia de transporte urbano em todos os segmentos. O primeiro carro voador a realizar um teste p\u00fablico \u00e9 um el\u00e9trico e h\u00e1 motivos claros para isso, como o investimento massivo da China no segmento\u201d, explica Ricardo.<\/p>\n

Setor p\u00fablico<\/p>\n

Enquanto os carros el\u00e9tricos voam pelo mundo, at\u00e9 mesmo literalmente, o Brasil ainda engatinha no setor. Por\u00e9m, o setor p\u00fablico ainda pode se beneficiar muito da eletrifica\u00e7\u00e3o, algo que \u00e9 visto em algumas experi\u00eancias pelo Brasil. O Paran\u00e1, recentemente, lan\u00e7ou uma pol\u00edtica de IPVA zero para os ve\u00edculos el\u00e9tricos e a implanta\u00e7\u00e3o de uma das maiores eletrovias no pa\u00eds.<\/p>\n

Na Bahia, o governo do Estado tamb\u00e9m se movimenta e a capital Salvador poder\u00e1 contar com 30% da sua frota de \u00f4nibus eletrificada. Recentemente, o munic\u00edpio de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos tamb\u00e9m amplificou a sua eletrifica\u00e7\u00e3o e realizou testes em \u00f4nibus el\u00e9tricos.<\/p>\n

\u201cPara o setor p\u00fablico e para o transporte p\u00fablico, poderemos ter benef\u00edcios sociais incr\u00edveis a partir da eletrifica\u00e7\u00e3o. Vejo exemplo de munic\u00edpios que eletrificam as suas frotas da guarda civil e investem em ambul\u00e2ncias el\u00e9tricas. Al\u00e9m da diminui\u00e7\u00e3o dos custos, a possibilidade de redu\u00e7\u00e3o de custo de passagens e a diminui\u00e7\u00e3o do impacto ambiental, esses ve\u00edculos podem funcionar como geradores emergenciais para as cidades brasileiras\u201d, explica o executivo.<\/p>\n

Log\u00edstica e compartilhamento<\/p>\n

Como a iniciativa privada poder\u00e1 se beneficiar da eletrifica\u00e7\u00e3o? Bem, os exemplos s\u00e3o variados, como \u00e9 o caso de testes sendo realizados nos Estados Unidos por meio de ve\u00edculos aut\u00f4nomos que realizam entregas em aplicativos de restaurantes. Na Am\u00e9rica Latina, uma das empresas mais conhecidas da regi\u00e3o, o Mercado Livre, anunciou recentemente que contar\u00e1 com mais 400 ve\u00edculos el\u00e9tricos na frota at\u00e9 o fim do ano. O aplicativo Uber tamb\u00e9m n\u00e3o est\u00e1 com as m\u00e3os atadas. A empresa planeja ter frotas 100% el\u00e9tricas at\u00e9 2030.<\/p>\n

\u201cEsse movimento \u00e9 algo pensado. As empresas que investem na eletrifica\u00e7\u00e3o pensam nos seus custos ao longo prazo. Por mais que o investimento pare\u00e7a ser algo caro de forma imediata, os gastos com a manuten\u00e7\u00e3o s\u00e3o extremamente inferiores aos dos ve\u00edculos movidos a combust\u00e3o\u201d, explica Ricardo David, que tamb\u00e9m afirma que os carros el\u00e9tricos apresentam um custo 70% menor em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s manuten\u00e7\u00f5es, principalmente porque contam com apenas 20% do total de pe\u00e7as encontradas nos ve\u00edculos movidos a combust\u00edveis f\u00f3sseis.<\/p>\n

Impacto social<\/p>\n

Muitos falam dos carros el\u00e9tricos como uma medida ESG, sigla em ingl\u00eas que significa governan\u00e7a ambiental, social e corporativa. Mas poucos falam sobre o impacto social dos carros eletrificados. Ricardo David explica que o Brasil pode aproveitar do segmento para se tornar uma pot\u00eancia no setor, principalmente por termos recursos necess\u00e1rios para a produ\u00e7\u00e3o desses autom\u00f3veis, como o l\u00edtio e o ni\u00f3bio. Isso significa que a ind\u00fastria pode fortalecer a economia, a balan\u00e7a comercial e gerar mais empregos diretos e indiretos.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a eletrifica\u00e7\u00e3o pode representar uma diminui\u00e7\u00e3o de custos no transporte p\u00fablico que, se for bem aplicada, tem a potencialidade de promover passagens de \u00f4nibus baratas.<\/p>\n

\u201cBoa parte da popula\u00e7\u00e3o ter\u00e1 a sua primeira experi\u00eancia com a eletromobilidade a partir dos \u00f4nibus el\u00e9tricos. Pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina j\u00e1 se adaptam a essa realidade e o impacto pode ser sentido no bolso. Sem estar atrelado aos valores internacionais dos combust\u00edveis, principalmente em um pa\u00eds com sufici\u00eancia energ\u00e9tica como o Brasil, o transporte p\u00fablico el\u00e9trico pode ser um passo para o barateamento das passagens dos \u00f4nibus urbanos e interurbanos\u201d, afirma o executivo.<\/p>\n

Esse tamb\u00e9m \u00e9 um sinal de alerta para as empresas brasileiras que dominam o mercado de \u00f4nibus el\u00e9tricos na regi\u00e3o. O pa\u00eds tem atra\u00eddo cada vez mais empresas que buscam investir no setor, como \u00e9 o caso da chinesa Higer Bus, que passar\u00e1 a produzir no Cear\u00e1.<\/p>\n

Pre\u00e7o do carregamento<\/p>\n

O \u00faltimo ponto destacado pelo especialista \u00e9 o valor da recarga desses ve\u00edculos. Al\u00e9m da comodidade do carregamento, seja no seu lar ou no shopping, o segmento conta hoje com carga gratuita em in\u00fameros pontos, como forma de promover a eletrifica\u00e7\u00e3o. Por\u00e9m, essa realidade n\u00e3o ser\u00e1 infinita, e em um futuro pr\u00f3ximo poder\u00e1 ser mais barato carregar seu ve\u00edculos em eletropostos p\u00fablicos e semip\u00fablicos.<\/p>\n

\u201cAtualmente vemos o investimento de montadoras nos carregadores, mas isso n\u00e3o ser\u00e1 para sempre e no futuro os usu\u00e1rios precisar\u00e3o estar atento aos pre\u00e7os, que obviamente continuar\u00e3o sendo mais baratos que os ve\u00edculos a combust\u00e3o. Por\u00e9m, carregar o carro em um posto p\u00fablico e semip\u00fablico poder\u00e1 ser mais barato do que carregar em casa. Isso porque o custo da energia ser\u00e1 mais barato nesses locais de recarga\u201d, explica.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o empres\u00e1rio tamb\u00e9m destaca a necessidade de serem debatidas, nos condom\u00ednios, a instala\u00e7\u00e3o de carregadores.<\/p>\n

Fonte: Press FC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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