{"id":85416,"date":"2022-10-21T21:32:18","date_gmt":"2022-10-22T00:32:18","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=85416"},"modified":"2022-10-21T21:53:48","modified_gmt":"2022-10-22T00:53:48","slug":"renault-oroch-1-3-tce-outsider-cvt-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/renault-oroch-1-3-tce-outsider-cvt-2023\/","title":{"rendered":"Renault Oroch 1.3 TCe Outsider CVT 2023"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Por Marcus Lauria (texto e fotos)<\/em><\/strong><\/p>\n

Eu sempre gostei da Renault Oroch, mesmo com opini\u00f5es contr\u00e1rias de amigos e leitores do site. Apesar de n\u00e3o ter linhas t\u00e3o atraentes quanto \u00e0 sua principal concorrente e um interior mais s\u00f3brio (antes do facelift<\/em>), <\/em>sua forma robusta e seu desempenho sempre me agradaram exatamente por ser uma picape mais raiz (mesmo a concorrente tendo uma vers\u00e3o diesel e com tra\u00e7\u00e3o nas 4 rodas). E agora com a linha 2023 esses atributos evolu\u00edram para melhor deixando a picape m\u00e9dia da Renault ainda mais atraente para o consumidor desse segmento.<\/p>\n

A vers\u00e3o 2023 da Oroch chega ao mercado com mais pot\u00eancia e torque com a introdu\u00e7\u00e3o do motor turbo 1.3 TCe Flex (para a vers\u00e3o topo de linha avaliada pelo site), design externo renovado que refor\u00e7a sua robustez, interior completamente novo, trazendo muito mais refinamento e novas tecnologias de conectividade, conforto e seguran\u00e7a, tudo isso comprovado durante o teste de uma semana.<\/p>\n

A Oroch foi a primeira picape nacional desse segmento, que juntou o conforto de um SUV com a versatilidade de ter uma ca\u00e7amba na medida certa, trazendo amplo entre-eixos e espa\u00e7o interno, bem como suspens\u00e3o independente nas quatro rodas \u2013 MacPherson na dianteira e Multilink atr\u00e1s \u2013 permitindo ao modelo um rodar confort\u00e1vel e seguro em diferentes pisos. Al\u00e9m de ter o tamanho ideal para rodas dentro da cidade e em shoppings.<\/p>\n

Para a linha 2023, a picape passa a ser comercializada em tr\u00eas novas vers\u00f5es: PRO, Intense e Outsider. Entre essas vers\u00f5es oferecidas tive a oportunidade de avaliar por uma semana a topo de linha Outsider. A principal diferen\u00e7a entre essas vers\u00f5es fica por conta da motoriza\u00e7\u00e3o, que \u00e9 1.6 SCe, com a nova transmiss\u00e3o manual de seis velocidades para as duas primeiras e turbo 1.3 TCe Flex (o mesmo adotado no Captur e Duster ) para a Outsider.<\/p>\n

De acordo com a marca, o novo motor turbo produzido na Espanha traz tecnologias da F\u00f3rmula 1 como a inje\u00e7\u00e3o direta central com 250 bar de press\u00e3o, turbocompressor com v\u00e1lvula wastegate eletr\u00f4nica e duplo comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel com atuadores el\u00e9tricos, que garantem uma combust\u00e3o otimizada com mais performance e menos consumo de combust\u00edvel. Todo o desenvolvimento da vers\u00e3o flex ficou a cargo da equipe de engenheiros do RTA (Renault Tecnologia Am\u00e9ricas), que fica no Complexo Ayrton Senna, em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR).<\/p>\n

Esse motor \u00e9 combinado com o moderno c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT Xtronic de oito velocidades, que garante retomadas de velocidade vigorosas e for\u00e7a em todas as condi\u00e7\u00f5es de uso. Com essa transmiss\u00e3o, a Oroch ganha uma evolu\u00e7\u00e3o no conforto, especialmente para grandes centros urbanos, garantindo tamb\u00e9m economia de combust\u00edvel. Um dos seus destaques \u00e9 um software de gerenciamento que simula a troca de marchas no modo autom\u00e1tico, sempre que o pedal do acelerador estiver solicitando a alta performance do motor.<\/p>\n

Tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel a troca manual na alavanca de c\u00e2mbio, basta posicionar a manopla \u00e0 esquerda para assumir o controle. A op\u00e7\u00e3o traz vantagem em performance, especialmente nas ultrapassagens e arrancadas, e nas situa\u00e7\u00f5es de longos declives como uma descida de serra, al\u00e9m de reduzir consumo de combust\u00edvel evita o desgaste e a fadiga por exemplo do sistema de freios onde \u00e9 poss\u00edvel usar o freio-motor. O efeito pode ser percebido em retomadas de velocidade ou sa\u00eddas de sem\u00e1foro, por exemplo. Para os passageiros, a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 de conforto, sem que haja qualquer tranco. Outra tecnologia aplicada para a redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel \u00e9 o sistema Start&Stop, que desliga o autom\u00f3vel automaticamente em sem\u00e1foro ou outras paradas prolongadas. Este moderno sistema, muito comum em carros topo de gama, garante uma economia de at\u00e9 5% de combust\u00edvel no tr\u00e2nsito urbano.<\/p>\n

Com essa combina\u00e7\u00e3o a Oroch Outsider 2023 traz um \u00f3timo desempenho com acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 9,8 segundos e velocidade m\u00e1xima de 189 km\/h. Com uma el\u00e1stica curva de torque, a picape oferece for\u00e7a m\u00e1xima em diferentes faixas de rota\u00e7\u00e3o, favorecendo ultrapassagens seguras, mesmo com carga. Com gasolina, o consumo na estrada \u00e9 de 11 km\/l e na cidade de 10,5 km\/l. Com etanol, o consumo \u00e9 de 7,8 km\/l no percurso rodovi\u00e1rio e 7,4 km\/l no urbano.<\/p>\n

Para renovar o design \u00fanico da Oroch a Renault se concentrou em trazer mudan\u00e7as que refor\u00e7assem a robustez do modelo, s\u00f3 de olhar rapidamente voc\u00ea j\u00e1 percebe essas mudan\u00e7as. A dianteira ganhou mais personalidade com a nova grade frontal e para-choque, bem como recebeu elementos redesenhados como o ski frontal e far\u00f3is de neblina. Al\u00e9m de ampliar o visual forte da picape, as novas linhas tamb\u00e9m ampliaram o \u00e2ngulo de entrada, que passa a ser de 27,6\u00ba, aumentando ainda mais a capacidade do modelo em situa\u00e7\u00f5es fora-de-estrada.<\/p>\n

O modelo recebeu ainda novas barras de teto, que suportam at\u00e9 80 kg, santant\u00f4nio redesenhado e rodas de liga leve com visual in\u00e9dito, sendo na cor cinza na vers\u00e3o Intense e com acabamento biton diamantado na Outsider. Atr\u00e1s, novas lanternas com acabamento fum\u00ea e o novo logo Oroch destacado na tampa completam o visual renovado do modelo. Em todas as vers\u00f5es, o protetor de ca\u00e7amba \u00e9 de s\u00e9rie, aumentando a versatilidade e a prote\u00e7\u00e3o do compartimento de carga.<\/p>\n

A vers\u00e3o Outsider traz ainda um exclusivo conjunto est\u00e9tico de alargadores de para-lamas, far\u00f3is de neblina auxiliares e frisos laterais, que tornam o modelo ainda mais robusto. Por fim, a Oroch tamb\u00e9m recebe uma cor in\u00e9dita, a cinza Lune, exclusiva para o modelo.<\/p>\n

Por dentro, o modelo chega completamente novo, com novo painel, laterais de porta e acabamento de bancos, que refor\u00e7am o conforto, bem como novas tecnologias para conectividade e Easy Life, para ampliar o bem-estar a bordo. O novo painel da Oroch 2023 concentra as principais mudan\u00e7as internas. Com novo design, mais refinado e com maior qualidade percebida, traz design mais horizontal, com aeradores retangulares e com acabamento em prata fosco, bem como bot\u00f5es de comandos bem-posicionados ao centro, com f\u00e1cil acesso.<\/p>\n

A vers\u00e3o Outsider traz acabamentos internos na cor laranja Corail, no painel e costuras dos bancos, que faz alus\u00e3o ao universo moderno dos consumidores. O quadro de instrumentos traz novo design, com veloc\u00edmetro digital ao centro, enquanto o volante tamb\u00e9m \u00e9 novo, com acabamento escovado e bot\u00f5es retroiluminados.<\/p>\n

As vers\u00f5es Intense e Outsider tamb\u00e9m trazem uma grande novidade que \u00e9 a nova central multim\u00eddia de 8\u201d flutuante EasyLink, com conectividade sem fio para smartphones por meio do Android Auto e Apple CarPlay. Al\u00e9m dos retrovisores com regulagem el\u00e9trica e sensores de manobra em r\u00e9 de s\u00e9rie. A vers\u00e3o Outsider, por sua vez, inaugura outras tecnologias de conforto e comodidade na Oroch, como o ar-condicionado digital autom\u00e1tico, c\u00e2mera de r\u00e9, sensor crepuscular, que permite o acendimento autom\u00e1tico dos far\u00f3is, sensor de chuva, bem como a ilumina\u00e7\u00e3o Follow Me Home, que mant\u00e9m os far\u00f3is acesos por per\u00edodos configur\u00e1veis de 30 s a 120 s, aumentando a seguran\u00e7a ao sair do ve\u00edculo.<\/p>\n

A Oroch 2023 traz o conforto de uma verdadeira picape, com 2.829 mm de entre-eixos, que garante espa\u00e7o amplo para todos os ocupantes. Cinco passageiros viajam confortavelmente gra\u00e7as ao \u00f3timo espa\u00e7o para pernas e cabe\u00e7as. Ao volante, o motorista encontra facilmente uma posi\u00e7\u00e3o ideal de dirigir gra\u00e7as aos ajustes de altura do banco e da coluna de dire\u00e7\u00e3o. A posi\u00e7\u00e3o de dirigir elevada garante \u00f3tima visibilidade e facilita a identifica\u00e7\u00e3o de obst\u00e1culos ao redor do ve\u00edculo, garantindo maior seguran\u00e7a. O volante ergon\u00f4mico tem \u00f3tima empunhadura.<\/p>\n

A Oroch 2023 recebeu um completo pacote de seguran\u00e7a ativa que garante a seguran\u00e7a dos ocupantes em diferentes condi\u00e7\u00f5es de rodagem e que est\u00e1 presente em todas as vers\u00f5es do modelo. Agora, a picape \u00e9 equipada com Controle de Estabilidade (ESP), Controle de Tra\u00e7\u00e3o (TCS) e tecnologias que permitem retomada segura do controle do ve\u00edculo em situa\u00e7\u00f5es de baixa ader\u00eancia ou de perda de controle direcional, atuando individualmente nos freios de cada roda, bem como na acelera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Al\u00e9m desta tecnologia, a nova Oroch passa a adotar o Assistente de Partida em Rampas (HSA), que ret\u00e9m o ve\u00edculo na posi\u00e7\u00e3o em pisos inclinados por dois segundos, at\u00e9 o motorista acelerar, permitindo ao condutor uma partida segura, mesmo em condi\u00e7\u00e3o de carga m\u00e1xima. Outra tecnologia in\u00e9dita no modelo \u00e9 o Sistema Anti-Capotamento (RMI), que detecta uma condi\u00e7\u00e3o de inclina\u00e7\u00e3o excessiva da carroceria e atua em conjunto com o ESP e o TCS para evitar o tombamento.<\/p>\n

A Oroch tamb\u00e9m \u00e9 equipada com freios ABS com BAS (Brake Assist System) que mant\u00e9m a press\u00e3o m\u00e1xima de frenagem em situa\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia, potencializando o uso do ABS e reduzindo o espa\u00e7o para parar o ve\u00edculo. A ca\u00e7amba comporta 683 litros e traz 1.175 mm de largura e 1.350 mm de profundidade. Para ajudar no transporte de carga existem oito an\u00e9is de fixa\u00e7\u00e3o (cada um suporta 50 kg), que podem ser rebatidos quando n\u00e3o est\u00e3o em uso. A tampa da ca\u00e7amba suporta at\u00e9 80 kg. A capacidade de carga total do ve\u00edculo \u00e9 de at\u00e9 680 kg.<\/p>\n

A suspens\u00e3o traseira independentemente do tipo multilink garante maior conforto, menor n\u00edvel de ru\u00eddo e \u00f3tima estabilidade, independente do piso ou da carga transportada. Na linha 2023, todas vers\u00f5es adotam os pneus LTX Force da Michelin de medidas 215\/65 R16, verdes e de uso misto. A vers\u00e3o avaliada Outsider parte de R$ 137.100 e vem com todos os equipamentos da vers\u00e3o Intense, mais ar-condicionado autom\u00e1tico e digital, sensor crepuscular e de chuva, grade frontal com detalhes cromados, alargadores de para-lama, santant\u00f4nio, capota mar\u00edtima, c\u00e2mera de r\u00e9, far\u00f3is de milha auxiliares, grade do vidro traseiro, bancos com revestimento premium, roda diamantada biton e motor turbo 1.3 TCe Flex, com transmiss\u00e3o CVT Xtronic de oito velocidades.<\/p>\n

A Oroch 2023 traz uma lista de 24 acess\u00f3rios originais exclusivos para a picape, tanto para a est\u00e9tica, como para a comodidade e conforto. Os itens tamb\u00e9m ser\u00e3o ofertados em quatro kits para os consumidores: Kit Robustez: tapete de borracha, capota mar\u00edtima e santant\u00f4nio; Kit Seguran\u00e7a: frisos de porta, trava de estepe, alarme volum\u00e9trico e c\u00e2mera de r\u00e9; Kit Praticidade: estribo, espelho tilt-down, ilumina\u00e7\u00e3o de ca\u00e7amba e engate para reboque; Kit Aventura: tapete de carpete, soleira de porta, barra de teto, suporte para bicicletas e carregador para celulares por indu\u00e7\u00e3o. A Oroch Outsider 1.3T CVT parte de R$ 140.900.<\/p>\n

*FICHA T\u00c9CNICA:<\/strong><\/p>\n

Motor<\/p>\n

TCe 1.3 flex<\/p>\n

Pot\u00eancia\/Torque<\/p>\n

Pot\u00eancia: 163 cv (gasolina) \/ 170 cv (etanol) \/ Torque: 27,5 kgfm<\/p>\n

Transmiss\u00e3o<\/p>\n

CVT X-Tronic autom\u00e1tico de 8 velocidades<\/p>\n

Suspens\u00e3o<\/p>\n

Dianteira: McPherson com barra estabilizadora e amortecedores hidr\u00e1ulicos telesc\u00f3picos. Traseira: Multibra\u00e7os com rodas independentes, barra estabilizadora e amortecedores hidr\u00e1ulicos telesc\u00f3picos.<\/p>\n

Consumo<\/p>\n

Ciclo urbano: 7,4 km\/l (etanol) \/ 10,5 km\/l (gasolina) \u2013 Ciclo estrada: 7,8 km\/l (etanol) \/ 11,0 km\/l (gasolina)<\/p>\n

Roda e Pneus<\/p>\n

Rodas com aro de 16 polegadas. Pneus 215\/65 R16<\/p>\n

Freios<\/p>\n

Dianteiro: Disco ventilado \/ Traseiro: Tambor<\/p>\n

Peso<\/p>\n

1432 kg<\/p>\n

Dimens\u00e3o<\/p>\n

Comprimento do ve\u00edculo: 4.719 mm Largura do ve\u00edculo: 1.834 mm Altura do ve\u00edculo: 1.694 mm<\/p>\n

Capacidade<\/p>\n

Carga \u00fatil: 650 kg \/ Tanque: 45 L<\/p>\n

*Dados do fabricante<\/em><\/strong><\/p>\n\n\t\t